התוכנית: הנהגים יידעו בזמן אמת כמה שווה הנסיעה - דינמו ורכב - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן
מונה בכל מכונית

התוכנית: הנהגים יידעו בזמן אמת כמה שווה הנסיעה

המדינה פירסמה מכרז למונה שיותקן במכוניות פרטיות במסגרת ניסוי הבוחן את גובה התמריץ הדרוש להפחתת הנסיעה בשעות העומס ■ 5 ההצעות הטובות יקבלו מענק של 250 אלף שקל

16תגובות

משרד התחבורה, באמצעות חברת כביש חוצה ישראל, פירסם אתמול מכרז לפיתוח מונה שיותקן ברכב ויחשב את “עלות” הנסיעה. זאת במסגרת השלב השני של הניסוי "נעים לירוק", שיצא לדרך לפני חצי שנה ונועד למדוד את גובה התמריץ הנדרש כדי לעודד נהגים לנסוע פחות בשעות העומס.

העיקרון שעליו מבוסס הניסוי הפוך לזה של אגרת גודש. במקום “להעניש” את הנהגים הנכנסים לערים בשעות השיא, יינתנו תמריצים כספיים בסך של עד 4,500 שקל בשנתיים למי שיימנע מכך. הנהגים יוכלו לבחור בשעת נסיעה שאינה שעת השיא, או להגיע ליעדם בתחבורה ציבורית או בנסיעה משותפת ‏(Car Share‏).

כתבות נוספות באתר TheMarker:

דרימסטיים

עם פערים של עד 50%: איפה הכי משתלם לקנות סל לראש השנה?

ווזניאק על מנכ"ל מיקרוסופט: באלמר לא היה משמעותי כמו גייטס

בשלב הראשון של הניסוי עודכנו הנהגים במסרון על עלות הנסיעה שלהם, ובחוצה ישראל רוצים כי בשלב השני יהיה חיווי בזמן אמת ל”עלות” הנסיעה - מעין מונה המראה לנהג את מחיר הנסיעה. כמו כן, המערכות החדשות ישדרו למרכז הבקרה רק את העלות הכספית של הנסיעה, ללא נתונים על נתיב הנסיעה ושעת הנסיעה, וכך יבטיחו למשתתפים פרטיות רבה יותר. “גילינו שאנשים נרתעו מלהצטרף לניסוי בגלל ענייני פרטיות”, אומר מנהל הניסוי, ניצן יוצר מחוצה ישראל.

המכרז אינו מיועד רק לחברות מבוססות בעלות הון עצמי וניסיון קודם, אלא גם ליזמים עצמאיים. בשלב הראשון במכרז יתבקשו המציעים להגיש תוכניות כלליות בלבד, וחמש ההצעות הטובות ביותר יקבלו מענק בסך 250 אלף שקל לפיתוח אבטיפוס.

500 נסיינים כבר משתתפים בניסוי, ועוד 300 מצויים בהליכי מיון. לשלב השני של הניסוי מגויסים כעת נסיינים בעלי אופי נהיגה מגוון. עד כה גויסו נהגים יוממים, המרבים לנסוע במכוניתם למרכזי הערים. כעת מחפשים מארגני הניסוי נהגים שדפוסי נסיעתם גמישים יותר. לדברי יוצר, “אולי משתמשים כאלה יגלו פתיחות מחשבתית רבה יותר וישנו את הרגלי הנסיעה שלהם”.

ועדה של משרדי האוצר והתחבורה, בראשות סמנכ”ל ראשות המסים, ערן יעקב, בוחנת שינויים בהרכב המיסוי והתמריצים על מכוניות, כך שמס רכישה יופחת ויוטל מיסוי פרוגרסיבי תלוי שימוש. את הצוות המלווה את הפרויקט מרכז אשר דולב מאגף התקציבים באוצר. לדברי מנכ”ל חוצה ישראל, ראובן לבאון, “יש כאן פוטנציאל לאפשר לנהגים להיות קשובים לחברה ולסביבה, וליהנות מתמריץ על המאמץ שלהם. הפחתת התנועה בשעות העומס תקל בסופו של דבר על כלל האוכלוסייה”.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#