חוצה את הפסים: מספר 2 ברכבת ישראל עובר לשרי אריסון - דינמו - TheMarker
תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

חוצה את הפסים: מספר 2 ברכבת ישראל עובר לשרי אריסון

המשנה למנכ"ל רכבת ישראל לשעבר, בני לביא, יעמוד בראש יחידת הרכבות שהקימה סולל בונה מקבוצת אריסון ■ תפקידו אינו מחייב תקופת צינון ■ גיוסו ממשיך את מגמת ההתחמשות של חברות תשתית בעובדי ציבור בכירים, שניהלו עד לא מזמן את פעילות הרכבת מטעם המדינה

14תגובות
בני לביא
תומר אפלבאום

המשנה למנכ"ל רכבת ישראל וסמנכ"ל הצי הנייד שלה בחמש השנים האחרונות, בני לביא, חוצה את הקווים למגזר הפרטי, ויעמוד בראש יחידת הרכבות החדשה שהקימה סולל בונה מקבוצת אריסון. לביא סיים את כהונתו ברכבת באוגוסט, ובתפ­קי­דו החדש יעבוד מול מי שהיו הקולגות שלו ברכבת ישראל עד לפני חודש. תפקידו של לביא ברכבת אינו מחייב תקופת צינון על פי חוק, שכן חוק הצינון אינו חל על חברות ממשלתיות.

גיוסו של לביא לסולל בונה, זרוע הביצוע של שיכון ובינוי בישראל, ממשיך את מגמת ההתחמשות בענף התשתיות המסילתיות בעובדי ציבור בכירים, שניהלו עד לא מזמן את פעילות הרכבת מטעם המדינה. ברקע המהלכים פרסום מכרזים לפרויקטים עתירי תקציב ברכבת ישראל וברשתות הרכבות הקלות המתוכננות בתל אביב, ירושלים וחיפה. בין הפרויקטים שנמצאים בקנה של רכבת ישראל לשנים הקרובות ניתן למנות את הנחת המסילה המזרחית, מסילת עפולה־טבריה, הארכת המסילה מכרמיאל לקרית שמונה, הנחת מסילה רביעית בפרוזדור איילון ועוד.

כך, לביא מצטרף לרשימה שכוללת בין היתר את משה אמסלם, מי שכיהן בחמש השנים האחרונות כמנהל אגף רכבות במשרד התחבורה, כלומר כרגולטור של רכבת ישראל. כפי שפורסם ב–TheMarker בחודש שעבר, אמסלם מונה בשבועות האחרונים לנהל את השלוחה בישראל של הענקית הצרפתית תאלס, חברת הטכנולוגיה המסילתית הגדולה באירופה וספקית מערכות האיתות של רכבת ישראל.

מעבר לתפקידו הקודם כממונה על צי הקרונות והקטרים של הרכבת, לביא כיהן בשנה שעברה בתפקיד מנכ"ל בפועל של החברה הממשלתית, בחודשים שבין פרישת המנכ"ל הקודם בעז צפריר ועד לכניסת מחליפו בתפקיד, שחר איילון. לביא התמודד במכרז לניהול רכבת ישראל, אך לא זכה בתפקיד. קודם לכן עסק לביא בתפקידים ניהוליים בתחומי הלוגיסטיקה ברכבת.

שיכון ובינוי עצמה גייסה ב–2012 את יצחק (חקי) הראל לדירקטור חיצוני, כשנה לאחר שסיים את תפקידו כמנכ"ל רכבת ישראל. שני מנכ"לים נוספים של הרכבת שפנו לעבוד עבור חברות פרטיות בענף התשתיות והתחבורה הם עמוס עוזני, שייעץ לחברת הרכבת הסינית CNR, שזכתה במכרז הקרונות של נ.ת.ע, ועופר לינצ'בסקי, מנכ"ל חברת הלוגיסטיקה ושירותי השילוח ממן, שפעילותה נוגעת לחטיבת המטענים של הרכבת.

"מומחיות וניסיון רב"

סולל בונה מעורבת בפרויקטים רבים של רכבת ישראל. בימים אלה סיימה החברה, יחד עם קבלנים אחרים, להקים את קו כרמיאל־עכו, שייפתח בעוד שבוע. כיום מעורבת החברה בעבודות להקמת מסילת השרון המקבילה לכביש 531, ולפני כשנה מסרה לידי רכבת ישראל את קו רכבת העמק.

מנכ"ל שיכון ובינוי סולל בונה תשתיות, אהוד דנוך, התייחס אתמול למינוי: "בני לביא ינהל את יחידת הרכבות בסולל בונה על בסיס המומחיות והניסיון הרב שהוא מביא עמו מעולמות הביצוע בתחום הרכבות. שינוי זה הוא חלק מאסטרטגית הקבוצה להרחיב את פעילות הביצוע בתחומי תשתיות הרכבות".

מרכבת ישראל לא נמסרה תגובה.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר הארץ

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם