התוכנית של כ"ץ: המדינה תחייב התקנת מערכות בטיחות לכלי רכב משנת 2012 - דינמו - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

התוכנית של כ"ץ: המדינה תחייב התקנת מערכות בטיחות לכלי רכב משנת 2012

משרד התחבורה מחפש מקורות מימון לסבסוד התקנה גורפת של מערכות בטיחות בכמיליון מכוניות, בעלות ראשונית של למעלה ממיליארד שקל ■ המרוויחה הגדולה משינויי הרגולציה: חברת מובילאיי

32תגובות

כל מכונית בישראל משנת ייצור 2012 ומעלה תחויב בהתקנת מערכות בטיחות להתרעה מפני אי-שמירת מרחק וסטייה מנתיב, כך עולה מתוכנית חדשה שגיבש שר התחבורה, ישראל כ"ץ. אם תצא היוזמה אל הפועל, יידרשו בעלים של כמעט מיליון כלי רכב בישראל להתקין את המערכות, במימון המדינה.

משרד התחבורה מינה צוות, בראשות סמנכ"ל תנועה בכיר אבנר פלור, שאחראי לסימון מקורות תקציב לפרויקט מול משרד האוצר. צוות זה דן מזה חצי שנה באפשרויות שונות לעידוד כלי רכב פרטיים להתקנת המערכת, שמשמיעה צפצופים לנהג בתרחישי תנועה המוגדרים על ידה כמסוכנים. בתחילה ביקשו במשרד התחבורה לאפשר – אבל לא לחייב – סבסוד מלא של המערכת לכל בעל רכב משנת 2000 ואילך שירצה בכך. כ"ץ רמז בעבר כי באוצר מערימים קשיים על הקצאת תקציב העתק הנדרש לתכנית המקורית.

אם יוחלף המתווה הקודם בהתקנה מנדטורית של המערכות למכוניות חדשות יותר, תפחת במידה מסוימת את העלות למדינה. בכל מקרה, המרוויחה הגדולה משינוי ברגולציה צפויה להיות חברת מובילאיי הישראלית, השחקנית המרכזית בתחום מערכות אלה, שכבר הציעה למדינה הצעת מחיר המוערכת בכ-1,500 שקל ליחידה – הנחה של יותר מ-50% לעומת מחיר מובילאיי לצרכן, העומד על כ-3,300 שקל.

לפי הצעתו החדשה של השר כ"ץ, מערכות הבטיחות יועברו להתקנה חינמית בכ-800-700 אלף מכוניות הנעות כיום על הכביש, ובעוד כרבע מיליון מכוניות חדשות הנמכרות בכל שנה. אם תסובסד עלות המערכת במלואה על ידי המדינה - תעביר המדינה לזכיינית הציוד למעלה ממיליארד שקל עבור מערכות למכוניות משומשות לבד.

מערכת מובילאיי
עופר וקנין

בשנים האחרונות החלו חלק מיבואני הרכב להתקין מיוזמתם מערכות מובילאיי במכוניות. מערכות אלה מעניקות לרכב ניקוד בטיחות גבוה בדירוג של משרד התחבורה, שמקנה הטבות מס רכישה על הדגם. גם חברות ביטוח שונות החלו להעניק הנחות בתעריפי הפוליסה למכוניות אשר מותקנת בהן המערכת מבוססת המצלמה. בפועל, מדובר בטכנולוגיה ישנה של מובילאיי. כיום מתמקדת החברה בפיתוח מערכות אקטיביות יותר, כמו בלימת חירום אוטומטית ותיקוני היגוי, שמוטמעות עוד בשלב ייצור הרכב. מערכות חכמות אלה מגיעות לארץ עם דגמים מתרבים והולכים, כמו קיה ספורטאז', אופל אסטרה ועוד.

לפני מספר חודשים אמר מנכ"ל מובילאיי ואחד משני מייסדיה, זיו אבירם, בשיחה עם TheMarker כי החברה מעוניינת להשתתף בהנגשת המונית של מערכות הבטיחות לציבור הישראלי מטעמי ציונות והביא כראיה את ההנחה הגבוהה שהציעה מובילאיי למדינה. עם זאת, אבירם הודה כי "אם יש לנו אינטרס כלכלי כלשהו במהלך - זה האפשרות שאחרי הצלחת הפיילוט בישראל, נוכל להרחיבו לשוק העולמי, שם יש פוטנציאל למכירות רבות".

בנוסף, בתחילת השנה העביר כ"ץ תקנה דומה, המחייבת כל משאית ואוטובוס ממודל 2012 ומעלה בהצטיידות במערכת ההתרעה עד נובמבר הקרוב, כאשר בעלי הרכב הכבד יזכו לסבסוד חלקי של המוצר. באחרונה החלה מובילאיי לשתף פעולה עם חברות מתחום המיגון והדיאגנוסטיקה, שמקוות "לתפוס טרמפ" עם המובילאיזציה של השוק, תוך הצעת עסקת חבילה של סל מוצרים משותף עבור בעלי הרכב הכבד.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#