במקום לעמוד בפקקים בגלל הרכבת הקלה: מחירי הנסיעה החדשים בתחבורה הציבורית נחשפים

לאחר עיכוב של ארבע שנים, סיכמו משרדי התחבורה והאוצר על האחדת תעריפי התחבורה הציבורית בתוך המטרופולינים ■ מנויי חופשי-חודשי יוזלו באופן ניכר, ויאפשרו מעבר חינמי בין הרכבת לאוטובוסים למשך 90 דקות ■ הקווים הבין-מטרופולינים לא נכללים ברפורמה

אבי בר-אלי
אבי בר-אלי
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקיםכתוב תגובה

האם סוף סוף יגיע לקצו הסרבול התעריפי הנסיעה באוטובוסים וברכבת ישראל? לאחר ארבע שנים של התדיינויות והתכתשויות הגיעו בימים האחרונים משרדי התחבורה והאוצר להסכמה על רפורמה שתשליט סדר במבנה התעריפים של הנסיעה בתחבורה הציבורית במטרופולינים – ואף תוזיל את תעריפי הנסיעה בשיעור של עד עשרות אחוזים, בעיקר עבור אלה העושים שימוש תכוף בתחבורה הציבורית.

הרפורמה שיצאה לדרך ב-2010 בתל אביב, ונעצרה שם - תחלק סביבת כל מטרופולין לשלוש טבעות, בהתאם לקירבה הגיאוגרפית למוקדי המטרופולין (תל אביב, ירושלים, חיפה ובאר שבע). כך, למשל, ייחשבו ראשון לציון ופתח תקווה בטבעת הראשונה של גוש דן; ראש העין, רעננה כפ"ס, יבנה ורחובות ייכללו בטבעת השנייה; ואילו נתניה מודיעין ואשדוד – ייחשבו טבעת שלישית במטרופולין.

אוטובוסים בירושליםצילום: תומר אפלבאום

במטרופולין חיפה, ייחשבו בטבעת השלישית נצרת, נהריה ויזכרון יעקב; בטבעת השנייה – קרית טבעון ועכו; ואילו הקריות ייחשבו בטבעת הראשונה.

בכל אחת מהטבעות יונהג באוטובוסים תעריף אחיד ונפרד של נסיעה למוקד המטרופולין. התעריף יהיה 6.90 שקלים (בטבעת הראשונה), 10.90 שקלים בשנייה ו-13.50 שקל בשלישית.

בה בעת, כרטיס הנסיעה שיירכש יהיה משולב – כך שיאפשר מעבר חינמי בין מגוון אמצעי התחבורה הציבורית למשך 90 דקות. לדוגמה, תושב ראשון לציון שירכוש כרטיס רכבת לתל אביב - יוכל לעשות בו שימוש לנסיעת המשך חינמית באוטובוס בתל אביב. אגב, מחיר הנסיעה ברכבת בקו ראשון לציון-תל אביב צפוי לרדת מ-15 שקל כיום ל-10.50 שקלים – אם כי לא בכל הערים תירשם הוזלה במחיר נסיעה בודדת, ולעתים זו אף תתייקר.

למעשה, הבשורה הצרכנית ברפורמה היא נחלת אלה העושים שימוש תכוף בתחבורה הציבורית. כך, כרטיס חופשי-חודשי משולב, לאוטובוסים ולרכבת, בין תל אביב לראשון לציון, יעלה 252 שקל - במקום 400 שקל כיום (הוזלה של 37%). הנסיעה החודשית בין רחובות לתל אביב תוזל ב-42% וחופשי-חודשי יעלה 286 שקל במקום 491 שקל. הנסיעה בין  תל אביב לאשדוד תוזל ב-39% ומחיר המנוי יופחת מ-574 שקל ל-351 שקל.

כרטיס חופשי חודשי משולב, לאוטובוסים ולרכבת, בין נתניה לתל אביב, יעלה 351 שקלים, לעומת 491 שקלים כיום. כרטיס משולב בין מודיעין לתל אביב, יעלה 351 שקלים, לעומת 574 שקלים כיום, ואילו כרטיס משולב בין תל אביב ללוד ורמלה, יעלה 252 שקלים, לעומת 399 שקלים כיום.

באשר לנסיעות הבין-עירוניות באוטובוסים וברכבת – למשל בין חיפה לתל אביב – אלה לא ייכללו לפי שעה ברפורמה. כך גם הטיפול בנסיעות בפריפריה יידחה להמשך.

במשרד התחבורה ציינו כי "הרפורמה מתקנת עיוותים רבים שהיו קיימים בתעריפי הנסיעה במטרופולינים במשך שנים. היא תבוצע באופן הדרגתי, ותלווה בפרסום והסברה לציבור".

שר התחבורה, ישראל כ"ץ, ציין כי עלות הרפורמה תהיה 120 מיליון שקל. "הרפורמה תציע לראשונה בישראל מבנה תעריפים מודרני, יעיל וידידותי לנוסע בתחבורה הציבורית, המשלב בין אוטובוסים ורכבות, בהתאם למקובל במדינות אירופה, ותגדיל את האטרקטיביות של התחבורה הציבורית, בקרב הציבור".

מנהל הרשות הארצית לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה, מאיר חן, הוסיף כי הרפורמה בתעריפים מהווה נדבך נוסף וחשוב לשיפור השילוביות בין כלל אמצעי התחבורה הציבורית בארץ, אוטובוסים, רכבת ישראל והרכבת הקלה.

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker