המו"מ נכשל: ועד עובדי הרכבת ממשיך בשיבושים; רכבות המטענים יושבתו - דינמו ורכב - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

המו"מ נכשל: ועד עובדי הרכבת ממשיך בשיבושים; רכבות המטענים יושבתו

סכסוך העבודה הוכרז בעקבות העסקת עובדי קבלן כמתדלקים ברכבת, למרות התחייבות החברה לקלוט אותם כעובדים מן המניין

19תגובות

אחרי הפוגה של מספר ימים, ועד עובדי הרכבת ממשיך לשבש את העבודה בחברה, בשיטה שמכונה בפי העובדים "עיצומים מתגלגלים". היום מושבת בית הספר להדרכה של הרכבת על 60 עובדיו, והקורסים שהיו אמורים להיערך בו בוטלו. החל משש בערב, יפעלו רכבות המטענים במתכונת חלקית.

העיצומים השונים החלו בראשית החודש שעבר והופסקו בשבוע שעבר בעקבות כניסה למו"מ עם ההנהלה. יו"ר ועד העובדים ניקה שימחוביץ' אמר "קיווינו שנוכל לפתור את המחלוקות בהדברות. אבל לצערי ההנהלה ממשיכה לנקוט בדרך אגרסיבית וחסרת אחריות שפוגעת בעובדים ובנוסעים".

מדיניות הוועד היא לנקוט עיצומים ופעולות מחאה, ללא פגיעה בנוסעים, שילכו ויסלימו באופן הדרגתי. כך, לפני שבועיים, היתה שביתה עובדי המינהלה במשך יום, רכבות המטענים הושבתו יומיים ובית הספר להדרכה נסגר בשל עיצומים. במקביל, מתקיימות אסיפות הסברה.

העיצומים מבוססים על פרשנות של ההסכם האחרון בין הרכבת להסתדרות, לפיו יהיה שקט תעשייתי במשך שלוש שנים. העובדים טוענים כי הכוונה היא רק למחאות על הסעיפים שסוכמו בהסכם, וזוכים לגיבוי ההסתדרות בכך.

שמואל רחמני / רכבת ישראל

סכסוך העבודה הוכרז בעקבות העסקת עובדי קבלן כמתדלקים ברכבת, למרות התחייבות החברה לקלוט אותם כעובדים, והצבת מצלמות מעל הקופאיות (כתגובה למעילה בכספים). העובדים זועמים גם על נושאים נוספים, ובהם שימוש יתר, כהגדרתם, בוועדות משמעת.

מהודעה שנשלחה לעובדים מתברר כי הרכבת לא מסכימה להשבתה לסירוגין של חטיבת המטענים, והיא עושה שביתת מגן של החטיבה כולה. ירון הדרי, סמנכ"ל משאבי האנוש של החברה, כתב לכל העובדים כי "הריני להודיעך כי ההנהלה אינה מקבלת, ואינה חייבת לקבל, עבודה חלקית. על פי החוזה בינך לבין החברה, עליך לעבוד באופן מלא על פי כל נהלי החברה ובתפוקות מלאות, ואם לא כן, החברה רשאית לדחות את הצעתך לעבוד באופן אחר".

עוד מצוין כי "כל אפשרות אחרת של ביצוע עבודה חלקית או האטה בעבודה, אינה מקובלת ולא תתאפשר", ובמקרה שהעובד לא מתכננים לעבוד באופן מלא, "הנך נדרש שלא להתייצב במתחמי החברה ושלא לבצע כל עבודה שהיא".

ברכבת אמרו כי הפגיעה בפעילות בית הספר לרכבות עלולה לפגוע בגמישות ובשירות של הרכבת. בעתיד, הדבר עלול אף לפגוע בהפעלת קו הרכבת החדש משדרות לתל אביב.

עוד נמסר מרכבת ישראל: "סכסוך העבודה הוכרז ללא כל עילה אמיתית וחבל שבמקום להמשיך את העשייה ושיפור השירות, בוחרת נציגות העובדים להמשיך ולשבש את פעילות החברה והשירות ללקוחותינו יחד עם פגיעה בעובדי הרכבת. צר לנו כי ההסתדרות מאיימת בשיבוש פעילותה של חברת רכבת ישראל, זאת לאחר שחתמה על הסכם קיבוצי לשינוי מבני ברכבת ישראל, הכולל מענקים כספיים לעובדי הרכבת והתחייבות לשקט תעשייתי". לפי הרכבת, השבתה יומית של רכבות המטענים מביאה לנזק של חצי מליון שקל. העובדים ששובתים לא יהיו זכאים לשכר".



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#