עובדי נמל חיפה יפסידו עד 8,000 ש' בעקבות העיצומים - דינמו ורכב - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן
"קטסטרופה"

עובדי נמל חיפה יפסידו עד 8,000 ש' בעקבות העיצומים

שכר עובדי הנמל לאוקטובר צפוי להיחתך בשליש בעקבות הצניחה בפעילותו עקב העיצומים■ צים הסכימה לחזור לנמל בתמורה להוזלת הפרמיות והתראה מראש על עיצומים - אך הוועד סירב

33תגובות

בקיעים ראשונים בחזית המחאה של ועדי העובדים בנמלי הים - בעקבות חשש כבד לפגיעה בשכרם. בימים האחרונים גוברת התסיסה בקרב עובדי נמל חיפה נגד ועד העובדים, אשר התעלם לטענתם מהשלכות העיצומים שבהם נקט על מצב הנמל.

בעקבות הצניחה בפעילות הנמל, צפוי שכרם של העובדים להיחתך החודש ב–30%–40% בממוצע. השכר הממוצע של עובדי נמל חיפה ב–2011 היה כ–27.3 אלף שקל ברוטו בחודש. לפי הערכות, 600 עובדי התפעול בנמל צפויים לאבד הכנסה של 7,000–8,000 שקל ברוטו לכל עובד - היות ששכרם מבוסס בעיקר על פרמיות ועל שעות נוספות.

“על איזו שביתה מדברים בוועד? לא תהיה שום שביתה, כי אין בכלל מה להשבית”, אמר בסוף השבוע בזעם אחד מעובדי נמל חיפה. “הוועד חי בסרט. העובדים יחטפו הלם כשיראו את תלוש המשכורת בעוד שבועיים. יש כאן אנשים שהתרגלו לרמת חיים גבוהה, אבל יש גם כאלה שצריכים להחזיר משכנתאות”, הוסיף.

גורם אחר בנמל אמר אתמול כי “החודש האחרון היה קטסטרופלי. הפעילות בנמל ירדה ביותר מחצי והעובדים פשוט מובטלים. עובדי התפעול מגיעים בבוקר, רואים שאין עבודה, חותמים ‘בטלה’ וחוזרים הביתה. כשיגיעו תלושי המשכורת של אוקטובר, תראו מה הם באמת חושבים על העיצומים”.

רמי שלוש

לפי הערכות, כל עובד תפעול בנמל צבר עד כה כ–10 ימי בטלה - ימים שבהם הוא זכאי לשכר בסיס בלבד, אך רק במסגרת מכסה מוגבלת. כך, מחויבת הנהלת הנמל לשלם שכר לעובדי דור א’ עבור 26 ימים בחודש - גם אם היו בין אלה ימי בטלה. ואולם, לעובדי דור ב’, המהווים כמחצית עובדי התפעול, מחויבת ההנהלה לשלם רק עבור כ–20 יום בחודש. כלומר, אלה חשופים לפגיעה קשה יותר בשכרם החודשי, היות שגם שכר הבסיס שלו הם זכאים צפוי להיות משולם באופן חלקי.

חשש כי הנמל לא יוכל לעמוד בנטל השכר

לפני כחודש פתחו ועדי הנמלים בשביתה איטלקית, חרף הוראת בית הדין לעבודה להימנע מנקיטה בעיצומים. אנשי ועד שהסתובבו בנמל הנחו את עובדי הסקטורים השונים לנקוט הקפדה יתרה על סוגיות בטיחותיות וכן לערוך בדיקות מיותרות לכאורה של תקינות הציוד הטכני. לפי הערכות, אלה גרמו לירידה של כ–30% בתפוקת נמל חיפה, ולשיעור נמוך יחסית בנמל אשדוד, הסובל גם כך ממצוקת סוורים.

בתגובה לעיצומים הודיעה הנהלת נמל חיפה כי לא תשבץ עובדים למשמרות נוספות, ואלה לא יקבלו גמול על שעות נוספות. אלא שאת המכה העיקרית ספגו העובדים והנמל דווקא מכיוונה של חברת הספנות הישראלית צים. ערב פתיחת העיצומים, קיבלה צים “מידע פנים” אודות העיצומים הצפויים. החברה הספיקה להעתיק את פעילות השטעון ‏(העברת מכולות בין קווי ספנות‏) של אוניותיה מנמל חיפה לנמל פיראוס ביוון. צים אחראית ל–60%–70% מפעילות המכולות בנמל חיפה ולכ–30%–40% מכלל מחזור העבודה בו. משכך, פחתה בן רגע הפעילות בנמל בכשליש.

הפגיעה בפעילות הנמל לא תשפיע לרעה רק על שכר העובדים, אלא גם על הכנסות הנמל. אלה אמורות לכסות את עלויות השכר, אשר היו ב–2012 כמעט 70% מהמחזור השנתי של החברה - שכר בסך כ–500 מיליון שקל מתוך הכנסות של 730 מיליון שקל. כעת קיים חשש כי הנמל לא יוכל לעמוד בנטל שכר העובדים, מה עוד שבשנה “מוצלחת” יחסית כמו 2012, הפיק תזרים של 24 מיליון שקל בלבד ‏(מהכנסות בגובה 730 מיליון שקל‏).

לדברי גורמים בנמל, הנהלת הנמל פנתה בימים האחרונים על ועד העובדים בהצעה להפחתה מסוימת של הפרמיות, כדי לנסות ולשכנע את צים להחזיר את פעילותה לנמל - חרף האי־ודאות סביב העיצומים. ככל הידוע, כללה הצעת הפשרה הפחתה של דמי הניטול ‏(אגרת סוורים‏) מ–115 דולר למכולה ל–105 דולר - על חשבון הפרמיה שתשולם לעובדים. באופן כזה, תוכל הנהלת הנמל לשאת בשכר העובדים המלא. כמו כן, דרשה צים התחייבות להתראה של חמישה ימים מראש לפני כל פתיחה בעיצומים, כך שתוכל להספיק להוציא את מכולות השטעון מהנמל.

ואולם, לדברי גורמים בנמל, סירב יו”ר הוועד מאיר תורג’מן להיענות להצעה. זאת, לכאורה, היות שהיתה מחייבת את הוועד להסכים להתייעלות ולהפחתת כוח האדם בכל צוות עבודה. גם סירובו זה גרר תרעומת קשה מצד חלק מעובדי הנמל, היות שמשמעותה תהיה המשך השבתת פעילות הנמל לזמן לא ידוע. בתגובה לכך, החלו אתמול אנשי הוועד בפעילות “הסברתית” בקרב עובדי הנמל, שבמסגרתה האשימו דווקא את שר התחבורה ישראל כ”ץ בכך שעשה יד אחת עם הנהלת צים כדי להפעיל עליהם לחץ.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#