החשמלית של רנו חוזרת לישראל: קאר טו גו תרכוש 200 מכוניות רנו זואי

כ-200 יחידות של רנו זואי צפויות להגיע לישראל ולשמש את מערך הרכב השיתופי של עיריית חיפה, שייצא לדרך בעוד כשנה

אורן דורי
אורן דורי
אורן דורי
אורן דורי

המכונית החשמלית של רנו חוזרת לישראל. ל-TheMarker נודע כי כ-200 יחידות של רנו זואי צפויות להגיע לישראל ולשמש את מערך הרכב השיתופי של עיריית חיפה, שייצא לדרך בעוד כשנה ויתופעל על ידי חברת קאר טו גו (Car2go). ככל הנראה, רנו זואי החשמלית תוצע למכירה גם ללקוחות פרטיים.

קאר טו גו הגיעה להבנות עם קבוצת קרסו, יבואנית רנו־ניסאן לישראל, על רכישת 120 מכוניות חשמליות בשלב ראשון, וכ–80 נוספות במועד מאוחר יותר. המחיר המוערך לרכב הוא כ–130 אלף שקל (26 מיליון שקל בסך הכל). עדיין לא נחתם חוזה בין הצדדים וקיימת אפשרות כי מכונית הזואי הקטנה תומר במשפחתית החשמלית של קונצרן הרכב — ניסאן ליף. הליף שווקה בשנים האחרונות בישראל על ידי קרסו, ונמכרה ביחידות בודדות.

רנו זואי
רנו זואי

רנו זואי מבוססת על דגם הקליאו ומציגה מידות דומות, עם אורך של 4.08 מטרים ובסיס גלגלים של 2.59 מטרים. יחידת ההנעה החשמלית בזואי מייצרת הספק מרבי של 88 כוחות סוס, וסוללות הליתיום יון שלה מספקות טווח נסיעה מקסימלי של 160 ק"מ בין טעינה לטעינה. בניגוד לפלואנס החשמלית, המוכרת לנו ממיזם הרנו החשמלית של "בטר פלייס", הסוללות מותקנות בתחתית הרכב ולא בתא המטען. הזואי הראשונה נמצאת בדרכה לישראל, ותימסר בקרוב לקאר טו גו.

כיום לא משווקות מכוניות חשמליות בישראל, לאחר הפסקת היבוא הסדיר של הליף וקריסת בטר פלייס. קאר טו גו, זכיינית מערך השכרות הרכב לטווח קצר במטרופולין חיפה, ניהלה קודם לכן מגעים עם כמה יבואניות רכב לצורך יבוא מיוחד של כלים חשמליים, בהן כלמוביל, לבחינת סמארט חשמלית.

קאר טו גו קיימו סדרה של פגישות עם המשרד להגנת הסביבה, שלאחריהן פירסם המשרד הממשלתי קול קורא לתמיכה של עד 10 מיליון שקל במערכים לשיתוף נסיעות עירוניים בשימוש כלים חשמליים והיברידיים.

עבור מיזם המכוניות החשמליות ייצבעו בשלב ראשון ברחבי חיפה, וככל הנראה גם בקריית מוצקין ובנשר, 360 חניות בירוק־לבן, שיופקעו ברובם מחניות כחול־לבן ציבוריות. לצד החניות יותקנו עמדות טעינה למכוניות, והמשתמשים יוכלו לשכור את המכוניות מעמדה אחת — ולהחזירה לעמדה אחרת.

מנכ"ל קאר טו גו, גיל לייזר, אמר אתמול: "לפי מחקרים שיש ברשותנו, שיתוף כלי רכב הוא מוצר נכון לעיר, הן ברמת התחבורה לתושבים, צמצום עומסי התנועה, הפחחת זיהום האוויר וחיסכון בעלויות לציבור. הקול הקורא של המשרד להגנת הסביבה מאפשר גם שימוש במכוניות היברידיות, אבל החלטנו ללכת על רכב חשמלי טהור, ליצירת פיילוט שיועתק בהמשך לערים נוספות".

בקרסו סירבו להגיב לידיעה.

תגיות:

תגובות

הזינו שם שיוצג כמחבר התגובה
בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שהינני מסכים/ה עם תנאי השימוש של אתר הארץ