הפתעה בקו הרכבת לירושלים: אלקטרה זכתה במכרז המערכות תמורת 760 מיליון שקל - דינמו ורכב - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

הפתעה בקו הרכבת לירושלים: אלקטרה זכתה במכרז המערכות תמורת 760 מיליון שקל

אלקטרה גברה על קבוצות בהובלת דניה סיבוס ושפיר, ותתקין את התשתית העליונה בפרויקט לאורך 25 קילומטרים

7תגובות

קונסורציום Electra Bogl של קבוצת אלקטרה ושותפיה הגרמנים מקס בוגל ו-SIGNON  זכו במכרז המערכות בקו המהיר לירושלים של רכבת ישראל (A1), זאת לאחר שהציעו 760 מיליון שקל בעבור הקמת התשתית העליונה בפרויקט – כלומר הנחת מסלולי בטון ופסים, וכן התקנת תשתיות חשמל, כיבוי ואוורור לאורך 25 ק"מ.

הקונסורציום גבר במכרז על שתי קבוצות מעורבות שהובלו על ידי דניה סיבוס (מקבוצת אפריקה ישראל) ושפיר הנדסה. על פי הערכות, הצליחה אלקטרה, בניהולו של איתמר דויטשר, לגבור על מתחרותיה הבכירות בזכות היתרון היחסי שלה בתחום מערכות החשמל. סולל בונה, מקבוצת שיכון ובינוי, פרשה מהליך המכרז אף שצלחה את שלב המיון המוקדם.

מנכ"ל רכבת ישראל בעז צפריר התייחס לכריית מנהרות הקו, בניית הגשרים והקמת תחנת בנייני האומה בירושלים. "זהו השלב הסופי בהקמת תשתיות המסילה לקראת הפעלתו המסחרית של הפרויקט בסוף רבעון הראשון של 2018", אמר.

 

איתמר דויטשר
עופר וקנין


תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#