CES

להפעיל את המזגן באמצעות שעון חכם

התצוגות שמשכו את מרב תשומת הלב היו של המכוניות האוטונומיות, כלומר, כאלה שיכולות לנהוג את עצמן

דניאל שמיל
דניאל שמיל

תערוכת האלקטרוניקה השנתית בלאס וגאס (CES) נהפכת משנה לשנה לאחת התערוכות החשובות דווקא עבור תעשיית הרכב.

יצרניות הרכב מבינות, באיחור של כמה שנים, כי צרכנים שמשלמים עשרות אלפי דולרים על מכונית חדשה מחפשים נגישות לתקשורת ולמידע בעודם נוהגים, וחלקם בכלל מעדיפים לנהוג בה כמה שפחות, ולהיות נוסעים בלבד.

השנה היתה תצוגת הרכב בתערוכה גדולה מתמיד, והיצרניות, כך נראה, יורות לכל הכיוונים. התצוגות שמשכו את מרב תשומת הלב היו של המכוניות האוטונומיות, כלומר, כאלה שיכולות לנהוג את עצמן. ב.מ.וו הציגה מכונית שיכולה להיחלץ, באופן עצמאי, ממצב של החלקה מסוכנת. מערכות המכונית משתלטות על ההגה והבלמים, ומחזירות את המכונית למסלול. מערכות הנהיגה האוטונומית של ב.מ.וו, המכונות ActiveAssist, יתחילו בניסויים על כבישים ב–2015. כך, ב.מ.וו - שפירסמה את עצמה כיצרנית המכוניות המהנות ביותר לנהיגה - דואגת גם ללקוחות שלא תמיד שמחים לנהוג.

השותפות שעליה הכריזה גוגל היא מענה ל–iOS in car, האפשרות שמעניקה אפל למכשירי האייפון שלה להציג את נתוניהם על המסך המרכזי במכונית - בהבדל אחד גדול: בגוגל מציעים שהמחשב יהיה בתוך המכונית, ובאפל המעבד נותר על הטלפון. כדי שהמכוניות יוכלו לשדר ולקבל נתונים הן חייבות להיות מחוברות לאינטרנט, ולכן כמה יצרנים, כמו GM ואאודי, הודיעו כי במרבית דגמי 2015 שלהן תהיה אפשרות להתחבר לרשתות סלולריות בארה"ב.

הקשר עם המכונית יימשך, כך מקווים היצרנים, גם מחוץ לה, עם מכשירים חכמים שיהיו מקושרים לרכב. באאודי הציגו בתערוכה טאבלט ייחודי לשימוש במכונית; מרצדס וב.מ.וו חשפו, כל אחת בנפרד, שעון חכם שמציג נתונים ומאפשר לבצע פעולות בתוך תא הנוסעים - כמו הפעלת המזגן מחוץ למכונית; יונדאי, מצדה, כבר הודיעה שהג'נסיס החדשה תקושר עם משקפי גוגל.

מערכת חכמה של אאודי, שהוצגה ב-CESצילום: אאודי

תגובות

הזינו שם שיוצג כמחבר התגובה
בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שהינני מסכים/ה עם תנאי השימוש של אתר הארץ