בדרך לשביתה בנמלים: "2,000 עובדים לא יורידו המדינה על הברכיים" - דינמו ורכב - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

בדרך לשביתה בנמלים: "2,000 עובדים לא יורידו המדינה על הברכיים"

שר התחבורה, ישראל כ"ץ, בכנס איגוד משתמשי ההובלה הימית: "אני גם מכבד עבודה מאורגנת, אבל יש ועדים שהם מונופול"

30תגובות

המאבק בנמלים מתקרב לנקודת רתיחה לקראת שביתה אפשרית בשבוע הבא. שר התחבורה, ישראל כ"ץ, אמר בכנס איגוד משתמשי ההובלה הימית שנערך בת"א כי "יש בשבוע הבא סיכוי גדול לשביתה ואני סקפטי בקשר לאפשרות למנוע אותה. זו תהיה שביתת שווא - גם אם ישבתו שנה, לא יהיה סיכוי לשנות את ההחלטה לבנות נמלים חדשים. לא ניתן ל-2,000 עובדים להוריד את המדינה על הברכיים".

בדברים שנשא תקף כ"ץ את העובדים ואת ההסתדרות ואמר כי "אני גם מכבד עבודה מאורגנת, אבל יש ועדים שהם מונופול. אני רוצה את המודל של הולנד: ברוטרדם יש ועדים, ארגוני עובדים ואפילו שביתות, אבל לא כמו כאן. בישראל ממשלות לא שלטו והנהלות לא ניהלו. רק עכשיו ההנהלות מתחילות לנהל את הנמל".

כתבות נוספות ב-TheMarker

היזמים שעשו את האקזיט הכי מהיר בישראל: "מחפשים עובדים"

הנבואה ניתנה לשוטים: מה חשבו הישראלים על האייפון לפני 4 שנים?

פרסמתם ציוצים לא נחמדים בטוויטר? יתכן שזה יפגע בקבלתם לאוניברסיטה

פול מלינג

בתוך כך, סגן נשיאת בית הדין הארצי לעבודה, השופט יגאל פליטמן, ביקש מהעובדים והמדינה לעדכן אותו ביום שני בהתקדמות המגעים ביניהם. זאת, לאחר שביקש מהצדדים להידבר במשך שבוע נוסף. לפי הערכות, אם הצדדים לא יגיעו להסכמות, בית הדין יאשר שביתה בהיקף מוגבל, לאחר שכבר קבע שלעובדים מותר לשבות אם רפורמה בנמלים תפגע בהם.

בינתיים, המדינה מתקדמת בהליכים לקראת תכנון נמלים חדשים. היום אישרה המועצה הארצית לתכנון ובנייה את התוכנית לנמל הדרום, הנמל המיועד לקום לצד נמל אשדוד. לפני חודשים אושרה התוכנית לנמל המפרץ בחיפה, ולצידה תוכנית לחפירת חול מתחת לים, כדי להעמיק את הנמל. יואב צוקרמן, סמנכ"ל הפיתוח של חנ"י, אמר היום בכנס משתמשי ההובלה הימית כי חנ"י כבר אוגרת מאות אלפי טונות של סלעים, אבני בזלת ובטון שישמשו להקמת הנמלים החדשים.

"גם עיני מבין כי הקמת נמלים חדשים היא לא עניינם של עובדים"

כ"ץ התייחס היום בדבריו לפרישתו של יו"ר ההסתדרות, עופר עיני, ואמר כי "זה לא עניינם של העובדים אם צריך להקים נמל חדש. גם יו"ר ההסתדרות הפורש מבין זאת, אבל יש לו אילוצים. אולי זה מה שהקדים את פרישתו, כשהוא ראה עם מי הוא צריך להתעסק". אבי אדרי, יו"ר ארגון עובדי התחבורה בהסתדרות שנכח באולם, קם בזעם למשמע הדברים וכינה את שר התחבורה "סטנדאפיסט".

כ"ץ תקף גם את יו"ר ועד נמל חיפה, מאיר תורג'מן, ואמר כי "הוא גירש את צים (פעילות השטעון של החברה עברה לנמל פיראוס-ד"ש), ואולי הוא חושב שכך הוא יוכיח שאין עבודה בנמל ולא צריך נמל נוסף. זה כמו מישהו שרצח את הוריו ועכשיו בוכה שהוא יתום". עם זאת, כ"ץ הדגיש כי הוא מעוניין להעמיק את הנמלים הקיימים, כדי שיוכלו להתחרות בנמלים החדשים, ואמר כי "לא אתן יהיו כאן נמלים נכים, אבל אני לא מוכן שיוולדו נמלים חדשים ומסורסים, עם מגבלות על התחרות כמו שקורה בנמל מספנות ישראל. הסכם הרפורמה בנמלים מ-2005 היה שהנמלים הקיימים יופרטו, אבל זה לא קרה. הממשלה שילמה חלק גדול מהכסף לו היא התחייבה, אבל לא קיבלה את הרפורמה שהיא רוצה".

