ההצעה לוועדי הנמלים לא מוסרית - דינמו ורכב - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

ההצעה לוועדי הנמלים לא מוסרית

מנגנון השכר לא יכול להיות מנותק מהתוצאות הכספיות, כפי שהוא כיום

11תגובות

כדרכן של פשרות, הצעת הממשלה לוועדי הנמלים אינה המיטבית מבחינת האינטרס הציבורי, מגלמת ויתורים מסוימים - אך צריכה להיבחן אל מול התועלת הכלכלית שתניב בעבור המשק תוצאת המשא ומתן. ואולם כבר בשלב מקדמי זה, צצות בהצעה שתי בעיות - עקרונית ומוסרית.

בפן העקרוני, מודל רשת הביטחון מעקר כל משמעות מהתחרות המיוחלת בענף הנמלי. אם מנגנון ההגנה על השכר לא יחול רק על שכר הבסיס של עובדי הנמלים - אלא על שכרם ברוטו - לא נעשה דבר לטובת תמרוץ העובדים לעבודה. זאת, מאחר ששכר עובדי התפעול בנמלים מתבסס כיום בשיעור של עד 50%–70% על פרמיות, הנגזרות מנפח העבודה בנמל. כלומר, אם המדינה תתחייב לשלם את אותן פרמיות שהיא משלמת בעידן של מונופולים אזוריים - גם בעידן של תחרות - לא יהיה לאף עובד ותיק מניע לצאת מדי בוקר ממיטתו כדי לעבוד, היות ששכרו המקסימלי ממילא מובטח לו מראש.

כל רשת ביטחון שתוצע לעובדים, חייבת לפיכך להיגזר מנפח הפעילות הנמלית - ולא רק בגלל התמרוץ לעבודה, אלא גם בגלל החשש לפגיעה באיתנות הפיננסית של חברות הנמל. מנגנון השכר לא יכול להיות מנותק מהתוצאות הכספיות, כפי שהוא כיום. אם ניקח כדוגמה את החלטת חברת צים לנטוש את נמל חיפה ולגרוע שליש מהכנסותיו, הרי שמשום ששכר העובדים מוגן בהסכמי עבודה - הנמל ניצב כיום תחת סכנת קריסה פיננסית מיידית.

אילן אסייג

לכן, רשת הביטחון חייבת קודם להחריג מקרים שבהם הירידה בפרמיות נובעת מעיצומי עובדים או "שביתות איטלקיות" חצי־רשמיות. שנית, בתרחיש שבו הכנסות הנמל ייפגעו מהותית בגלל תקופת שפל בענף, יש לקבוע את גבול הסבסוד שתעמיד המדינה לבטלת עובדים, במקום שתיישם תוכנית התייעלות נדרשת.

באשר למישור המוסרי, גם כאן הצעת הממשלה בעייתית בשני מובנים. ראשית, היא מכשירה שרץ בדמות שכר לא פרופורציונלי שניתן לאורך השנים לעובדים רק מכוח אחיזתם בשאלטר - ללא היגיון כלכלי - תוך אפלייתם הבוטה לעומת חבריהם במגזר הציבורי.

שנית, ההצעה יוצרת פערי מעמדות מסוכנים בחברות הנמל. היא יוצרת "דור מדבר" שייהנה מתנאים מופלגים ומרשת ביטחון - לעומת דור חדש שייכנס תחת הסכם שכר חדש וללא הגנה. פער שכזה עלול לא רק ליצור מתחים פנימיים בלתי פוסקים, אלא גם להפריע לניהול חופשי וגמיש שיהיה מחויב המציאות בעידן של תחרות.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#