בקשה לייצוגית נגד הרכבת: "צייתה להוראת נתניהו ללא בדיקת חוקיותה" - דינמו - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

בקשה לייצוגית נגד הרכבת: "צייתה להוראת נתניהו ללא בדיקת חוקיותה"

סטודנט בטכניון תובע פיצויים בגין השבתת הרכבות לפני שלושה שבועות, בעקבות הוראת ראש הממשלה להפסיק ביצוע עבודות בשבת: "תגבור מערך האוטובוסים לא הביא מזור לרעה התחבורתית שהתרגשה על המדינה"

7תגובות

שלושה שבועות לאחר הוראתו השנויה במחלוקת של ראש הממשלה, בנימין נתניהו, להנהלת רכבת ישראל לחדול מכל עבודה בשבת, הוגשה השבוע לבית המשפט המחוזי בתל אביב בקשה לאישור תובענה ייצוגית נגד הרכבת בסך 15 מיליון שקל. זאת, לאחר שהנהלת הרכבת נענתה להוראת נתניהו, ובעקבות כך נאלצה להשבית את תנועת הרכבות במסילת החוף במוצאי שבת ויום ראשון העמוסים.

בבקשה נטען כי "למרבה המבוכה, צייתה הרכבת באופן מיידי להוראה, והעבודות הופסקו. זאת מבלי שהוצגה לרכבת כל אסמכתא המעידה על זהותו של נותן ההוראה ועל סמכותו, או אפילו המעידה על עצם נתינתה, כך — ללא כל בדיקה, התנגדות או ערעור".

טענה זו של התובעים נשענת על תגובת רכבת ישראל לבג"ץ. בעקבות עתירה שהגישה ראשת סיעת מרצ, ח"כ זהבה גלאון, נגד נתניהו, הודתה הרכבת כי השביתה את העבודות אף שהחזיקה בהיתר עבודה תקף, ועד כה לא קיבלה כל הוראה בכתב להפסקת העבודות. באת כוחה של גלאון בעתירה לבג"ץ, עו"ד דפנה הולץ־לכנר, היא גם זו שעומדת מאחורי הבקשה לאישור התובענה הייצוגית, יחד עם עם עו"ד אסף שילה.

את הבקשה לייצוגית הגיש עומר אברהם, סטודנט בטכניון המתגורר בנשר. לטענתו, הוא מבקר מדי סוף שבוע את משפחתו בתל אביב, ובסוף השבוע הנדון הוא נאלץ לנסוע לצפון בדוחק, באוטובוסים שיצאו עוד במוצאי שבת מתל אביב, בעקבות ההודעה על השבתת הרכבות.

עבודות בנתיב רכבת ישראל
מוטי מילרוד

"מאות אלפי אנשים שנדרשו לשירותי הרכבת לא יכולים היו לעשות כן, דווקא ביום העמוס בשבוע... הצורך במציאת אלטרנטיבה תחבורתית גרם לעומסי תנועה חריגים בכבישים... אמנם נעשה ניסיון להקטין במידה מסוימת את הנזקים באמצעות תגבור מערך האוטובוסים, אלא שלא היה בכך כדי להביא מזור של ממש לאותה רעה תחבורתית שהתרגשה על המדינה באותו יום", טען התובע. הוא מבקש להכיר בתביעתו כייצוגית, בשם 150 אלף הנוסעים שנפגעו מההשבתה.

בכתב הבקשה נטען כי רכבת ישראל ידעה כי ההוראה על השבתת העבודות בשבת ניתנה ללא סמכות, וגם אם לא ידעה, חובה היתה עליה לוודא היטב כי אלה הם פני הדברים, ובראש ובראשונה לקבל את מסמך ההחלטה בכתב.

לטענת הולץ־לכנר ושילה, ראש הממשלה לא היה מוסמך להתלות או לבטל היתרי עבודה בימי מנוחה, ובה בעת, לא התקיימו התנאים למתן הוראה להפעלת שיקול דעת לא־עסקי, לפי סעיף 4 (א) לחוק החברות הממשלתיות.

"ככל הידוע, בכל אותו יום ששי ועד לפני כניסת השבת, הפעיל ראש הממשלה לחץ כבד על משרד העבודה במטרה לגרום לכך ששר העבודה יבטל את היתרי העבודה בשבת שניתנו לרכבת ישראל, בעקבות לחץ הסיעות הדתיות בממשלה לעשות זאת, אך הדבר לא הסתייע. שר העבודה לא ביטל ולא התלה את ההיתרים. משלא צלח הדבר בידיו של ראש הממשלה, הודיע ראש לשכתו, באמצעות אמצעי התקשורת, כי ראש הממשלה הורה על הקפאת העבודות למשך 72 שעות", נכתב.

יש לציין כי לפני שבועיים הוגשה לרכבת ישראל דרישה להגשת תביעה נגזרת נגד ראש הסגל בלשכת ראש הממשלה, יואב הורוביץ, בטענה כי פעל להשבתת העבודות בשבת תוך הצגת מצג שווא לכאורה בפני הנהלתה. כמו כן, בג"ץ אמור לדון בנובמבר בבקשת גלאון לקבוע כי התערבות נתניהו בעבודות הרכבת היתה בלתי חוקית.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#