היועצים הכלכליים של הנמלים: "הרפורמה תגרום פגיעה קשה בעובדים" - דינמו ורכב - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

היועצים הכלכליים של הנמלים: "הרפורמה תגרום פגיעה קשה בעובדים"

פרופ' אביה ספיבק וד"ר מאיר אמיר פירסמו מסקנות ביניים מתוך חוות דעת כלכלית שהם מכינים, לקראת הדיון שייערך היום בעניין בנמלים

23תגובות

"הרפורמה שלא תאפשר לנמלים הציבורים להתחרות באופן הוגן ושיוויוני עם הנמלים הפרטיים, תפגע פגיעה קשה בעובדי הנמלים". כך קובעים פרופ' אביה ספיבק וד"ר מאיר אמיר, היועצים הכלכליים שנשכרו בידי ועדי העובדים בנמלים, בסקירה ראשונית שחיברו.

הסקירה, שמסכמת את שבועיים של לימוד עבור היועצים, תוגש היום (ג') לבית הדין הארצי לעבודה, לקראת דיון שייערך אחר הצהריים על המשך קיום המכרזים לקמת נמלי פרטיים.

לפי הסקירה, אם הנמלים הקיימים לא יוכלו להתחרות כשווים בנמלים החדשים, מצבם של העובדים בהם יורע באופן ניכר "הנמלים ייאלצו לפטר עובדים, ושכרם של העובדים שלא יפוטרו ירד, בגלל מרכיב הפרמיה הגבוה בשכר, אשר דינו להישחק עם ירידת פעילות הנמלים הציבוריים", כך בסקירה.

ניר קידר

בחודש של משא ומתן שנערך בין המדינה לנמלים, טוענים ספיבק ואמיר, בין היתר, כי "הממשלה לא הבהירה, וממילא לא התחייבה בפני העובדים, כיצד תתנהל התחרות בין הרציפים הפרטים לנמלים הציבוריים: האם ינתנו לנמלים הציבורים תנאים פיסיים שווים (עומק רציפים ושוברי גלים) כפי שינתנו לרציפים הפרטים; האם תאפשר הממשלה לנמלים הציבורים לרכוש ציוד תפעולי חדש ומודרני כמו זה שבו יצטיידו הנמלים החדשים; מה יהיו תנאי העבודה ברציפים החדשים..." לא ברור האם המדינה תעניק "רשת ביטחון", עם ספיגת הפסדים למעפילים החדשים, ומה ההשפעה הצפויה על הנמלים הקיימים. לכן, קובעים היועצים כי "חששם של העובדים..מוצדק,שהמניע לו הוא מניע כלכלי, חשש לגבי פרנסתם בעתיד".

עוד כותבים ספיבק ואמיר כי "הרפורמה המתוכננת הוכנה שלא כהלכה, פרטיה אינם ידועים, היא לא תואמה ולא הוצגה בפני עובדי הנמלים והיא אינה מתמודדת עם עשרות בעיות מורכבות שרפורמה צריכה לעסוק בהן, לפני שיוצאים מכרזים פומביים, בינלאומיים, בהיקף של מיליארדי שקל, לדרך". היועצים גם מטיחים בממשלה האשמה חריפה יותר, וכותבים כי "תחושתנו היא, כי הממשלה לא נתנה לעצמה דין וחשבון לאן מועדות פניה, היא מאלתרת ונמנעת מעשיית שיעורי בית ומי שישלם את המחיר על כך הם כמובן העובדים, אך גם אזרחי ישראל והמשק הלאומי בכללו".

לפי הדו"ח, יש אין קשר ביו הרפורמות המוצעות בנמלים, וסוגיית יוקר המחייה. השפעת הרפורמה על מדד המחירים לצרכן תהיה פחותה מעשירית האחוז. עוד מציינים היועצים כי " אצה לה הדרך לממשלה להקים רציפים חדשים...לפני שמוצו כל הדרכים הזולות יותר להגדיל את קיבולת הנמלים הקיימים באשדוד ובחיפה על ידי הכפלת רציפים קיימים והסבת רציף צובר באשדוד (רציף 21) לרציף מכולות".

היועצים מפרטים מדוע מצב של נמל חיפה קשה מאוד, והוא יסיים את 2013 בהפסד, ככל הנראה, "ויש חשש כבד, עד כדי וודאות, שפתיחת רציף פרטי בנמל חיפה או אשדוד תהיה בבחינת מכת מוות לנמל חיפה"

באשר לנמל אשדוד נכתב כי "רפורמה לא הוגנת, שתאפשר למתחרה הפרטי, בתנאים נוחים המובטחים על ידי הממשלה, לקבל 'נתח שוק' על חשבון הנמל הציבורי באשדוד" תפגע בנמל הקיים, וכך ייפגעו תנאי ההעסקה של העובדים, וכן "תאיים על עתידם התעסוקתי של מאות עובדים בעיר שהנמל הוא סמלה המובהק".

לסיכום, כותבים ספיבק ואמיר כי "הממשלה הממשלה, כך נראה, הגיעה לא מוכנה ולא עשתה את שיעורי הבית שלה וביחוד אמורים הדברים באשר לתחרות הצפויה בין הנמלי הפרטים לציבורים והשפעתה על גורלם של 2300 עובדי שני הנמלים ואלפי מועסקים נוספים שפרנסתם תלוייה בנמלים".
הם ממליצים כי יוכרז על פסק זמן עד סוף שנת 2013, תקופה בה יוקפאו המכרזים, יוצגו כל המסמכים הנוגעים למכרזים, ולתוכניות השדרוג של הנמלים הקיימים, ויתקיים משא ומתן הוגן. עוד מומלץ לדון האם בכלל במכרזים להקמת נמלים חדשים, או שיש להגדיל ולשדרג, תחילה, את הנמלים הקיימים.
המכרזים להקמת נמלים חדשים, שמדינה פרסמה בראשית יולי, נועדו להקמה של שני נמלים מים עמוקים, בחיפה ובאשדוד, שיפעלו בבעלות פרטית ויתחרו בנמלים הקיימים. הכוונה היא להוריד מחירים ולשפר את האמינות של הנמלים, כך שיהיו שם פחות שביתות ושיבושי עבודה. עלות ההקמה שלהם מוערכת ב-2.2 מליארד דולר. היום #לשון האתר# יוחלט בבית הדין לעבודה האם לאפשר לעובדים לשבש את העבודה במחאה על הקמת הנמלים, או לחילופין- לחדש את ההקפאה של המכרזים להקמת נמלים חדשים.
 



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#