החבילה החדשה של בטר פלייס: המחירים יקרים יותר מלפני פשיטת הרגל - דינמו ורכב - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

החבילה החדשה של בטר פלייס: המחירים יקרים יותר מלפני פשיטת הרגל

חברת "דרייבז בטר פלייס" שלחה לנהגים הצעה לחבילות תשלום ■ ברשימה: 200 שקל לטעינה חודשית וכמה מאות שקלים עבור חכירת הסוללה

29תגובות

בטר פלייס, או בשמה החדש "דרייבז בטר פלייס", שלחה לנהגים המשתמשים במכוניות שלה הצעה לחבילות תשלום חדשות על הטעינה והשימוש בתחנות החלפת מצברים. החבילה מורכבת מתשלומים על כמה שירותים ובהם 200 שקל בחודש על טעינה בעמדות ציבוריות, רובן ברשת חניוני הצלחה. המחיר יכלול גם שירותי דרך של חברת שגריר. העלות של אחזקת עמדת טעינה ביתית יהיה 100 שקלים לחודש. החלפת הסוללות, שתתאפשר בתחנות שונות ברחבי הארץ, תעלה 100 שקל בחודש.

בנוסף, יהיה על הלקוחות לחכור את הסוללה של המכונית, בעבור 400-700 שקל בחודש. החבילה מוגבלת ל-1,500 ק"מ בחודש, ועל כל ק"מ נוסף יתווסף תשלום של 48 אגורות. אפשר יהיה לרכוש את הסוללות, במחיר שטרם נקבע, או לבחור לשלם רק על חלק מהשירותים. לכך צריך להוסיף גם תשלום לחברת החשמל, של כ-80 שקל בחודש. הלקוחות של בטר פלייס זועמים על חבילות התמחור החדשה, ועל האולטימטום לחתום עליה עד יום שישי, ולא תופסק הטעינה בבתי הלקוחות. בנוסף, יש לקוחות ששילמו שרכשו חבילות אנרגיה במקדמה, ועליהם לבקש פיצוי עליה מקופת הפירוק של החברה.

מבדיקת TheMarker עולה כי חבילות הטעינה החדשות אמנם זולות מעלות תדלוק מכונית בנזין אך מחירן דומה ואף יקר יותר מהחבילות הישנות של בטר פלייס, לפני פשיטת הרגל. אז, הוצעו ללקוחות 38 עמדות החלפת סוללה מהירה, ולא 15 בלבד. כך, למשל, לקוח שנוסע 1450 ק"מ בחודש, כמו הממוצע בישראל, ישלם 944 של לפי התוכנית החדשה, לעומת 942 שקל בבטר פלייס לפני פשיטת הרגל ו-1,075 שקל- מחיר הבנזין למכונית משפחתית. בנסועה של 3000 ק"מ בחודש ישלם לקוח "דרייבז" 1,793 שקל, לעומת 1,950 שקל בעבר.

בדרייבז מבטיחים כי הסוללה תוחלף בעת הצורך. השירותים יינתנו ללא התחייבות לטווח ארוך, וניתן יהיה להפסיק את ההתקשרות עם החברה בכל עת. בשבוע שכעבר הודיע צחי מרקור, בעליה החדשים של בטר פלייס, על חתימת הסכם עם חברה לניהול שירותי טעינה בשם DRiiVZ, ושינוי שמה של בטר פלייס לדרייבז-בטר פלייס.

תומר אפלבאום

דרייבז מתכננת למכור מכוניות ממלאי החברה תמורת 80 אלף שקל. בטר פלייס רכשה מרנו את 350 המכוניות, אך לא הספיקה לשחררן ממכס לפני שפשטה רגל, ולאחר מכן רישיון היבואן שלה נשלל. צחי מרקור רכש את בטר פלייס בשלהי אוגוסט, לאחר שהרוכשת המקורית של החברה שפשטה רגל - קבוצת גרין אי.וי של יוסף אברמוביץ' - לא הצליחה לעמוד בתשלום התמורה עבור בטר פלייס. מרקור הוא איש נדל"ן וחניונים ובעבר רכש את חברת הנדל"ן יורוטרייד והיה מעורב גם בפעילות חברות סטארט אפ ובהן חברת אבטחת המידע אפליקיור.

עוד נודע כי כמה עשרות בעלי מכוניות חשמליות קיבלו לאחרונה הזמנה לתיקון יזום (ריקול). בטיפול, ייבדקו המנוע ומערכת הקירור של המצבר, ובמקרים חריגים המנוע אף יוחלף לגמרי. הטיפול ייעשה ברשת מוסכי קרסו, ועשוי להימשך כמה שעות.

עשו לנו לייק לקבלת מיטב הכתבות והעדכונים ישירות לפייסבוק שלכם



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#