עובדי הרכבת מעדיפים מוניות - והחברה משלמת 22 מיליון שקל - דינמו ורכב - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

עובדי הרכבת מעדיפים מוניות - והחברה משלמת 22 מיליון שקל

לכן, הוחלט בהנהלה לפעול לפי ההסכם הקיבוצי ולא לאפשר לעובדים לקחת מוניות בשעות בהן יש תחבורה ציבורית ■ העובדים פנו לבית המשפט שיקיים היום דיון בנושא

11תגובות

הנהלת הרכבת נכנסת למאבק חדש מול העובדים, והפעם בתחום המוניות. לפי נתוני ההנהלה, השימוש במוניות בקרב העובדים הולך ועולה, ואחרי שהחברה שילמה 17 מיליון שקל על מוניות ב-2012, השנה צפויה להגיע עלות המוניות ל-22 מיליון שקל.

לפי ההנהלה, מבדיקה שערכו עולה שימוש לא סביר במוניות לעובדים, שמגיע אף לכדי 12 אלף שקל בחודש, לעובד. בקרב העובדים, כך נטען, אין חלוקת מוניות בין כמה משתמשים ולא נהוג להשתמש גם בשאטלים מיוחדים להסעת עובדים ואף לא ברכבות עצמן. בין היתר, נמצאו כמו חריגה של נסיעות בתוך מתחמי הרכבת, ויש גם נסיעות ארוכות שהוזמנו, למשל, מדימונה לירושלים. עוד נמצא כי נוסעים שמקבלים החזר הוצאות רכב, נוהגים לקחת מוניות.

לכן, הוחלט בהנהלה לפעול לפי ההסכם הקיבוצי ולא לאפשר לעובדים לקחת מוניות בשעות בהן יש תחבורה ציבורית. כל עובד שזכאי למוניות, יוגבל לסכום של 4,000 שקל בחודש, והזכות למוניות תישלל מעובדים שמקבלים אחזקת רכבת. לפי תחשיבי החברה, העלויות השנתיות על מוניות יצללו בשל הצעדים ל-8 מיליון שקל.

אליהו הרשקוביץ

ועד העובד התרעם על החלטות ההנהלה ופנה לבית המשפט. היום צפוי להתקיים דיון בנושא.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#