מפרקי בטר פלייס מבקשים לבטל את העסקה למכירת החברה - דינמו ורכב - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

מפרקי בטר פלייס מבקשים לבטל את העסקה למכירת החברה

זאת, אחרי שקבוצת אברמוביץ' לא הצליחה להעביר את התשלום הראשון לרכישת החברה

3תגובות

המנהלים המיוחדים של בטר פלייס, עורכי הדין סיגל רוזן רכב ושאול קוטלר, מבקשים לבטל את עסקת המכירה לקבוצת Green EV של יוסף אברמוביץ', אחרי שזו טרם הצליחה לגייס כספים לתשלום על החברה. אם בית המשפט יקבל את ההחלטה, הדבר יסמן כנראה את פירוקה של בטר פלייס.

המפרקים מבקשים מבית המשפט לקבוע דיון בהקדם האפשרי, אולי כבר ביום ראשון הקרוב, ומבקשים גם לחלט ערבות בסך 1.8 מיליון שקל שהפקידה קבוצת אברמוביץ'. בדו"ח שחיברו, נכתב כי הרוכשים הבהירו כי אין בכוונתם לבצע את התשלום הראשון, ומדובר בהפרה של החלטה שיפוטית והפרה של הסכם המכר.

למרות שמשרד התחבורה לא העניק לרוכשים רישיון יבואן, ואיפשר להם למכור 350 מכוניות שנמצאות במלאי של בטר פלייס, אך לא עברו רישוי, בית המשפט החליט כי בכל מקרה עליהם לשלם את התשלום הראשון.

עוד נכתב "ניכר כי הרוכשת בוחרת להעלות טענות מן הגורן ומן היקב שיש בהן כביכול להצדיק את אי ביצוע התשלום הראשון במועד". העיכוב של הליך שחרור המכוניות "רובץ לפתחה של הרוכשת" וכי "אין לה להלין אלא על עצמה בשל כך".

המפרקים תוקפים בחריפות את קבוצת Green EV, המורכבת מיוסף אברמוביץ' ומעמותת בעלי המכוניות החשמליות ומוספים כי "בנסיבות אלו עולה כי הרוכשת מפרה ברגל גסה את התחייבויותיה על אף כי ניתנה לה ארכה לתקן את מחדליה ואף אינה מהססת להפר החלטות של בית משפט נכבד זה. להזכיר, הרוכשת נוהגת מאז יום 10.7.13 בנכסים אותם רכשה במסגרת העסקה מנהג בעלים, וזאת כאשר היא טרם שילמה ולו שקל אחד על חשבון תמורת המכר".

רויטרס

נוסף לחילוט הערבויות וביטול הסכם המכירה, מבקשים המפרקים גם להוציא צו איסור לביצוע כל שינוי ביחס לנכסי החברות, עד לקבלת החלטת בית המשפט.

רק שתי קבוצות התמודדו על רכישת בטר פלייס: אברמוביץ' ושותפיו, חלקם בעלי מכוניות חשמליות בעצמם, וקבוצת מרקור - המורכבת מחניוני הצלחה ומישראלים-אמריקניים המפעילים חברה בשם Car Charging.

ההצעות הכספיות היו דומות, אך קבוצת אברמוביץ' זכתה כי הציעה להפעיל גם תחנות החלפת סוללות ולהעסיק עובדים רבים. אם בית המשפט יחליט לבטל את עסקת המכירה, לא ברור האם הצעתה של קבוצת מרקור עדיין בתוקף. אם לא, ייתכן שבטר פלייס לא תימכר כחברה מתפקדת, אלא תמורת רכושה בלבד. כך אך כך, זוהי מכה קשה לבעלי המכוניות, שלא יוכלו להמשיך ולהשתמש בהן כפי שהיו רגילים.

אפי שחק, יו"ר עמותת בעלי המכוניות החשמליות, המשמש כיו"ר בטר פלייס מסר בתגובה "אם המפרקים ומשרד התחבורה החליטו לקבור את בטר פלייס קבורת חמור, אז שיכריזו על כך בגלוי. גם המפרקים וגם משרד התחבורה עיכבו בחודשיים את מתן רישיון היבוא שבלעדיו - מכוניות בשווי של 30 מיליון שקל שוכבות כאבן שאין לה הופכין.

גרין אי וי המפעילה כיום את בטר פלייס הציעה הסדר חדש בעקבות המשך העיכוב במתן הרישיון. מימוש הנכסים היה אמור להוות חלק מתזרים המזומנים של החברה להוצאות שוטפות וכן מהווים חלק מכריע בהחלטת המשקיעים באם להזרים כסף נוסף לחברה. החברה בחודשיים האחרונים משרתת את הלקוחות שביצעו 10,000 החלפות סוללה ונסעו כ-2 מיליון ק"מ ובנוסף מבצעת צעדי התייעלות".

ב-Green EV קבעו פגישה אם המפרקים למחר, והביעו תקווה כי הבקשה לבטל את העסקה תרד מסדר היום.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#