סגירת חשבונות אישית, לא מהפכה - דינמו ורכב - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

סגירת חשבונות אישית, לא מהפכה

הסיכול הממוקד שביצעו באלון חסן רחוק מלהיות טיפול שורש במונופלים הממשלתיים

9תגובות

1. לפני חודש הורה יו"ר ההסתדרות, עופר עיני, למאיר תורג'מן ואלון חסן, שני ראשי הוועדים בנמלי חיפה ואשדוד, לשתוק. שבועיים לפני כן הוא הגיע להסכמה עקרונית מול שר האוצר, יאיר לפיד, על משא ומתן לשינוי מבני בענף הנמלים. אחרי כמה ימים, נתן ראש הממשלה אור ירוק לשר התחבורה, ישראל כץ, להוביל את המהלך, ועם הצטרפות שר הכלכלה, נפתלי בנט, לקלחת - החלו השרים להתקוטט על הכותרות בעיתון של מחר בבוקר.

אל מול הקרקס המביך הזה דרש עיני מהוועדים דממה מוחלטת שתקנה להם תדמית אחראית, תנמיך את הלהבות - ובעיקר תמנע מהשרים לעלות פומבית על עצים גבוהים מדי, שלאחר מכן יתקשו לרדת מהם. אלא שחסן לא הצליח להתאפק.

רק חודשים לפני כן הוא ערך מגבית של כ–300 שקל לעובד, בין כל חברי ועד תפעול וציוד מכני שבראשו הוא עומד. בכסף שנאסף הוא שכר משרד יחסי ציבור שדרכו המשיך להפיץ מסרים לוחמניים ותקף אישית את בנט - שהגיב בהעברת תיקון לחוק ההגבלים, שיאפשר פירוק של קבוצות ריכוז ‏(כמו הנמלים‏).

איליה מלניקוב

אם לא די בכך, חסן הביך גם את עיני עצמו, כשעיני נדרש לצפות כיצד נכנסות מצלמות ערוץ 10 לישיבה "סגורה" של ועד נמל אשדוד, בעודו ישוב חיוור באולפן החדשות, ונדרש להגיב למופע האימים שבקע משם בשידור חי.

2. עבור עיני היה זה הקש ששבר את גב הגמל. כלפי חוץ, שמרה מערכת היחסים בין השניים, על ארשת של כבוד הדדי, אבל מתחת לפני השטח ידעו כולם על מתיחות בלתי נמנעת. חסן התאהב בתדמית הבריון השכונתי, דאג להבהיר כי הוא אדון לעצמו ונהג לעלות לירושלים אל משרדי התחבורה והאוצר מבלי לעדכן בכלל את ההסתדרות. אחת לכמה חודשים, גם החליט על דעת עצמו לפתוח בשביתות "פראיות", ללא הכרזה על סכסוך עבודה כחוק, בעוד שנציגי ההסתדרות הנבוכים נדרשים לספק לבתי הדין לעבודה הסברים על פשר מעשי העובדים.

כשעיני ניצב ערב פתיחת משא ומתן קרדינלי על עתיד הענף הנמלי, משא ומתן שלו נודעות השלכות רוחב ישירות על המגעים שבקנה מול ועדי יתר המונופולים - ובראשם חברת החשמל - אין מקום לטעויות וגם לא לסוסי פרא.

חסן תמך בהפרטת נמל אשדוד, בהליך שבו יזכה לחבילת מניות שאותן יוכל לחלק לעובדים ולשמור על מעמדו בנמל המונופוליסטי. בממשלה הבהירו כי המטרה היא תחרות והקמת רציף פרטי מתחרה. עיני שמר עד כה על שתיקה, אבל לא יתנגד לעוד נמל שעובדיו יתאגדו תחת כנפי ההסתדרות, ויספקו לה כוח נוסף של 500 עובדים.

לפיכך, ערב פרסום המכרזים להקמת הרציפים הפרטיים החדשים בחיפה ובאשדוד - לא יכול עיני להרשות לעצמו להתבזות בהתנגשות פומבית עם יו"ר ועד סורר.

מוטי מילרוד

3. במצוקתו, מצא לו עיני שותף ותיק - השר כץ. יחדיו, תפרו השניים לפני שנה את הרפורמה ברכבת ישראל, ועל הדרך, תפרו גם את עריפת ראשה של יו"ר הוועד הסוררת, גילה אדרעי - בתמורה לראשו של יו"ר דירקטוריון הרכבת הסורר, אורי יוגב.

לכץ יש חשבון פתוח עם חסן. לפני חצי שנה הוא אירח אותו בלשכתו שבירושלים. חסן התלונן כי יו"ר דירקטוריון הנמל, גדעון סיטרמן, ביקש להכניס לנמל שורת פעילי ליכוד - לכאורה, בשמו של כץ. כץ הכחיש, אבל דבר הפגישה "דלף" לעיתונות, וכץ נקלע בעל כורחו למלחמת הבוץ שפרצה בתוך הנמל. חסן סומן אז בידי השר בעיגול שחור כהה.

