ברגע האחרון: המדינה ביטלה כנס למתמודדים במכרזי הנמלים הפרטיים - דינמו ורכב - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

ברגע האחרון: המדינה ביטלה כנס למתמודדים במכרזי הנמלים הפרטיים

המשקיעים הם משמונה קבוצת מישראל ומהעולם, בהן אשטרום, שפיר וסולל בונה, שישתפו פעולה עם חברות זרות בהן Bau–Mobious הגרמנית, Condote de Agua האיטלקית, Cyes הספרדית, הולנד טרמינל, וכן China Harbour הסינית

14תגובות

לאחר שבחודש שעבר הוקפאו מכרזי הנמלים הפרטיים בחיפה ובאשדוד בהוראת בית המשפט, כעת בוטל כנס מציעים שאמור היה להתקיים בשבוע הבא. ל-TheMarker נודע כי עשרות מנהלים, יועצים ומהנדסים מחברות בתחום התשתיות הימיות היו מתוכננים להגיע לישראל בשבוע הבא, לכנס וסיור מציעים במכרזים להקמת שני נמלים חדשים, בחיפה ובאשדוד

המשקיעים הם משמונה קבוצת שונות, מישראל ומהעולם, כולל אשטרום, שפיר סולל בונה, שישתפו פעולה עם חברות הזרות וביניהן Mobious-Bau הגרמנית, Condote de Agua האיטלקית, Cyes מספרד, הולנד טרמינל וכן China Harbour הסינית, שניגשה ללא שותפים ישראליים.

כנס כזה הוא תחנה חשובה בדרך להגשת הצעות ולהתמודד במכרז. אולם, ברגע האחרון הוחלט לדחות את הכנס למועד בלתי ידוע, כיוון שבית הדין לעבודה הקפיא את המכרזים לנמלים חדשים, ובג"צ לא הפך את החלטתו, בשלב זה.

במקום לערוך את הכנס, המדינה תגיש הודעה על התקדמות המו"מ עם העובדים ביום שני הבא. בית הדין הארצי לעבודה הורה למדינה להקפיא את המכרזים, כדי לנהל בתום לב משא ומתן עם העובדים בנמלים הקיימים, כך שלא תהיה פגיעה בתנאי עבודתם, ובג"צ דחה את בקשת המדינה לתת צו ביניים בנושא. הכנס נקבע, במקור, לפני החלטה של בית הדין לעבודה.

אילייה מלניקוב

לכתבות אחרות ב-TheMarker:

"וושינגטון פוסט": המועמד הראוי להחליפת ברננקי - סטנלי פישר

לראשונה מאז ההנפקה: שווי פייסבוק מעל 100 מיליארד דולר

בינתיים, חוששים במשרדי האוצר והתחבורה כי הביטול ברגע האחרון הביא לפגיעה חמורה בשמה של ישראל. במקום להצטייר כמדינה יציבה כלכלית, בלב אזור סוער והפכפך, המדינה נאלצת לדחות את המכרזים זמן קצר אחרי שפורסמה. חוסר הרצינות, כפי שהדבר עלול להיתפש, עלול להביא לירידה בעניין שמעורר הפרויקט, ירידה בכמות המשתתפים ובהתאם- עלייה במחירים המוצעים.

בממשלה חוששים גם כי גם תדמיתם של פרויקטים נוספים בתחום התשתיות תיפגע. לפי גורמים בממשלה, פרויקטים כאלה דורשים השקעה כספית לא מבוטלת מצד הקבלנים כבר בשלב לימוד הפרויקט, וקבלן המשתתף במכרז גדול כל כך לא יכול גם להתחייב לפרויקטים אחרים במקביל.

המכרזים נועדו להקמה של שני נמלים מים עמוקים, שיפעלו בבעלות פרטית ויתחרו בנמלים הקיימים. עלות ההקמה שלהם מוערכת ב-2.2 מליארד שקל. נמל המפרץ ייבנה צפונית לנמל חיפה הקיים, עם אורך רציף של 1,100 מטר. שובר הגלים הראשי של מפרץ חיפה צפוי להיות מוארך ב-3,100 מטר. נמל זה מתוכנן לקיבולת של 1.4 מליון TEU (יחידת מידה למכולות) בשנה.

נמל הדרום יוקם צפונית לנמל אשדוד והרצף הראשי בו יימתח לאורך 1,050 מטר. לשם הקמתו, יש להאריך את שובר הגלים באשדוד ל-2,800 מטר. גם נמל זה מותכנן לקיבולת של 1.4 מיליון TEU בשנה

גורם בועדי העובדים של הנמלים אמר אתמול בתגובה "אין למדינה אלא להלין על עצמה. למה הם רצו לפרסם מכרזים לפני מו"מ איתנו? הטענות על פגיעה בתדמית של ישראל מגוחכות. מוטב שהמדינה תבדוק קודם מה קורה בפרויקטים אחרים שהיא מקדמת, כמו הרכבת הקלה בת"א".

בתוך כך, שר התחבורה, ישראל כץ, פרסם אתמול בעמוד הפייסבוק שלו תמונה בה הוא משייט בנמל רוטרדם בהולנד, ורשם מתחתיה כי "כך זה צריך להיות. נמל רוטרדם, הולנד.

הנמל הגדול באירופה. רציפים בהפעלה פרטית המתחרים זה בזה. כל לקוח מחליט עם מי הוא עובד.כל טרמינל מעסיק את העובדים בעצמו בתנאים טובים. אין הפסקות ״בר מצווה״ ואין איומים בהשבתות כלליות. בעיר התפתחו מוקדי בילוי ופעילות כלכלית ענפה שמעסיקה אלפי, אלפי, עובדים. 'אם רק תאמינו' בקרוב בישראל". כך כץ.

במשרד התחבורה אישרו כי כנס המציעים נדחה וציינו: "השר כץ נחוש בדעתו לקדם את התחרות בנמלים לטובת כלל הציבור, ואין בדעתו לשנות את מדיניותו".



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#