בעקבות עיצומי העובדים: הנהלת הרכבת משביתה את רכבות המטען - דינמו ורכב - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

בעקבות עיצומי העובדים: הנהלת הרכבת משביתה את רכבות המטען

ועד העובדים מאשים את הנהלת הרכבת: "אתם עורכים השבתה התקפית"

14תגובות

בתום יום של מכתבים ואיומים, הגיעו הערב (ג') הנהלת רכבת ישראל והעובדים להסכם על הקפאת העיצומים. הצדדים יקיימו דיאלוג על חילוקי הדעות שהתגלעו ביניהם. על פי הסיכום, ההנהלה תפסיק את השבתת המגן, והוועד את עיצומי הפתע. בזמן שהעבודה מתנהלת כסדרה, יתנהל משא ומתן בין הצדדים במטרה להביא לסיומו של סכסוך העבודה.

היום לא פעלו רכבות המטענים ובית הספר למקצועות הרכבת זה היום השלישי ברציפות. אבל לא העובדים השביתו אותם, אלא ההנהלה, בשביתת מגן. לטענת ההנהלה, "שביתות הפתע" של העובדים שננקטו לאחרונה, עליהן הם לא מדווחים מראש, גורמים לנזק אדיר ולחברה מוטב להשבית לגמרי את הפעילות.

כתבות נוספות באתר TheMarker:

לא משתנים: ישראל מושחתת יותר מקטאר ואיחוד האמירויות

אפל רכשה חברה לזיהוי טרנדים בטוויטר תמורת 200 מיליון דולר

אליהו הרשקוביץ

בתגובה שלח אתמול בערב יו"ר ועד העובדים, ניקה שימחוביץ', מכתב חריף למנכ"ל הרכבת, בועז צפריר, וכתב כי "הנהלת הרכבת מתנהלת באופן תכסיסני, פוגעני, אלים וברוטלי. כאילו העובדים והלקוחות הם אויבים שצריך להפתיע, להכות ולנצח".

השבתת רכבות המטען היתה לטענתו "השבתה התקפית, בניגוד לדין וללא כל הודעה מוקדמת". בנוסף לזה, "כשביקשו העובדים לשוב לעבודה, מנעה מהם החברה לעשות זאת בכך שביטלה את מערך ההסעות או בהודעות ישירות לעובדים". לטענתו, תכליתה של השביתה היא "מפגן כוח, במטרה להעניש ולאיים על העובדים ונציגיהם מנקיטה בצעדים ארגוניים". הרכבת נדרשת להחזיר את העובדים, ולא לגרוע מהם שכר על ימי השביתה.

המכתב הוא תגובה למכתב ששלח ירון הדרי, סמנכ"ל משאבי האנוש של הרכבת, לעובדים, לפיו "ההנהלה אינה מקבלת, ואינה חייבת לקבל, עבודה חלקית. על פי החוזה בינך לבין החברה, עליך לעבוד באופן מלא על פי כל נהלי החברה ובתפוקות מלאות, ואם לא כן, החברה רשאית לדחות את הצעתך לעבוד באופן אחר".

בעוד העובדים טוענים להשבתה פראית, ברכבת טוענים כי לא ניתן להפעיל באופן חלקי את רכבות המטענים, מבלי יכולת לתכנן את פעילותן. יותר מכך, בהנהלה מציינים כי סכסוך העבודה, שהוכרז על מיקור חוץ בתידלוק ועל אי קליטת קופאיות לחברה, הוא רק תירוץ לשיבושי העבודה. לטענת ההנהלה, הסיבה האמיתית היא ועדות משמעת שצפויות להיערך לשני חברי ועד. בוועד אמרו בתגובה כי ההנהלה היא שקושרת בין ועדות המשמעת לשיבושים. הוועדות עוכבו חודשים רבים, וצפויות להיערך רק עכשיו, כשהחלו שיבושי העבודה".

סכסוך העבודה, שעליו הכריזו העובדים, מבוסס על פרשנות של ההסכם האחרון בין הרכבת להסתדרות, לפיו יהיה 'שקט תעשייתי' במשך שלוש שנים. העובדים טוענים כי הכוונה היא רק למחאות על הסעיפים שסוכמו בהסכם, וזוכים לגיבוי ההסתדרות על כך.

סכסוך העבודה הוכרז בעקבות העסקת עובדי קבלן כמתדלקים ברכבת, למרות התחייבות החברה לקלוט אותם כעובדים, והצבת מצלמות מעל הקופאיות (כתגובה למעילה בכספים). העובדים זועמים גם על נושאים נוספים, ובהם שימוש יתר, כהגדרתם, בוועדות משמעת.

עשו לנו לייק לקבלת מיטב הכתבות והעדכונים ישירות לפייסבוק שלכם



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#