ראשי רשויות בשרון עוצרים את הבנייה: "השטח בוער, התושבים מאשימים אותנו"

במכתב שהפנו לשר התחבורה ישראל כץ כתבו: "ללא פתרון ממשי לעומסי התנועה בכביש 5 נאלץ להאט את קצב הבנייה בתחום אחריותנו. המצב בלתי נסבל"

הוד השרון
הוד השרוןצילום: נאוה פמיליה

ראשי רשויות בשרון ובשומרון הכריזו השבוע באופן רשמי כי יאטו את הבנייה בתחום שיפוטם, עד שלא יוצגו להם פתרונות ניידות הולמים עבור התושבים במזרח מרכז הארץ. מדובר בעיכוב בנייה בהיקף של אלפי דירות באזור המרכז.

האזהרה לגבי הכוונה לעיכוב הבנייה הופיעה במכתב חריף שהופנה לישראל כץ, ובו דרישה לפגישה דחופה בנוגע למצב בכביש 5 - הכביש הבינעירוני המחבר את מזרח הארץ למחוז תל אביב והמרכז. "ללא פתרון ממשי לעומסי התנועה בכביש 5 נאלץ להאט את קצב הבנייה בתחום אחריותנו", כתבו ראשי הערים והמועצות. על המכתב חתומים חי אדיב - ראש עיריית הוד השרון, אלי שבירו - ראש עיריית אריאל, יוסי דגן - ראש מ.א. שומרון, שלום בן משה - ראש עיריית ראש העין, בדיר עאדל - ראש עיריית כפר קאסם, עאסי מחמוד - ראש מועצת כפר ברא וצביקה צרפתי - מ"מ ראש עיריית כפר סבא.

ראשי הרשויות מסבירים שהם כלואים בין הפטיש לסדן: התושבים מוחים נגדם ומאשימים אותם במחדלי הניידות שפוגעים באופן יומיומי באיכות חייהם וביוקר המחייה שלהם, אלא שידיהם כראשי שלטון מקומי כבולות. זאת משום שהפתרון למצוקה כלל אינו נמצא אצלם אלא נתון בידיו של משרד התחבורה.

"המצב בלתי נסבל, השטח בוער והתושבים מפנים אצבע מאשימה אלינו - ראשי הרשויות, בעוד הגורם היחיד והבלעדי האמון על נושא זה במדינת ישראל הוא משרד התחבורה. כבר היום ניכר תסכול התושבים והנזק למשק ולפריון העבודה בגין התנועה התקועה בכביש 5, וזאת עוד לפני מימוש הגידול בערי השרון - ראש העין, פ"ת, כפר סבא והוד השרון, וביישובי השומרון הסמוכים לכביש 5 כמו שער השומרון, אריאל והמועצה האזורית שומרון. ללא פתרון ממשי, נאלץ להאט את קצב הבנייה ברשויות שבתחום אחריותנו, וזאת למרות צרכי המדינה המוכרים להרחבת היצע יחידות הדיור, כתבו.

ראש העיר הוד השרון, חי אדיב, הוסיף: "עומסי התנועה הפוגעים ביכולת לנהל שגרת חיים של כל תושבת ותושב, זוכים להתעלמות מוחלטת מצד משרד התחבורה. לאורך השנים הועלו מגוון יוזמות ופתרונות על שולחן הדיונים, אך המשרד טרם פעל לקידומן וטרם יזם את הפתרונות הנדרשים כבר בטווח המיידי להקלה בפקקים".

עומס תנועה בכביש 5
עומס תנועה בכביש 5צילום: ניר קידר

כפי שפורסם ב-The Marker, הוועדה המחוזית לתכנון ובנייה מרכז כבר החליטה בחודש שעבר כי תעכב את המשך הבנייה בראש העין, עד למילוי 13 תנאים שהציבה הנוגעים לתחבורה. מדובר בעיכוב של בנייה מתוכננת לפי הסכמי גג, הכוללת לא פחות מ-4,000 יחידות דיור. כמעט כל התנאים שהכתיבה הוועדה נוגעים לאפשרות ליצור רשת שתחבר את ראש העין למרכז הארץ בנתיבים שיוקצו לתחבורה ציבורית באופן בלעדי, לפחות בשעות מסוימות ביום. 

