למרות איומי הפרישה: שש מתמודדות במכרז הרכבות החשמליות ב-3 מיליארד שקל

רוב היצרניות העולמיות יתמודדו על אספקת 330 קרונות חשמליים שיכפילו את מספר המושבים שבשירות רכבת ישראל

אבי בר-אלי
אבי בר-אלי
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקים
בועז צפריר
בועז צפריר צילום: תומר אפלבאום

המכרז הבינלאומי הענקי של רכבת ישראל לרכישת צי הרכבות החשמליות שלה נסגר היום עם שש מתמודדות זרות, שהמתינו עד לרגע האחרון כדי להגיש את הצעתן. זאת, לאחר מכבש לחצים שהפעילו רובן על הממשלה במטרה לדחות את המועד האחרון - תוך פיזור איומים בדבר החרמתו.

6 החברות שניגשו הן: סימנס, אלסטום, שטדלר, היטאצ'י, סקודה ובומברדיה. שתי היצרניות שפרשו לבסוף מהליך המכרז הן CRRC הסינית ויונדאי הקוריאנית.

במסגרת המכרז תרכוש רכבת ישראל 330 קרונות חשמליים או 60 קרונועים (קרונות בעלי הנעה עצמית) דו-קומתיים - שיוסיפו 1,700 מקומות ישיבה לרכבות בישראל ויגדילו ב-37% את מספר המושבים כיום. היקף המכרז, לרבות האופציות, נאמד ב-3 מיליארד שקל.

לפי תוכניות רכבת ישראל, הקרונות הראשונים יגיעו לישראל בסוף 2019 ויפעלו, בין היתר, בקו המהיר לירושלים. הקרונועים שיסופקו, יתוחזקו על ידי החברה שתזכה במכרז, במוסך שתקים באשקלון.

"רכבת ישראל נערכת לאחד השינויים המשמעותיים ביותר שביצעה מיום היווסדה – הסבת רשת הרכבות לחשמל והפעלת רכבות חשמליות", אמר היום מנכ"ל החברה, בעז צפריר. "הפרויקט יביא לשינוי מוחלט של הפעלת רכבות בישראל,  והוא כולל שיפור משמעותי בחוויית הרכבת, הן לנוסעי הרכבת והן לציבור בסביבת המסילה. רכבות חשמליות, מהירות ושקטות וידידותיות לסביבה יספקו שירות טוב יותר ליותר נוסעים, בקווים חדשים וקיימים, ויאפשרו לרכבת ישראל להמשיך ולהגדיל את מספר לקוחותיה ולספק חלופה אמיתית לרכב הפרטי".

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker