הרכבת ניסתה לבטל המוניות לעובדיה - ביהמ"ש הטיל צו מניעה - דינמו ורכב - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

הרכבת ניסתה לבטל המוניות לעובדיה - ביהמ"ש הטיל צו מניעה

החברה שילמה 17 מיליון שקל על מוניות ב-2012, השנה צפויה להגיע עלות המוניות ל-22 מיליון שקל ■ השיא - עובד שהשתמש במוניות בסכום של 12 אלף שקל בחודש

13תגובות

בית הדין האזורי לעבודה בתל-אביב קיבל היום (א') את עתירת ועד עובדי רכבת ישראל וההסתדרות נגד החברה, בשל הביטול המתוכנן של הסדר המוניות.

לפי נתוני ההנהלה, השימוש במוניות בקרב העובדים הולך ועולה, ואחרי שהחברה שילמה 17 מיליון שקל על מוניות ב-2012, השנה צפויה להגיע עלות המוניות ל-22 מיליון שקל. לפי התשובה שהגישה היום הרכבת לבית הדין לעבודה, בעקבות עתירה דחופה של העובדים, מאז 2006 עלות המניות גדלה כמעט פי שלושה - אז שילמה הרכבת רק 8 מיליון שקל על היסעים במוניות.

לפי ההנהלה, מבדיקה שערכו עולה שימוש לא סביר במוניות לעובדים, ו-80 עובדים משתמשים במוניות ביותר מלמעלה מ-4000 שקל בחודש, ו-750 עובדים משתמשים במוניות בעלות של 1000 שקל בחודש. השיא שייך לעובד שהשתמש במוניות בסכום של 12 אלף שקל בחודש בודד.

אוליבייה פיטוסי

בקרב העובדים, כך נטען, אין חלוקת מוניות בין כמה משתמשים ולא נהוג להשתמש גם בשאטלים מיוחדים להסעת עובדים ואף לא ברכבות עצמן. בכתב התשובה לעתירה מתוארות נסיעות יומיומיות בין דימונה ובאר שבע, ובין חיפה והקריות, כמו גם בתוך העיר אשדוד.

עוד נמצאו כמויות חריגות של נסיעות בתוך מתחמי הרכבת, ויש גם נסיעות ארוכות שהוזמנו למשל - מדימונה לירושלים. אחד מאי הסדרים הוא שגם נוסעים שמקבלים החזר הוצאות רכב, נוהגים לקחת מוניות.

לכן, הוחלט בהנהלה לפעול לפי ההסכם הקיבוצי, ולא לאפשר לעובדים לקחת מוניות בשעות בהן יש תחבורה ציבורית. כל עובד שזכאי למוניות, יוגבל לסכום של 4000 שקל בחודש, והזכות למוניות תישלל מעובדים שמקבלים אחזקת רכבת. לפי תחשיבי החברה, העלויות השנתיות על מוניות יצללו בשל כל זאת ל-8 מיליון שקל.

אולם, בית הדין, בראשות השופטת סיגל דוידוב-מוטולה, קבע כי הרגלי ההיסעים של הרכבת הושרשו במשך שנים רבות, גם אם אינם עומדים בתנאי ההסכם הקיבוצי. עוד קבעה השופטת כי הרכבת הפסיקו מו"מ עם העובדים בעודו באיבו, ולכו החליטה להטיל צו מניעה, ולהקפיא את החלטת הרכבת על ביטול המוניות.

בפסק הדין אף מתואר מצב בו עובדים ממתינים למונית, ולא עודכנו כי ההסדר בוטל.  תוקפו של הצו - שבוע, ובמהלכו ינהלו הצדדים מו"מ מזורז לפתרון הבעיה.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#