חברת הגרירה "שגריר": אלו המכוניות שמפרנסות אותנו - דינמו ורכב - TheMarker
תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

חברת הגרירה "שגריר": אלו המכוניות שמפרנסות אותנו

במכוניות בנות למעלה מעשור - 40% מהנהגים צלצלו למוקד השירות לפחות פעם בשנה

28תגובות

חברת הגרירה "שגריר" מפרסמת היום (ג') את נתוני הסיכום של 2014, מהם עולות כמה מגמות מעניינות. שגריר מפזרת מעט מן הערפל סביב נתוני האמינות של מכוניות שונות בישראל, וקובעת כי מכוניות יפניות אמינות בהרבה מקוריאניות ואירופיות. מכוניות יפניות תופסות נתח שוק של 47.5% מכלל המכוניות שמנויות לשגריר, אך זקוקות לקריאות שירות רק ב-19.7% מהמקרים.

מכוניות אירופיות היו אחראיות למספר קריאות השירות הרב ביותר, עם 35.4% מכלל הקריאות, יותר מנתח השוק שלהן בין לקוחות שגריר - 29.4%. גם המכוניות הקוריאניות מאכזבות. למרות נתח שוק של 14.2%, הן זקוקות לשירות ב-23.4% וגם בעלי מכוניות אמריקניות נתקעים הרבה - ב-28.7% מהמקרים, למרות שהמכוניות הללו תופסות רק 5.6% מכלל המכוניות בשגריר.

שירות גרר
שגריר

שלא במפתיע, ככל שהמכונית ישנה כך היא נזקקת לשירותי גרירה לעיתים קרובות יותר. רק 6.3% מכלי הרכב שעלו על הכביש ב-2014 נזקקו לגרירה, והנתון עולה בהדרגה ככל ששנת הייצור מוקדמת יותר. במכוניות בנות עשור, שליש מכלי הרכב זקוק לגרירה, ובמכוניות בנות למעלה מעשור- 40% מהנהגים צלצלו למוקד השירות לפחות פעם בשנה. עם זאת, בהשוואה ארוכת טווח, תדירות הקריאות לתיקון יורדת. לפני 30 שנה, עם ייסוד שגריר, מכוניות בנות עשור נזקקו לגרירה 1.1 פעמים בשנה בממוצע.

בשנה שעברה סיפקה שגריר 240 אלף פעמים שירותי דרך, מתוכם 56% הם גרירות, ו-44% התנעות ותיקונים. לחברה 660 אלף מנויים, רובם דרך חברות ביטוח.

מוטי מילרוד

היום העמוס ביותר ב-2014 היה יום א', 28 בספטמבר, יום אחרי סוף שבוע ארוך בו מכוניות רבות לא הותנעו. באוות יום טיפלה החברה ב-1593 קריאות שירות. החודש העמוס ביותר היה אוגוסט, עם 593 קריאות ביום בממוצע. שכיחות התקלות בקיץ גבוהה יותר מאשר בחורף, ובשגריר מסבירים זאת בכך שמשתמשים במכוניות בנסיעות ארוכות, בכשלים במערכות החשמל הנובעים מהשילוב של הלחות והחום, וגם בשעות האור הארוכות, המאפשרות לנהגים שעות בילוי ושהייה מחוץ לבית.

התקלות הנפוצות ביותר הן במערכות החשמל, שאחראיות ל-44% מכלל הקריאות. בעיות במנוע אחראיות ל-17.5%, תאונות וגניבות ל-15.1% ותקלות בתיבת ההילוכים- 6.6% מקריאות השירות.

יש גם קריאות לשירות בשל רשלנות הנהגים. הנפוצה בהם היא אורות דולקים שהביאו לריקון המצבר ב-828 מכוניות. 747 נהגים נתקעו אחרי שמילאו דלק לא מתאים, 183 נהגים איבדו את המפתחות ו-95 נהגים נסעו עד טיפת הדלק האחרונה במכונית.

מנכ"ל שגריר יוסי רגב: "אין ספק שאיכות כלי הרכב המשווקים כעת בישראל עולה בהרבה על איכות כלי הרכב בעבר. הדבר בא לידי ביטוי בירידה דרסטית בכל הקשור לכשלים במכלולי המנוע, בתיבת ההילוכים, מערכות קירור והיגוי ועוד. אמנם עדיין מרבית התקלות נובעות מכשלים בחשמל ובאלקטרוניקה כתוצאה מריבוי מחשוב והתקנות מקומיות של מוצרים נלווים כמו חיישני נסיעה לאחור, מערכות מולטימדיה, מצלמות ועוד, אך גם כאן, מסתמנת התמקצעות של הגורמים המטפלים והתייצבות של רמת התקלות".

הרשמה לניוזלטר

הירשמו עכשיו: עשרת הסיפורים החמים של היום ישירות למייל

ברצוני לקבל ניוזלטרים, מידע שיווקי והטבות


תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר הארץ

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם