יו"ר ועד נמל חיפה: "נחזיק בלי משכורות גם שנה" - דינמו ורכב - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

יו"ר ועד נמל חיפה: "נחזיק בלי משכורות גם שנה"

ועד נמל חיפה מעכב את אישור הרכש של הנמל, בסך 300 מיליון שקל, מחשש שלאור הצניחה בפעילות הוא לא יוכל לשאת בנטל השכר ■ יו"ר הוועד, מאיר תורג’מן: "אנחנו מרגישים כמו בקרב על מצדה" ■ שר התחבורה, ישראל כ"ץ: "הטישו על חשבוני"

57תגובות

“אנחנו יכולים להחזיק מעמד בלי משכורות גם שנה. אם צריך נשבות. אנחנו מרגישים כמו בקרב על מצדה. נילחם עד הרגע האחרון” - כך אמר אתמול יו”ר ועד העובדים בנמל חיפה, מאיר תורג’מן.

הדברים נאמרו בתגובה לפרסום ב–TheMarker אודות התסיסה הגוברת בקרב עובדי הנמל נגד הוועד, שגרם לכאורה לעזיבת חברת הספנות צים לטובת נמל פיראוס, להפחתת הפעילות בנמל כתוצאה מכך בכשליש - ומכאן לפגיעה קשה צפויה בשכר העובדים.

לפי הערכות, שכרם של 600 עובדי התפעול בנמל, שנשען בכשני שלישים על פרמיות ושעות נוספות, צפוי להיחתך ב–30%–40% בתלושי השכר של החודש האחרון - הפחתה של 5,000–6,000 שקל נטו. גורמים בנמל העריכו בתחילת השבוע כי התסיסה בנמל תגבר עם קבלת תלושי המשכורת בעוד שבוע וחצי, אז יגלו העובדים את השלכות היעדר הפעילות בנמל על שכרם. “הוועד חי בסרט, לא תהיה שביתה - כי אין בכלל מה להשבית”, אמר גורם בנמל, שסיפר כי כמה מהעובדים נאלצו לחתום עד כה על עשרה ימי בטלה, שבגינם יזכו למשכורת בסיס בלבד.

בתוך כך נודע כי הוועד פועל בימים האחרונים לסכל את אישור תוכנית הרכש של חברת הנמל ל–2014–2015. מדובר ברכש של שני מנופי גשר וגוררות בעלות של כ–300 מיליון שקל. לפי הערכות, התנגדות הוועד לאישור נובעת מהטענה שבהיעדר הכנסות, שמאיים לכאורה על יכולת הנמל לשלם את משכורות העובדים, על הנהלת הנמל להימנע מתוכניות הצטיידות יקרות. עלויות השכר של נמל חיפה ב–2012, כחצי מיליארד שקל, קיזזו כ–70% מהכנסות הנמל השנתיות.

שירן גרנות

ביקורת נוספת הוטחה בוועד בשל סירובו לקבל הצעת פשרה, שתאפשר את חזרת צים לנמל. צים אחראית ל–40% מהפעילות בחברה, ועזיבתה היא מכה קשה לתוצאותיו הכספיות.

הנהלת הנמל הציעה לוועד להפחית את אגרת הסוורות שנגבית בכ–10% ולהבטיח התראה של חמישה ימים לפני נקיטה בעיצומים - אך הוועד סירב לתנאים האלה, והאשים דווקא את צים ב”בגידה” בנמל. תורג’מן הביע שלשום אכזבה מהמלך שנקטה צים והזכיר כי הוועד עמד לצד החברה כשנזקקה לכך בעבר.

בתגובה לדברים כתב אתמול שר התחבורה, ישראל כ”ץ, בדף הפייסבוק שלו: “אחרי שהוא וחבריו גירשו את צים מהנמל, בגלל תת שירות ועיצומים, תורג’מן מתלונן שהנמל ריק ואין לו עבודה. נבנה נמלים חדשים ונעשה סדר בנמלים הקיימים. הבכי לא יעזור, אפשר כבר לנגב את הדמעות - הטישו על חשבוני”.

בתוך כך, קיימו שלשום נציגי ההסתדרות והעובדים את הפגישה השלישית שבה חוייבו על ידי בית הדין הארצי לעבודה. בפגישה נטלו לראשונה חלק ראש אגף התקציבים במשרד האוצר, אמיר לוי, ויו”ר האגף לאיגוד מקצועי בהסתדרות, עו”ד אבי ניסנקורן. ואולם הפגישה הסתיימה ללא התקדמות של ממש. זאת, אף שבפגישה השנייה נרשמה התקדמות מסוימת, כשוועדי העובדים חידשו את כוונתם לדון באפשרות להפרטת חברות הנמל - אך חזרו בהם. כעת ישובו הצדדים לבית הדין לעבודה, שיכריע בימים הקרובים בבקשת ההסתדרות לאשר לה לפתוח בשביתה בנמלים.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#