הדרישות מהדהדות מאבק מאורגן וממושך של תושבי ראש העין למען הכשרת נת"צ בכביש 5, שבין מוביליו היה גם חבר מועצת העיר ראש העין, עומר שכטר. "כל הנורות האדומות נדלקו, הגיב שכטר למכתב שנשלח מטעם ראשי הרשויות בתחילת שבוע זה. "הממשלה בנתה כאן שכונות ענק בלי להשקיע טיפת מחשבה בצרכי התושבים רגע אחרי שהם יוצאים מהבית". לדברי שכטר, "כל תושב חדש מביא איתו עוד שני כלי רכב חדשים לכבישים. זה קורה לא משום שהוא רוצה להחזיק ברכב פרטי ולהוסיף לעצמו הוצאות יקרות, אלא כי משרד התחבורה לא מוכן להשקיע באלטרנטיבות. כולי תקווה שעכשיו, לאור מכתבם של ראשי הרשויות, אשר מצטרף אל ההחלטה האמיצה של הוועדה המחוזית, משרד התחבורה יתחיל לפעול כדי לשים סוף למצב החירום התחבורתי שנוצר כאן".

קובי חנוך, ממובילי מטה המאבק הארצי לבינוי שפוי ותושב הוד השרון בעצמו, אמר כי "כפי שראינו בכביש מספר 1 העולה לירושלים, הפקק לא נפתח ולא מתקצר בעקבות תוספת נתיב או מחלף. הפתרון נמצא בתשתיות הקיימות - בפינוי נתיב לאוטובוסים. כביש 5 רחב היום, ונראה שיש להרחיבו, כמתוכנן. עם זאת, כבר מחר אפשר לפנות על הכביש הקיים נתיב אחד, שיוקצה למי שבחרו לנסוע באוטובוסים. מטה המאבק מאמין כי הפתרון לבעיות תחבורה יגיע עם הקצאת תשתיות לתחבורה הציבורית ולא רק בבניית עוד תשתיות לרכב פרטי".

"למרות ההשקעה העצומה, המצב התחבורתי ביציאות מהעיר כפר סבא קשה מנשוא ובלתי נסבל", כתב ממלא מקום ראש עיריית כפר סבא, צבי צרפתי, במכתב נפרד ששלח הבוקר לשר התחבורה. "פתיחת כביש 531 לתנועה הביאה עמה בשורה גדולה ותקוות להטבה ושיפור בעומסי התנועה, שהפכו לבלתי נסבלים, אך לדאבוננו הרב - לא זו בלבד שלא היתה הקלה בעומסים לאחר פתיחת הכביש אלא שנהפוך הוא-  המצב אף החמיר".

"ניכר כי היציאה מכפר סבא לכביש 4 דרום נבלמת כמעט לחלוטין בשל צוואר הבקבוק הקיים בכביש 4 מדרום לגשר 531", הוסיף. "לנקודה זו מתנקזות תנועות עמוסות מאוד המגיעות מתוך רעננה, מכביש 4 צפונה ומכביש 531 מערבה. לכל זה יש להוסיף את העובדה שעם פתיחתו מושך אליו כביש 531 תנועות חדשות שאינן מקומיות (כמו מכביש 6 למשל) מאחר ופתיחת הכביש מהווה עבורן אלטרנטיבה נוספת לחיבור למרכז הארץ. לאור המצב המתואר לעיל אנו פונים אליך בזאת בבקשה לקבלת סיוע במתן פתרונות למצוקת התושבים, שסובלים סבל רב מעומסי התחבורה הקיצוניים נכון להיום".

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker