"מונופול על החניונים בעיר העתיקה - זו פרת מזומנים" - דינמו ורכב - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

"מונופול על החניונים בעיר העתיקה - זו פרת מזומנים"

חברת אלרוב של אלפרד אקירוב, המבקשת לרכוש את חניון קרתא בירושלים, מחזיקה גם בשני החניונים השכנים - ממילא ומצודת דוד ■ הממונה על ההגבלים שוקל להתערב, מחשש שאקירוב יחזיק ב-2,000 מקומות החניה הציבוריים שליד העיר העתיקה ■ "הירושלמים יתחילו לשלם על חניה כמו בתל אביב", מזהירים בבירה

14תגובות

האם יזם הנדל"ן אלפרד אקירוב בדרך להשתלט על מקומות החניה המוסדרים לבאי העיר העתיקה בירושלים? מכרז שקט המתנהל זה כשנה, ונכנס בימים האחרונים לישורת האחרונה, עשוי לא רק להפקיד את החניונים שבתשלום סביב העיר העתיקה בידי מונופול - אלא אף להשפיע על מפת התיירות הפרטית בעיר.

חברת אלרוב, שבבעלות אקירוב, הגישה בשבוע שעבר הצעה במכרז לרכישת חניון קרתא בעיר. זאת, אף שהיא מחזיקה כבר בשני החניונים השכנים והמתחרים לו: ממילא ומצודת דוד. במידה שתזכה במכרז, צפויה אלרוב להחזיק ב–2,000 מקומות החניה הציבוריים בתשלום, שהם מרבית מקומות החניה העומדים כיום לרשות הנהגים המבקשים לבקר בעיר העתיקה ‏(בחלקה המערבי‏).

"מונופול באזור הכי מתויר בישראל זו פרת מזומנים. אלרוב תשלם כל מחיר כדי לזכות בחניון", אמר השבוע מקורב למכרז. "מחירי החניה כיום בחניונים הם 10–12 שקל לשעה, בגלל התחרות. מרגע שיהיה מונופול, הירושלמים יתחילו לשלם את מחירי החניה של תל אביב, והתיירים ייפגעו כי להם לא תהיה להם ברירה", הוסיף.

לפני כשבוע נעשתה פנייה דחופה בנושא אל הממונה על ההגבלים העסקיים, פרופ' דיויד גילה, בבקשה להתערב בהליך המכרזי. ברשות ההגבלים אישרו אתמול כי הנושא נמצא בטיפול.

שווי החניון: 70 מיליון שקל

חניון קרתא, הסמוך לשער יפו, בנוי על שטח של כ–22 דונם בשלושה מפלסים, ומאכלס 800 מקומות חניה למכוניות ו–35 מקומות לאוטובוסים. שוויו נע לפי אומדנים סביב 70 מיליון שקל. החניון הועמד למכירה בדצמבר 2012 על ידי מפרק חברת קרתא, עו"ד יצחק מולכו, בהליך המנוהל יחד עם שותפו למשרד, עו"ד מיכאל ראבילו.

תומר אפלבאום

קרתא, שנוסדה ב–1972 כחברה ממשלתית־עירונית, התקשרה עם אלרוב להקמת פרויקט ממילא בעיר, נתבעה על ידה בגין חוב של 100 מיליון שקל ונכנסה להליך פירוק עוד ב–2007. במשך שש השנים שחלפו מאז עדיין לא נמכרו שני נכסיה העיקריים של החברה: החניון ו–30% ממניות המרכז המסחרי ממילא שמעליו, שבו היא מחזיקה יחד עם אלרוב.

בשנים האחרונות הערימה אלרוב קשיים על מכירת החניון, משום האינטרס העסקי המובן שלה, לשמור על "חניון הבית". היות שהיא מחזיקה ב–70% ממניות המרכז המסחרי ממילא, טענה זו כי יש בידה זכות סירוב ראשונה גם לרכישת החניון התחתון. אלא שלאחר דין ודברים עם המפרק, החליטה אלרוב לסגת מטענתה, והזכויות בחניון הוצעו למכירה פומבית.

אלא שבמכרז הראשון שפורסם בדצמבר, כרך המפרק את מכירת החניון במכירת 30% ממניות הקניון. בכך, נסללה למעשה הדרך לזכיית אלרוב, שכן רכישת החניון הותנתה בהפיכה לא אטרקטיבית במיוחד, לשותף מיעוט של אלרוב בקניון, ועוד תמורת תשלום של כ–120 מיליון שקל נוספים ‏(השווי המשוער של האחזקות בממילא‏).

בעקבות עתירת המדינה ועיריית ירושלים לבית המשפט, פוצל המכרז והחניון הועמד למכירה בנפרד.

למשרד המפרק הוגשו כ–15 הצעות לרכישת החניון. בין הרציניות שבהן, כך העריכו מקורבים למכרז, ניתן למנות את אלה של חברות הנדל"ן סלע קפיטל, קרן ריט 1 וגם של מי שנחשב "מלך החניונים של ירושלים", היזם שמוליק אפוטה. גם אפוטה, אגב, מחזיק בכמה חניונים במרכז העיר, בסמיכות לשוק מחנה יהודה, באופן שעורר בעבר טענות על מונופול אזורי לכאורה.

גם מקומה של אלרוב, כמובן, לא נפקד מרשימת מגישי ההצעות במרכז חניון קרתא. אלא שלאחר בדיקת ההצעות שהוגשו, הודיעו המפרקים לכל המציעים כי הצעותיהם טעונות שיפור, וקצבו להם כשבועיים להגשתן מחדש - תוך שהם נוקבים במחיר מינימום של 70 מיליון שקל.

לפי הערכות, בשלב סופי זה הוגשו לידי מולכו וראבילו כמחצית ממספר ההצעות הראשוניות - בהן גם זו של אלרוב. בשבועיים הקרובים אמורים המפרקים לנהל הליך התמחרות נוסף בין ההצעות האחרונות, ולבחור באחת מהן כזוכה.

אלרוב: לא יודעים על תלונות נגדנו

אלרוב היא בעלת האינטרס הגדול יותר ברכישת חניון קרתא, לא רק משום אחזקותיה הצולבות במרכז ממילא שמעל החניון, אלא גם בגלל בעלותה על החניונים המשיקים לו. אלרוב היא בעלי חניון ממילא, הצמוד לקרתא ומתחרה בו. כמו כן, היא מחזיקה בחניון מצודת דוד שמתחת למלון באותו שם ‏(שאף הוא בבעלותה‏).

שני החניונים האלה מאכלסים יחדיו 1,200 מקומות חניה ומתאפיינים בתפוסה גבוהה, בייחוד בחודשי הקיץ ובתקופות חגים. זאת, כאשר עיריית ירושלים אוסרת על כניסת כלי רכב פרטיים לאזור האתרים הקדושים, ולנוכח מקומות חניה מעטים בלבד המסומנים בכחול־לבן.

אמנם באזור זה פועלים חניונים נוספים, כמו ספרא ומגרש הרוסים - ואולם אלה חניונים עירוניים, שבהם מתאפשרת בשעות היום חניה בעיקר לכלי רכב של העירייה ולמנויים. חניונים נוספים העומדים לרשות התיירים ממוקמים במרחק גדול יותר (גן העצמאות), הם קטנים יותר (חניוני כורש וינאי המכילים 30–40 מקומות חניה) או מרוחקים מאוד ודורשים שימוש בתחבורה הציבורית או בשירות שאטלים.

לפיכך, החניון הציבורי המוסדר היחיד שמתחרה בחניוני אלרוב, הוא למעשה זה של קרתא. לפי הערכות, הכנסות החניון ב–2012 הגיעו ל–12 מיליון שקל - וזאת בשוק תחרותי, שהביא למחירי חניה נמוכים יחסית לאלה שבגוש דן, למשל.

משנודע על כוונת אלרוב להתמודד על רכישת החניון, פנתה לפני כשבוע אחת החברות המתעניינות במכרז בבהילות אל הממונה על ההגבלים העסקיים מבלי להזדהות. באמצעות עו"ד זיו אברמוביץ', ממשרד לפידות, מלכיאור, אברמוביץ' ושות', טענה החברה האלמונית כי "אין חולק על כך שאלרוב מחזיקה כבר היום ב–60% מהשוק, ולכן אין חולק כי היא עונה על הדרישה בחוק לקיומו של מונופולין".

במכתב, שנשלח גם לראש עיריית ירושלים, ניר ברקת ואל המפרקים, נטען כי "אם וככל שהזכויות בחניון קרתא יימכרו לקבוצת אלרוב, הרי שבוודאות ייווצר מונופול מוחלט של כ–2,000 מקומות חניה בשוק הרלוונטי, הוא שוק החניונים הציבוריים בתשלום באזור הקרוב לעיר העתיקה בירושלים, לרבות הכותל המערבי והמקומות הקדושים לכל הדתות".

הכוח המונופוליסטי לכאורה שייצבר בידי אלרוב, כך נכתב, "עלול לשמש אותה לרעה במובן זה שהיא תוכל להעלות את מחירי החניה באזור מבלי שיהא לה כל איום תחרותי".

כך, אגב, יש הטוענים, נעשה בחניון בניין כלל במרכז העיר, שנהנה מדומיננטיות באזור האסור לכניסת רכב פרטי וגובה מהחונים בו תעריפים גבוהים יחסית.

אלא שהכוח המונופוליסטי המיוחס לאלרוב, נטען במכתב לרשות ההגבלים, עשוי שלא להסתכם רק בהעלאת מחירי החניה, אלא גם בניצול הבעלות הצולבת של אלרוב במרכז המסחרי הסמוך או בסבסוד צולב שיפגע במתחריה. "אלרוב עלולה לכאורה להפלות לטובה את לקוחות קניון ממילא לעומת לקוחות אחרים, בין היתר, על ידי מתן הטבות לרוכשים בחנויות בקניון", נטען.

במכתב ששיגר עו"ד אברמוביץ' התבקשה הרשות לנקוט "התערבות מיידית ותקיפה של הממונה", כך שייקבע בתנאי המכרז כי אין למכור את הזכויות בחניון לקבוצת אלרוב - אלא אם יתקבל אישור הממונה למכירה מראש. בינתיים, נודע כי המכתב הועבר לעיונו של כונס הנכסים הרשמי (כנ"ר) כדי שיבחן אם יש להמשיך בהליך המכרז ובאיזה אופן.

מחברת אלרוב נמסר בתגובה כי אינם יודעים על כל תלונה שהוגשה נגד התמודדותם וכי לא קיבלו כל פנייה מצד רשות ההגבלים העסקיים.

עורכי הדין מולכו וראבילו העדיפו שלא להגיב לדברים



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#