גט טקסי: נהגים מסרבים לאסוף נוסעים ביעדים מרוחקים - דינמו ורכב - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

גט טקסי: נהגים מסרבים לאסוף נוסעים ביעדים מרוחקים

נוסעים רבים התלוננו כי גם זמני ההמתנה למוניות ארוכים מאוד. מנכ"ל גט טקסי: "מאז ביטול דמי ההזמנה יש עלייה של 20% בהזמנות"

12תגובות

דמי הזמנת מונית באמצעות אפליקציית גט טקסי בוטלו בתחילת החודש לשמחתם של הנוסעים, אך מאז שוררת מתיחות בין החברה לבין נהגים רבים שעובדים בשירות זה. ואולם כעת גם הנוסעים סובלים, מאחר שבשעות מסוימות קשה להזמין מונית באמצעות השירות.

בתלונות רבות ששלחו לקוחות ל–TheMarker הם מלינים כי נוסעים שמזמינים מונית בשעות הבוקר נדרשים להמתין דקות ארוכות. החברה מסבירה זאת בביקוש גובר ובעומסי תנועה, אך לפי כמה נהגים, הסיבה שונה. לטענתם, בשל ביטול דמי ההזמנה, הם מסרבים לאסוף נוסעים אם הנסיעה אליהם אינה קצרה. דמי ההזמנה, בסך 5.20 שקלים, שאמורים לכסות את עלויות הנסיעה של הנהג עד לנקודת האיסוף של הלקוח, בוטלו, וכעת איסוף הנוסעים מנקודה רחוקה לא משתלם.

לדברי נהגים, ההפסדים שנגרמים להם בשל ביטול דמי ההזמנה מגיעים אף לאלפי שקלים בחודש, וגט טקסי אינה מפצה אותם על אובדן ההכנסות. בחברה טוענים, לעומת זאת, כי בעקבות ביטול דמי ההזמנה עלה מספר ההזמנות ב–20%, והדבר מפצה את הנהגים. מנכ"ל החברה, מארק און, אומר בתגובה לטענות: "אני מרוצה מאוד מהתוצאות של המהלך. המתנגדים הם נהגים בודדים, ובכל שינוי תמיד יהיו מתנגדים. זה רק גל ראשוני של אי־הבנה, שייסתיים בסוף החודש כשנהגים ייראו שהם בעצם הרוויחו יותר. אנחנו רואים בנהגים לקוחות שלנו".

לדברי און, "בעבר הנהג היה יושב בתחנה, מחכה לקריאות או מסתובב ושומע את הסדרן ברמקול. הנסיעות הטובות היו מגיעות למקורבים לתחנה. כיום הוא נוסע בשקט, ומקבל הרבה נסיעות".

למרות זאת, נהגים רבים מאיימים כי יעזבו בקרוב את החברה. לגט טקסי צצים מתחרים כמו קליק למונית או שירות הזמנת המונית של ישראכרט, שעדיין לא צברו תאוצה, אך המשבר הנוכחי בגט טקסי עלול לשנות את התמונה. ברקע, תחנות מוניות ותיקות עדיין מתנגדות לגט טקסי, וטוענות כי היא פועלות כמו תחנת מונית, ואף מפעילה סדרנים טלפונים, מבלי לבקש את האישורים המתאימים ממשרד התחבורה ולשלם על חנייה למוניות לרשויות המקומיות.

על המתח בין הנהגים לגט טקסי מוסיפה העובדה כי כמה מנהגי החברה זועמים על כך שהם חויבו ב–45 שקל על חולצה חדשה שהזמינו לפני חודשיים, וזו עדיין לא הגיעה. בין נהגי החברה מתקיימים גם דיונים באפשרות לשבות לכמה שעות, ולא לקבל הזמנות דרך האפליקציה, מהלך שיכול לגרום נזק רב לגט טקסי.

עופר וקנין

דמי הסדרנות, אותם משלם כל נהג לתחנה, נמוכים יותר בגט טקסי לעומת תחנות אחרות. בנוסף, החברה מספקת עבודה רבה לנהגים שעובדים עמה, אך דרישותיה גבוהות. כך למשל, המונית חייבת להיות חדישה ואם נוסעים מתלוננים על נהג מסוים, החברה יכולה להפסיק את ההתקשרות עמו אחרי שימוע ואזהרות.

מגט טקסי נמסר כי "מאז נהפכה גט טקסי לחברה היחידה שנהגיה אינם גובים חמישה שקלים בגין הזמנה, עלתה כמות ההזמנות משמעותית וממשיכה לעלות. מיום ההכרזה על המהלך נרשם גידול של 20% בכמות הנסיעות היומית, נתון המוכיח את הצלחת המהפכה שהכניסה החברה לשוק המוניות, ממנה נהנים הנהגים והצרכנים כאחד. אנו פועלים ללא לאות במטרה להמשיך ולגייס עוד ועוד נהגים איכותיים לצי המוניות שלנו, ולספק שירות ברמה הגבוהה ביותר ללקוחותינו".

לדברי גט טקסי, לחברה מיליון משתמשים ברחבי העולם והיא מקבלת 20 אלף הזמנות ביום. החברה פועלת ב–20 ערים שונות בעולם, בהן מוסקבה, לונדון, ניו יורק ומרבית ערי ישראל. הכנסות החברה, המגיעות מנהגי המוניות, גדלו ב–50% בכל רבעון. הנהגים משלמים לחברה דמי סדרנות, שמתחילים ב–600 או 700 שקל בחודש ‏(משתנה בין נהגים שונים‏), ועולים ככל שכמות הנסיעות עולה. בחברה צופים הכנסות של 120–130 מיליון דולר השנה.

לאחרונה הוכנסו לשירות של גט טקסי 1,700 מוניות נוספות. זאת, בעזרת שינוי בשיטת גיוס הנהגים - תחנות מוניות שלמות במקום גיוס נהגים בודדים. באחרונה הצטרפו חמש תחנות לאפליקציה - מחדרה, פתח תקוה, הרצליה, בת ים ואלעד, והחברה נמצאת במשא ומתן עם 15 תחנות נוספות.

גט טקסי הוקמה ב–2010 בידי רועי מור ושחר וייסר, מנכ"ל קומברס רוסיה לשעבר, ועד כה גייסה 42 מיליון דולר מהיזמים שלה ומחברת אקסס אינדסטריז, שבבעלות איש העסקים לן בלווטניק.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#