לראשונה בענף הרכב: אישה תעמוד בראש ג'נרל מוטורס - דינמו ורכב - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

לראשונה בענף הרכב: אישה תעמוד בראש ג'נרל מוטורס

מארי בארה בת ה-51 עובדת בג'נרל מוטורס יותר מ-30 שנה וכעת תעמוד בראש החברה שבה עבד גם אביה ■ בין האתגרים העומדים לפניה: ייצור מכוניות תחרותיות יותר מול פורד ויצרניות הרכב היפניות

ג'נרל מוטורס (GM), יצרנית הרכב השנייה בגודלה בעולם, תמנה את מארי בארה לתפקיד מנכ"לית החברה במקום דן אקרסון. תהיה זו הפעם הראשונה שבה תמונה אישה לתפקיד מנכ"לית חברת רכב מרכזית.

לפי החברה, אקרסון הקדים את פרישתו בכמה חודשים אחרי שגילה כי אשתו חולה בסרטן בשלב מתקדם. "אני אעזוב עם סיפוק גדול עם מה שהשגנו, אופטימיות לגבי מה שעומד לפנינו וגאווה על כך שאנחנו משחזרים את תפקידה של ג'נרל מוטורס כנושאת הדגל של אמריקה בתעשיית הרכב העולמית", אמר אקרסון.

בארה, 51, החלה את עבודתה בחברה לפני יותר מ–30 שנה במחלקת הייצור. כיום היא משמשת סגנית נשיא לענייני פיתוח בינלאומי ואיכות של חברת הענק הכוללת, בין היתר, את המותגים שברולט, קדילאק, אופל וביואיק. היא קיבלה חופש פעולה מלא להפוך את המכוניות של היצרנית האמריקאית לתחרותיות יותר מול התוצרת היפנית והקוריאנית. בארה החלה את תפקידה בחברה בחטיבת פונטיאק, שנסגרה לפני כארבע שנים בעקבות המשבר החמור שאליו נקלעה החברה.

REUTERS

החלפת המנכ"ל "היא אחד הסיכונים החשובים ב–GM מבחינת המשקיעים לטווח הבינוני־ארוך", אמר לבלומברג מוקדם יותר השנה אדם ג'ונאס, אנליסט במורגן סטנלי. "בתעשיית הרכב, מנהיג אחד יכול לעשות שינוי של עשרות מיליארדי דולרים".

בתפקידה הראשון כמנכ"לית, תצטרף בארה לשורה מכובדת של מנכ"ליות בארה"ב, כמו ג'יני רומטי מיב"מ, אינדרה נואי בפפסיקו, מריסה מאייר ביאהו, מג ויטמן ב–HP ואורסולה ברנס בזירוקס. במרוץ ניצחה בארה את מארק רוס, נשיא GM צפון אמריקה; סמנכ"ל הכספים, דן אמן; וסגן היו"ר סטיב גירסקי.

אביה של בארה עבד בחטיבת פונטיאק של ג'נרל מוטורס והוא שהביא אותה למפעל במישיגן בגיל צעיר. "זו היתה סביבה קשה", היא אמרה בראיון במארס. "זה מחשל אותך". אחרי שהוכנסה לתוכנית הצטיינות של עובדים וסיימה תואר שני במינהל עסקים באוניברסיטת סטנפורד, שימשה עוזרת למנכ"ל לשעבר, ג'ק סמית.

בתפקידה הנוכחי היא היתה אחראית לפיתוח של כמה מהדגמים המרכזיים של GM. בין היתר, בניהולה פותחה שברולט אימפלה החדשה, שזכתה לשבחים רבים בארה"ב, וקדילאק CTS, שזכתה בארה"ב לתואר מכונית השנה.

בתעשיית הרכב בארה"ב מגדירים את סגנון הניהול של בארה שקט וידידותי. ואולם ניתן לזקוף לה הצלחות רבות כמו היכולת לצמצם את מספר חטיבות ההנדסה בחברה, לקצץ במספר הבכירים ולהוביל את המהנדסים והמעצבים להימנע משימוש בחלקים ייחודיים במותגים שונים.

עשו לנו לייק לקבלת מיטב הכתבות והעדכונים ישירות לפייסבוק שלכם



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#