כ"ץ בישר כי אתמול חתם על מינויו של האלוף (מיל') משה עברי-סוקניק, שהיה מפקד זרוע היבשה בצה"ל, לתפקיד יו"ר חברת נמל חיפה. המינויו אושר על ידי ועדת ברנר לבכירים בשירות הציבורי. לעומת דבריו של כ"ץ, נראה כי בין יו"ר נמל אשדוד, גדעון סיטרמן, ובין יו"ר ארגון עובדי התחבורה בהסתדרות, שוררת הסכמה על נושאים רבים.

סיטרמן אמר כי "אי אפשר להצליח מבלי שיהיו לך לקוחות מרוצים, ומבלי ההכרה של העובדים שהכסף לא גדל על עצים, ואם לא עובדים, יש פגיעה קשה במשכורת. בחיפה יש ירידה של שליש במשכורת בגלל העזיבה של צים, ועכשיו גם בנמל אשדוד היו עובדים שנאלצו לא לעבוד - אנחנו כהנהלה דואגים ללקוחות וגם לעובדים. גם התפקיד של ההסתדרות הוא להסתכל על התמונה הרחבה".

אילן אסייג

הביקורת של סיטרמן מופנית לאנשי האוצר - הממונה על השכר ומנהל רשות החברות הממשלתיות - "יש גם רגולטורים שמנותקים מההליך היום-יומי של העבודה", אמר. "הממונה על השכר ומנהל רשות החברות לא מבינים שאי אפשר לנהל נמל בעזרת הניירת בירושלים. רגולטורים לא יכולות לנהל חברות שצריכות להתחרות ולהתמודד עם הקצב העסקי. אי אפשר שלא להתייחס לתהליכים שהאוצר מחולל, ופוגעים ביכולת להגיע לדיאלוג עם העובדים.

"יש סיכומים שהגענו אליהם בשלוש שנים, ואז הממונה על שכר בולם את הסיכומים. אנחנו מעדיפים לפעמים לשלם קצת יותר, בשביל לקבל יותר שירות ללקוחות שלנו". סיטרמן קורא להפריט את הנמלים "אם רוצים באמת תחרות, צריך גם להפריט את הנמלים הקיימים, שיצאו מתחום השיפוט של הממונה על השכר והממונה על ההגבלים".

להסתדרות אמר סיטרמן כי "אני דורש מהארגון לממש את המרות והאחריות שיש לכם. לא יכול שיש עובד שיש לו בעיה עם קרוב משפחה שלא התקבל, והוא עוצר את העבודה. יש תהליכים של דיונים, אבל בנמל יורים ורק אז מתחילים לשבת. אני מודאג שעיני עוזב, ויש מתחים פוליטיים ואז לועדים יש כוח גדול יותר".

אבי אדרי מההסתדרות השיב לדברים: "יחסי העבודה הם הד, אתה אומר משהו, וזה חוזר אליך. אני נמצא במתקפה על העובדים בכל החזיתות, וצריך ללמוד לא להשתמש במילים כמו 'להדביר', ולא להרתיח את העובדים בעזרת סיסמאות בפייסבוק", אמר אדרי ברומזו לדברי השרים כ"ץ ובנט.

על פרישת עיני אדרי מדגיש כי "עופר עיני הולך לדרכו, אבל ההסתדרות לא בוואקום, יש מי שנכנס לתפקיד, אבי ניסנקורן, שיש שזוכה להרבה כבוד מהוועדים". אדרי גילה בכנס כי ועדי הנמלים וההנהלות היו קרובים לסיכום להסדר של הפרטה יחד עם הקמת נמלים חדשים: "התנהל מו"מ על הפרטה במשך שנה וחצי. נבנתה תשתית להפרטה, כולל הסכמה להקמת רציף פרטי. העניין נתקע בגלל הבחירות, והקואליציה החדשה ביטלה את ההסכמות, והגעה להחלטה בנפרד.

"מדינת ישראל ריבונית לפתוח כל נמל, אבל אנחנו צריכים אמצעים להיכנס לתחרות בתנאים שיוויוניים". אדרי מוסיף כי "אנחנו אומרים למדינה שאנחנו רוצים להתגרש מכם, לא רוצים רגולציה, לא רוצים רשות חברות. באילת סגרנו הסכם תוך חמש דקות, כי זה נמל פרטי. אנחנו גם רוצים להפריש עובדים ותיקים לפנסיה מוקדמת. הפרמיה מהווה 70% מהשכר, ואף עובד לא רוצה לירות לעצמו ברגל. בתוך האווירה הזו, אנחנו צריכים להתנהל. אף אחד לא רוצה לשבות. המדינה יכולה וצריכה לעשות נמלים. מישהו יכול להרשות לעצמו את הלוקסוס להגיע למאבק בנמלים כל שני וחמישי".

 

 

עשו לנו לייק לקבלת מיטב הכתבות והעדכונים ישירות לפייסבוק שלכם



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#