אחרי הקיצוצים: כך מפרקי בטר פלייס נערכים למכור את החברה - דינמו ורכב - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

אחרי הקיצוצים: כך מפרקי בטר פלייס נערכים למכור את החברה

חלק מהמתעניינים מבקשים לרכוש את כל פעילותה של בטר פלייס, ואחרים רוצים לרכוש חלקים ממנה או את רכושה של בטר פלייס, כולל פטנטים

2תגובות

"בסמוך לאחר מינויים כמפרקים הזמניים של החברות, החלו להתקבל אצלם פניות ממתעניינים רבים וביניהם גופים ואנשים פרטיים מהארץ ומחו"ל", כך כותבים המפרקים הזמניים של בטר פלייס, עו"ד רו"ח סיגל רוזן-רכב ושאול קוטלר, בדו"ח ראשוני שהגישו לבית המשפט.

חלק מהמתעניינים מבקשים לרכוש את כל פעילותה של בטר פלייס, ואחרים רוצים לרכוש חלקים ממנה או את רכושה של בטר פלייס, כולל פטנטים. המפרקים יקימו חדר מידע וירטואלי, בו יינתן מידע על החברה ונכסיה לידי אנשים שיחתמו על הסכם סודיות.

ייתכן שכדי למקסם רווחים, המפרקים ימכרו את החברה בחלקים, כך הם מציינים בדו"ח.  חוברת מידע שהכינו עובדי החברה מופצת למוסדות פיננסיים, חברות אנרגיה, חברות רכב, משקיעים מחו"ל וגורמים נוספים, כדי לעניין אותם ברכישה. כעת גם מתברר כי לפני המכירה, בטר פלייס כבר ניהלה מגעים למכירת חלק מהפטנטים שלה.

אמיל סלמן

בנוסף ייתכן גם כי בטר פלייס זכאית להטבות בשווי עשרות מיליון שקל, לפי החוק לעידוד השקעות הון, והדבר יכול להיות "נכס" בעיני המתעניינים, כותבים המפרקים.

אולם, עד למכירה, המפרקים עסוקים בצמצום הוצאות ופיטורים. מייד עם ההחלטה על הפירוק, פוטרו 155 עובדים ומחלקות השיווק, פיתוח עסקי, תקינה והמחלקה המשפטית פוזרו כמעט לגמרי. המפרקים מציינים כי בכוונתם לפטר עובדים נוספים, בתחומי הפיתוח וכאלה שעסקו בהכנת חדר המידע. כמו כן, שמאי העריך את שווי תחנות ההפעלה, והציוד שבמרכז המבקרים בגלילות ובמשרדי בטר פלייס בראש העין.

בנוסף, מנסים לצמצם את שטח משרדי החברה השכורים בכמחצית, ולמכור ציוד משרדי ואלקטרוני. לבטר פלייס 191 מכוניות בנמל אשדוד, 30 מכוניות נוספות בפי גלילות ועוד 67 מכוניות שכבר נרכשו, אך נמצאות עוד במפעיל רנו בטורקיה. לחברה גם 1200 סוללות, מתוכן כ-900 נמצאות ברכבי הלקוחות, והיתר בתחנות החלפה או במחסנים.  

עובדים למרות הכל

עם זאת, יש גם ניסיון לשמור על רמת השירות ללקוחות, כדי לשמור על החברה פועלת, ולאפשר את מכירתה. לכן, מרבית תחנות החלפת הסוללות ממשיכות לפעול, למרות עלותן הגבוהה, לבד מארבע תחנות שנסגרו היום. למפרקים יש תוכנית לסגור תחנות רבות נוספות, כך שיוותרו רק 11 תחנות ברחבי הארץ, אך זו תמומש רק כ"מוצא אחרון", לצמצום הוצאות התפעול בעת הפירוק.

יצרנית הרכב רנו והיבואנית, קרסו, נפגשו עם המפרקים וסכמו להמשיך לתת שירות לבעלי המכוניות.  החברות אף הקימו צוות " הבוחן פתרונות למקרה בו הפעלת התשתית הקיימת כיום בארץ לא תימשך לאחר מכירת הפעילות", כדי לאפשר ללקוחות להמשיך לנסוע.

גם אבנר פלור, ראש אגף הרכב במשרד התחבורה, נפגש עם המפרקים, שמבקשים לבטל את ההשעייה של רישיון היבואן של בטר פלייס, ולאפשר לחברה למסור מכוניות שכבר שולמה תמורתן מקדמה.

משרד התחבורה הסכים לא לחלט, בינתיים, את ערבות היבואן של בטר פלייס, בסך 8 מיליון שקל. יחד עם זאת, בטר פלייס מנסה גם להשיב לידה מכוניות שניתנו ללקוחות כ"רכבי גישור" עד לקבלת מכונית תמורתה שילמו מקדמה, והלקוחות מסרבים לכך. נכון לעכשיו, המפרקים מבקשים לשמור על בטר פלייס פועלת עד לראשית יולי.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#