"נפגעי חסן" שילבו לפיכך ידיים, ומכאן תיקתקו העניינים במקצועיות ראויה לציון. חיש קל נשלף מארכיון הנמל דו"ח הביקורת הפנימי על עסקיו הפרטיים של חסן, שהוכן בעקבות תחקיר מוסף "הארץ" ונקבר מאז. עליו נוספו כמה עדכונים אקטואליים ועדויות עובדים ונהגי משאיות שגויסו למשימה. הבימה שנבחרה - מדורת השבט בפריים טיים של ערוץ 2 בשישי. המועד: שבועיים לפני המועד שקבע כץ לפרסום המכרזים להקמת הרציפים החדשים. ראשונה נשלחה ראשת מפלגת העבודה, שלי יחימוביץ', להכריז על הסרת תמיכת ציר העבודה-עיני בחסן. אחריה, היה זה הפטרון הפוליטי שתידרך באמצעות ההסתדרות כי בארגון העובדים רואים את הפרסומים ‏(הממוחזרים‏) בחומרה. בשעות הערב חתם את המהלך כץ בסיסמה: "נמל אשדוד סוחט את המדינה וחסן סוחט את הנמל". לא מן הנמנע, כי בימים הקרובים יצופו על פני השטח כתגובה, כמה סיפורים פיקנטיים על הסיוע שהעניק נמל אשדוד ליחימוביץ' בפריימריס ובבחירות האחרונות לכנסת.

4. הלקח הנלמד מתיאור אחורי הקלעים של הסיכול הממוקד הוא שההיפרעות הפומבית מחסן, במהלך ציני ומתוכנן של 24 שעות בלבד - רחוקה מללמד על שינוי תודעתי בקרב קברניטי המשק. זו בסך הכל סגירת חשבונות אישית, שנועדה לסלק מפגע נקודתי בדרך לעסקת חבילה נקודתית - ולא תפישה רומנטית חדשה לגבי מערכת יחסי העבודה.

מה שאיפשר את צמיחתה של "תופעת חסן" - קרי, ניצול כוח ההתאגדות למינוף תועלות כלכליות פרטיות - היתה סדרת כשלים כמעט בכל אבן דרך אפשרית, בכל גוף רלוונטי, שלא נעשה עד כה דבר כדי לתקנם - וספק אם ייעשה.

דוגמאות? בנמל אשדוד אין בכלל מועצת עובדים, ולכן חסן לא מכהן למעשה כיו"ר יציג של ועדי העובדים, לא נבחר לתפקיד אחת לארבע שנים למשל, ולא מפוקח על ידי ההסתדרות כמו עמיתיו בנמל חיפה או בחברת החשמל, כשההסתדרות מעדיפה לעצום עין; רשות החברות הממשלתיות, הרגולטור של נמל אשדוד, נעדרת מנהל קבוע מזה שנתיים, סובלת מהטיה פוליטית בלתי פוסקת ופשוט לא "נספרת" על ידי אף חברה ממשלתית במשק; הדירקטוריונים בנמלים מאוישים בידי מינויים פוליטיים של שרי התחבורה והאוצר שאושרו דרך מסננת רחבה של ועדת מינויים ממשלתיים מצחיקה; ראשי גופי האכיפה, החל במבקר המדינה, דרך היועץ המשפטי לממשלה - וכלה במפקד תחנת משטרה שאמור לאכוף גביית פרוטקשן מיבואנים - נקבעים לעתים במרכזי מפלגות; כהונת מנכ"ל הנמל והסמנכ"לים לא קצובה, ובתמיכה פוליטית שמבטיחים להם הוועדים היא עשויה להיות אין סופית; המנכ"ל אגב, חייב את אישור הוועד כדי לחנות את מכוניתו בשקט מול המשרד - וכל סנקציה שיעז להטיל תפגיש אותו עם בתי דין לעבודה שבהם מסתובבים ראשי הוועדים, בגיבוי ההסתדרות, כבעלי בית.

הדחת חסן מתפקידו, אם בכלל תמומש - ואם תאזור היום הנהלת הנמל אומץ לשבץ אותו למשמרת ולקחת מידיו את הרכב הצמוד - לא תשנה במאום את המציאות. הרגולציה על המונופולים הממשלתיים תמשיך להיות רקובה, השבת הכוח הצפויה למרכזי המפלגות רק תעצים את הבחישה הפוליטית בניהולם, הניהול השוטף יוסיף להיות בלתי אפשרי, הכניעה לוועדים תהיה בלתי נמנעת - ואם יימצא בין הוועדים עוד יו"ר חצוף, גם הוא יידע לעשות מזה כסף.

עשו לנו לייק לקבלת מיטב הכתבות והעדכונים ישירות לפייסבוק שלכם



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#