רכבת ישראל יוצאת במכרז לרכישת רכבות חשמליות במיליארדי שקלים - דינמו - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

רכבת ישראל יוצאת במכרז לרכישת רכבות חשמליות במיליארדי שקלים

בסוף השנה תיקבע החברה הזוכה במכרז הענק לרכישת 330 קרונות חשמליים, כחלק מפרויקט להסבת צי הרכבות ותשתיותיהן לשימוש בחשמל, שעלותו נאמדת ב-12 מיליארד שקל ■ הרכבות צפויות להגיע לישראל ב-2019

19תגובות

רכבת ישראל תצא מחר (א') במכרז ענק לרכישת 330 קרונות חשמליים במיליארדי שקלים. זאת כחלק מפרויקט "החשמול" להסבת צי הרכבות ותשתיותיהן לשימוש בחשמל במקום סולר, שעלותו נאמדת ב-12 מיליארד שקל.

הקרונות ישמשו בתחילה את הקווים הראשונים בישראל בהם תפעל רכבת חשמלית: קו עכו – כרמיאל, שצפוי להיפתח באמצע שנת 2017 והקו המהיר בין תל אביב לירושלים שיפתח ב-2018. אולם על פי תכניות הרכבת, הרכבות החשמליות הראשונות מתוכננות להגיע ארצה בשנת 2019, כאשר עד אז יתבססו הקווים החדשים על קטרים חשמליים שנרכשו בנוסף ועל קרונות רגילים המותאמים לנסיעה על מסילה חשמלית.

רכבת ישראל
אליהו הרשקוביץ

המכרז של הרכבת כולל רכש של 60 מערכי קרונועים חשמליים – קרונות בעלי יכולת עצמונית שאינם זקוקים לקטר – במבנה דו-קומתי, כאשר כל מערך יכלול 4-6 קרונות, בהיקף כולל של כ-33,000 מקומות ישיבה. מדובר בגידול של כ-37% בצי הקרונות של רכבת ישראל, הכולל היום כ-520 קרונות.

על פי תכניות הרכבת, הרכבות הראשונות מתוכננות להגיע ארצה בשנת 2019. במכרז צפויות להשתתף מספר חברות בינ"ל הן מאירופה והן ממזרח אסיה אשר השתתפו בהליך RFI שערכה הרכבת. בחירת החברה הזוכה צפויה להיות בסתיו 2016.

במקביל, מחר יתקיים הדיון בעתירה שהגישה חברת אלסטום נגד זכיית SEMI בדצמבר האחרון במכרז הרכבת להקמה ולתחזוקה של מערכת המסילות החשמליות, בסכום של 2 מיליארד שקל. בתקופה זו נמצא פרויקט החשמול בשלב מעבר מתכנון ופרסום המכרזים לשלב המימוש. הפרויקט כולל הסבה לחשמל של 420 קילומטרים של קווי מסילות קיימים ומתוכננים, הקמת תחנות השנאה ומערכת שליטה ובקרה.

מהנהלת הרכבת נמסר: "רכבת ישראל נערכת בכל המישורים ובכל האמצעים העומדים לרשותה, לעידן החשמל. החל ממכרזי ענק בינ"ל לאספקת מערכות, קטרים וקרונות, דרך הקמת מערכות הדרכה פנים ארגוניות וכלה בהקמת מוסכים ייעודיים לקליטת ותחזוקת הציוד החשמלי. מדובר במגה פרויקט של רכבת ישראל, בעל משמעות תחבורתית ולאומית עצומה. יתרונות הפעלת הרכבות בחשמל, על פני דיזל, באים לידי ביטוי בשיפור ההשפעה על הסביבה, בהגדלת מהירות הרכבות וקיצור משמעותי בזמני הנסיעה, הגדלת מספר המושבים בכל רכבת ושדרוג יכולת ההאצה והבלימה".

שר התחבורה, ישראל כ"ץ הוסיף כי "רכבת ישראל מרחיבה את פעילותה בהתאם לביקוש הנסיעות, שנמצא במגמת עלייה מתמדת. אנחנו פותחים תחנות רכבת חדשות ברחבי הארץ – רכבת הנגב שהחלה את פעילותה באופן מלא, רכבת העמק שתחל לפעול השנה ורכבת עכו כרמיאל שתיפתח בעוד כשנה".



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#