נת"ע פירסמה מכרז לאוטובוסים מהירים בשרון

נת"ע, האמונה על פיתוח הסעת המונים בגוש דן, תקים מערכת של אוטובוסים מהירים שתחבר את רעננה, כפר סבא והרצליה עם תל אביב ■ אזור ערי השרון הוא השני בישראל שנהנה מ-BRT, אחרי חיפה והקריות

דניאל שמיל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקיםכתוב תגובה

בזמן שנת"ע (נתיבי תחבורה עירוניים) דוחה שוב את התחזיות של הרכבת הקלה בת"א - עד לשנת 2020 לכל המוקדם, מפרסמת החברה מכרז לאוטובוסים רבי קיבולת ומהירים (BRT) בערי דרום השרון.

נת"ע, האמונה על פיתוח הסעת המונים בגוש דן, תקים מערכת של אוטובוסים מהירים שתחבר את רעננה, כפר סבא והרצליה עם תל אביב, תוך מתן עדיפות ברמזורים. הקו החדש, שייקרא הקו הוורוד, יעבוד בשני מסלולים עיקריים. האחד, "חוצה שרון" - יעבור מכפר סבא דרך רעננה ועד הרצליה. המסלול השני יעבור מכפר סבא, דרך צומת מורשה וישירות למרכז תל-אביב. המערכת צפויה להיחנך בשלהי 2017.

BRT היא מערכת של אוטובוסים, אך הם מהירים ויעילים כמעט כמו רכבת קלה. האוטובוסים ייסעו על נתיב מיוחד, ומעט מוגבה מיתר הנתיבים בכביש. האוטובוסים יזכו גם להעדפה ברמזורים, כרטוס ותיקוף מחוץ לאוטובוס, ואפשרות לעלות גם מהדלת האחורית, חידושים שיקצרו את זמן ההמתנה של האוטובוס בתחנה.

BRT נוסח קוריטיבה, ברזילצילום: יח"צ

יתרונה הגדול של מערכת כזאת על פני תחבורה מסילתית היא עלות ההקמה, הזולה בהרבה. עם זאת לא מדובר בכסף קטן והמדינה צפויה להשקיע במערכת כמיליארד וחצי שקל.

שר התחבורה, ישראל כץ, מבטיח כי האוטובוסים בין כפר סבא לתל אביב ייסעו בתדירות של חמש דקות, והאוטובוסים בין ערי השרון ייסעו לדרך כל 10 דקות. הקיבולת בכל אוטובוס תהיה כ-200 נוסעים, בישיבה ובעמידה. העבודות צפויות להתחיל תוך כחצי שנה, ובמשרד התחבורה מקווים כי המערכת תשפר גם איכות החיים במרכזי הערים כפר סבא, רעננה והרצליה שיזכו גם לשידרוג התשתית במסגרת הפרוייקט.

אזור ערי השרון הוא השני בישראל שנהנה מ-BRT, אחרי חיפה והקריות, שם צפויה המטרונית לפעול בסוף השנה. בהמשך, יוקמו מערכות כאלה גם בנתניה, ומערכת שתשרת את דרום גוש דן, מתל אביב לרחובות דרך חולון, ראשל"צ ונס ציונה.

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker