והפעם באמת: מיום שני הנסיעה במטרונית בתשלום - דינמו ורכב - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

והפעם באמת: מיום שני הנסיעה במטרונית בתשלום

כשבועיים לאחר התאריך המקורי, תחל המטרונית, רשת האוטובוסים החדשה בחיפה ובקריות, לגבות תשלום מנוסעיה ■ הקנס למי שייסע ללא כרטיס: 180 שקל

4תגובות

תקופת ההרצה הסתיימה - התשלום מתחיל. ביום שני הקרוב תחל גביית תשלום מנוסעי המטרונית, האוטובוסים המהירים הפועלים בנתיבים מיוחדים בחיפה ובקריות. הגבייה תחל באיחור של למעלה משבועיים, זאת משום שמשרד התחבורה לא חתם באותו המועד על הצו המפקח על המחירים.

160 דיילים שהיו אמורים להסביר לנוסעים כיצד מתבצע התשלום נשכרו לעבודה, אולם שירותיהם לא נדרשו. גם הסערה שהתרחשה בסוף השבוע שעבר עיכבה את המעבר לתשלום. הכרטיסים, במחיר נסיעה עירונית, יירכשו מחוץ למטרונית, ובתוך האוטובוס תהיה מכונה לתיקוף שלהם.

האכיפה תחל באמצע השבוע, והקנס לנוסע שיעלה למטרונית ללא כרטיס יהיה 180 שקל. עוד לפני כניסת התשלום לתוקף, התגלו כבר בעיות במערכת. כך, למשל, בנסיעה ליעד בין-עירוני מחיפה אין צורך לשלם על האוטובוס המקשר (הנסיעה העירונית), אולם במערכות המטרונית עוד לא הוזנה האפשרות הזו.

המטרונית היא פרויקט ה-BRT - Bus Rapid Transport הראשון בישראל ובמסגרתו פועלים 90 אוטובוסים ארוכים ובהם שישה היברידיים. עלות הרכישה של האוטובוסים והקמת התחנות הוערכה ב-300 מיליון שקל, והעלות למשך 12 שנות הפרויקט נאמדת בכמיליארד שקל.

חברת יפה נוף

המטרונית פועלת בשלושה קווי שירות באורך כולל של כ-40 ק"מ. הקו הראשון יופעל מאזור צפון הקריות (סמוך למחנה כורדני) דרך כביש 4, מרכזית המפרץ, העיר התחתית של חיפה ועד מרכזית חוף הכרמל, לאורך 25 ק"מ.

הקו השני יופעל מקריית אתא למסוף בת גלים דרך כביש 4 והעיר התחתית של חיפה (18 ק"מ). הקו השלישי יופעל מקריית ים וקריית חיים, דרך מרכזית המפרץ ועד לשכונת הדר בחיפה (16 ק"מ).

המטרונית אמורה להיות מהירה יותר מהאוטובוסים הרגילים, בזכות הנתיבים הבלעדיים והעדיפות במעבר ברמזורים, אך תושבי מתלוננים שבמקרים רבים אין זה כך - וקווי אגד הוותיקים עדיפים.

עשו לנו לייק לקבלת מיטב הכתבות והעדכונים ישירות לפייסבוק שלכם



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#