פרשת דיזלגייט של פולקסווגן צריכה ליצור מהפכה ברשות המסים הישראלית - דינמו - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן
פרשנות

פרשת דיזלגייט של פולקסווגן צריכה ליצור מהפכה ברשות המסים הישראלית

הלקוח הישראלי לא מתרגש מנתוני הפליטות המופיעים בכל קטלוג רכב - אבל יש בכל זאת גוף שצריך ללמוד מהפרשה החדשה

35תגובות

לפני כמה שנים, כאשר התפוצצה פרשת "דוושת התאוצה" של טויוטה, נשלחתי לאסוף תגובות מנהגים במוסכי החברה. אפשר היה אולי לצפות כי אשוב עם תגובות מפוחדות ואולי גם עם דיווחים על ביטול עסקות.

שמאי הרכב הזדרזו אפילו להפחית את מחיר המכונית במחירונים, לקראת ירידה עתידית בביקוש - אבל הקהל הישראלי הגיב באדישות צוננת. המכוניות נקראו לתיקון בטיחותי במוסך אבל ערכן לא ירד והתדמית של טויוטה בישראל לא נסדקה.

רויטרס

אם אינכם זוכרים כיום כמעט דבר על פרשת דוושת התאוצה, הרי שזו הוכחה נוספת לרושם המועט שהותיר הסיפור שהידהד בכותרות העיתונים ובמהדורות החדשות בטלוויזיה במשך שבועות רבים.

התקלה הבטיחותית האפשרית בטויוטה נגעה לעשרות אלפי נהגים בישראל, אבל פרשת "דיזלגייט" של פולקסווגן נוגעת רק למאות נהגים, אלפים לכל היותר. במקרה של פולקסווגן גם לא מדובר בתקלה בטיחותית, אלא במפגע סביבתי, ויותר מכך - בעיה אתית חמורה בקונצרן הגרמני הענק, שרימה במכוון את הרשויות בארה"ב.

שורשי הפרשה טמונים בכך שפולקסווגן ניסתה לתקוע יתד מרובע בחור עגול. בשנים האחרונות מנסה החברה להגדיל את מכירותיה בשוק האמריקאי - היא מקימה מפעלים בארה"ב ומציגה כלי רכב המתאימים לכאורה לטעם של הקהל שם, כמו רכב השטח הגדול טוארג או מהדורה אמריקנית לפאסאט. אבל הקהל בארה"ב, ובמיוחד בקליפורניה, מציג דווקא ביקוש ער למכוניות "ירוקות", בעיקר היברידיות.

רויטרס

לפולקסווגן לא היתה תשובה לטעם הקהל בארה"ב, והיא ניסתה למכור לו את המכוניות שבהן היא מתמחה באירופה, המצוידות במנועי דיזל (שבפולקסווגן מכנים TDI). באירופה, שם נמדדת בעיקר פליטת פחמן דו-חמצני (המאיץ את התחממות כדור הארץ, אך לא מזיק לאדם), מנועי דיזל אכן נחשבים לידידותיים מאוד לסביבה, אך בארה"ב, וגם בישראל, נמדדת גם פליטת הגזים המסוכנים לבריאות, כמו תחמוצות חנקן.

לכן, מנועי דיזל נקנסים בארץ ונכנסים לקבוצות זיהום גבוהות (עם הנחות מיסוי קטנות). נראה שפולקסווגן, ששיווקה מכוניות בארה"ב עם התווית "דיזל נקי", לא הצליחה לעמוד במבחני זיהום בדרכים מקובלות, ולכן פנתה לרמאות בעזרת ניהול מאפייני המנוע.

השפעתה של הפרשה על פולקסווגן תהיה כבירה. אפשר לשער כי החברה לא תתמוטט ולא תגיע לפשיטת רגל, אבל תצטרך לשנות את דרכיה. שינוי צפוי גם בדרך בה נמדדים זיהום וצריכת דלק באירופה כולה – כל יצרניות הרכב יעברו תחת זכוכית מגדלת, והנתונים הרשמיים שלהן ייבדקו.

אי־פי

בישראל, אם לשפוט לפי ניסיון העבר והתגובות לפרשות בטיחות חמורות כמו פרשת "סוויצ'גייט" של ג'נרל מוטורס או דוושת התאוצה של טויוטה, ההשפעה על התדמית של פולקסווגן והחברות הבנות שלה (סקודה, סיאט ואאודי), תהיה מינורית.

אלפי נהגים, רובם נהגי מוניות (פולקסווגן מוכרת מעט מאוד רכבי דיזל למגזר הפרטי בישראל) ייקראו למוסך, ייעשה שינוי בתוכנת ניהול המנוע במכונית - וזהו. השימוש במכונית לא ישתנה וכנראה שהמכוניות ימשיכו לעבור גם את הטסט בישראל. הלקוח הישראלי אדיש לזיהום אוויר, ולא מתרגש מנתוני הפליטות המופיעים בכל קטלוג רכב, אלא רק מצריכת הדלק.

אבל יש בכל זאת גוף שצריך ללמוד מהפרשה החדשה - רשות המסים. המיסוי הירוק בישראל מבוסס על דיווחים של יצרני הרכב, ולא על בדיקות שנעשות בישראל. בדיקה של כל דגם וכל גרסה תהיה יקרה מאוד, ולמעשה בלתי אפשרית.

הנחת היסוד של הרשות היא שנתוני היצרנים הבינלאומיים הם אמינים ורציניים. ואולם כעת מוכיחה פולקסווגן כי אין כך הדבר, ואם מכוונים את מחשב המנוע להונות בדיקות, ודאי שקל לזייף נתונים.

בעבר הביעו יבואני רכב שונים תמיהה על כך שמנועים זהים זוכים לציון ירוק שונה לגמרי של מותגים ויבואנים אחרים. יש אפשרות, שצריכה להיבדק, כי היבואן או היצרן מציגים נתונים מחמיאים או מכיילים את מחשב המנוע כך שיפחית את הזיהום לפי הדרישות המיוחדות בישראל. ההנחות הגדולות של המיסוי הירוק (עד 15 אלף שקל) יכולות להיות תמריץ מספק לכך.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#