לשכת הספנות לממונה על ההגבלים: הכרז על הנמלים כמונופול - דינמו ורכב - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

לשכת הספנות לממונה על ההגבלים: הכרז על הנמלים כמונופול

לפי טענות הלשכה, בין הנמלים אין תחרות אפילו בתעריפים, שהם הגבוהים ביותר שהחוק מתיר

4תגובות

לשכת הספנות הישראלית, המייצגת את חברות הספנות הפועלות בישראל, שלחה מכתב, באמצעות יועצה המשפטי, עו"ד אמיר כהן-דור, לממונה על הגבלים העסקיים, פרופ' דיוויד גילה, הדורש להכריז על נמלי אשדוד וחיפה כמונופולים איזוריים. הרשות להגבלים הכריזה בעבר כי חוק רשות הנמלים והספנות, שהפריד בין חברות הנמל, מייתר את הצורך בהכרזה עליהם כמונופולים. לפי טענות הלשכה, בין הנמלים אין תחרות אפילו בתעריפים, שהם הגבוהים ביותר שהחוק מתיר.

אם הממונה יכריז על הנמלים כמונופולים הוא יוכל להתערב חוקית בנעשה בהם. בין היתר הוא יוכל לתת להם הוראות לניהול הנמל, כולל פיקוח על תעריפים.

אילייה מלניקוב

בשבוע שעבר נחשף ב-TheMarker כי רשות ההגבלים שוקלת לאסור על העברה עתידית של הנמלים החדשים המוקמים סמוך לנמלי אשדוד וחיפה, לידי חברות נמלי חיפה ואשדוד. זאת, כדי לחשק את ידי הממשלה, מחשש שתיכנע ללחצי ההסתדרות וועדי העובדים ותעביר את הרציפים לחזקת הנמלים תוך סיכול האפשרות לתחרות פנים־נמלית.

לפי דו"ח שערכה הרשות ב-2009, התחרות בין שני נמלי הים הגדולים של ישראל מוגבלת. כלומר ,לחברות עסקיות יש יכולת מוגבלת לבחור בין נמל אשדוד לנמל חיפה - בשל קרבתן הגיאוגרפית לאחד מהנמלים ולנוכח עלויות השינוע היבשתי הגבוהות. מסקנה זו היתה אמורה להוביל את הרשות להכרזה על הנמלים כמונופולים אזוריים, אך זו לא נעשתה לבסוף.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#