פרוסט אנד סאליבן: כ-2 מיליון עמודי טעינה יותקנו באירופה עד 2020 - דינמו ורכב - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

פרוסט אנד סאליבן: כ-2 מיליון עמודי טעינה יותקנו באירופה עד 2020

היתרון המרכזי של הטעינה הביתית הוא מחירה הנמוך - גם בהתקנה וגם בטעינה ‏שמחירה הוא כמחיר חשמל ביתי‏

לצפייה במכונית החשמלית החדשה של רונו בטאבלטים ובסמארטפונים - לחצו כאן

התחזיות לעתיד המכונית החשמלית מצביעות על זניחת הטכנולוגיה של בטר פלייס, שסיפקה עמודי טעינה מנוהלת ‏(3 Mode‏) ותחנות להחלפת סוללה, ומעבר לעמודי טעינה. מחקר שערכה פירמת הייעוץ פרוסט אנד סאליבן מנבא שטעינת רכב חשמלי תתבצע כבר בעשור הקרוב משקע החשמל הביתי, עם מנגנון בטיחות ‏(2 Mode‏). לפי התחזית, ספקיות הטעינה העיקריות יהיו חברות החשמל באירופה, בהן EDF ודונג.

פרוסט אנד סאליבן חוזים פרישה נרחבת של עמודי טעינה - 720 אלף בבריטניה, 575 אלף בצרפת ו–437 אלף בגרמניה - עד סוף העשור הנוכחי. ההעדפה לטעינה ביתית ‏(64.6%‏), נובעת מסוג כלי הרכב הנטענים - מכוניות עירוניות זעירות, או כלי רכב היברידיים נטענים, שיכולים להסתפק בטעינה אטית ורק בשעות הלילה. לכן, טעינה מהירה או מנוהלת אינה נדרשת, וזו גם הסיבה לכך שמרבית הטעינה תיעשה בשטחים פרטיים, בסמוך לביתו של בעל הרכב.

היתרון המרכזי של הטעינה הביתית הוא מחירה הנמוך - גם בהתקנה וגם בטעינה ‏(שמחירה הוא כמחיר חשמל ביתי‏). עורכי המחקר מדמים זאת לחניה: נהגים מעדיפים לחנות בחינם וקרוב לבית, ואין הם מרבים להשתמש בחניונים שלא לצורך. כך גם השימוש בעמדות טעינה ציבוריות ויקרות יותר לא צפוי להיות גבוה.

באשר לטכנולוגיית ההנעה הירוקה הנפוצה ביותר ב–2020, זו תהיה דווקא הנעה היברידית - כך סבורים רבע ‏(25.3%‏) מ–200 בכירי תעשיית הרכב והממשל ב–34 מדינות מערביות. מסקר שערכה פירמת הייעוץ PwC במסגרת מחקר שעסק דווקא ברכב חשמלי, עולה כי הבכירים נוטים דווקא להאמין בטכנולוגיה המתחרה, הנשענת על מנוע סוללות חשמלי לצד מנוע בערה פנימי.

מהסקר עולה עוד כי 19.3% מהנשאלים מאמינים בהצלחת טכנולוגיה היברידית נטענת. רק 13.2% מאמינים במכוניות בעלות הנעה חשמלית "טהורה", ו–8.8% מאמינים בהנעה מבוססת גז טבעי ‏(דחוס או נוזלי‏). לפי התחזית של PwC, שיעור החדירה של כל הטכנולוגיות הירוקות יגיע רק ל–6.3% ב–2020. זוהי עלייה מרשימה לעומת היקף השימוש כיום, אך עדיין אין מדובר בשיעור גדול.

בסקר נבדקו גם השיקולים שיגרמו לנהגים לעבור לרכב חשמלי. מהניתוח עולה כי התמריץ העיקרי למעבר יהיה חיסכון כלכלי ‏(45.6% מהנשאלים‏), ולאחר מכן שיקולי סביבה ‏(22%‏) ותדמית ‏(16%‏).



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#