קריאת שירות גדולה למכוניות פולקסווגן, סקודה וסיאט: 30 אלף כלי רכב בדרך למוסך - דינמו ורכב - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

קריאת שירות גדולה למכוניות פולקסווגן, סקודה וסיאט: 30 אלף כלי רכב בדרך למוסך

הבעיה במחשב תיבת ההילוכים עשויה להביא להחלפות הילוכים מורגשות, רעידות ואף בעיות בהתנעה

35תגובות

קונצרן פולקסווגן מחליף את המחשב בתיבות ההילוכים כפולות - המצמד (DSG), שיוצרו עד 2011. בשבועות האחרונים עורכת החברה קמפיין שירות, כלומר, תיקון תקלה סדרתית שאינה בטיחותית, גם בישראל. במסגרת הקמפיין, יוזמנו למוסך כ-30 אלף בעלי מכוניות, לתיקון.

הבעיה במחשב תיבת ההילוכים עשויה להביא להחלפות הילוכים מורגשות, רעידות ואף בעיות בהתנעה. משך התיקון הוא כשלוש שעות. המכוניות שנקראות לטיפול יוצרו בין סוף 2008 למאי 2011. ובין הדגמים שנקראים אפשר למנות את הדור הקודם של פולקסווגן ג'טה, הדור הקודם של פולקסווגן גולף, סקודה פאביה ואוקטביה, סיאט איביזה והדור היוצא של סיאט ליאון.

בעלי המכוניות קיבלו באחרונה מכתב המבקש מהם לסור למוסך. אבל כיוון שלא מדובר בבעיה בטיחותית, הפנייה לא נערכת דרך משרד התחבורה, כפי שמקובל בריקול (קריאה לתיקון). על כן, היבואן לא יכול לזמן נהגים, שרכשו מכוניות משומשת מאותן שנים ולא מטפלים במוסכי היבואן אלא במוסכים כלליים. לטענת צ'מפיון מוטורס, הם מבקשים מנהגים שמכרו את המכונית את פרטי הקונה, ובנוסף יפנו גם למשרד התחבורה כדי שישלח הזמנה לתיקון לנהגים לפי נתוני הרישוי.

אלון רון

כתבות נוספות ב-TheMarker

כך מבזבזת רשות השידור את כספי הציבור על תוכניות כושלות שמפיקים מקורביה

המדינה מוציאה מיליון שקל לאירוח ברצלונה באירוע באצטדיון בלומפילד

המכוניות שנקראות לתיקון מצוידות בתיבה עם שבעת ההילוכים (ולא שישה, כמו התיבות הראשונות מסוג זה שנמכרו בישראל) ויוצרו לפני מאי 2011. בצ'מפיון מתכננים לסיים את קריאת השירות עד חודש אוקטובר. החברה גם מעניקה לתיבות ההילוכים אחריות של חמש שנים, או 150 אלף ק"מ (המוקדם מביניהם).

מצ'מפיון מוטורס , יבואנית קבוצת פולקסווגן, נמסר בתגובה כי "תיבת ההילוכים מסוג DSG7 הינה תיבה מתקדמת וחדשנית מסוגה. מאז החל השימוש בטכנולוגיה זו, נמכרו בעולם מיליוני כלי רכב בהם הותקנה התיבה הרלוונטית. יצרנים רבים בעולם מכניסים כיום לשימוש טכנולוגיה זו ברכבים המיוצרים על ידם.   
 
"בהתאם להנחיית היצרן, התבקשו בעלי רכבים בהם מותקנת תיבת הילוכים מסוג DSG7 וייצורם חל לפני מאי 2011, להגיע למוסכי הרשת לשם בדיקה והחלפה של יחידת בקרה וביצוע עדכון תוכנה ברכבם. יצוין, כי רכבים שמועד יצורם מאוחר למועד זה, כבר כוללים את המערכת המעודכנת.
 
"מתוך תפיסת שירות ואמינות החליט קונצרן פולקסווגן העולמי לבצע את הקמפיין השירותי בכל כ-30 אלף כלי הרכב שנמכרו בישראל ואשר יוצרו לפני 2011, הגם שברוב הרכבים לא נמצאה כל תופעה שהיא. עד כה, טופלו כמחצית מהרכבים הרלבנטיים. צ'מפיון יידעה את כל בעלי הרכבים, ופועלת לתאם מועד לביצוע הקמפיין ברכבם. הטיפול מבוצע במסגרת האחריות ללא עלות מצד הלקוח".



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#