שר התחבורה זכה להזדמנות נדירה להפקת לקחים - דינמו ורכב - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

שר התחבורה זכה להזדמנות נדירה להפקת לקחים

כדי להצליח בניסיון השני, יידרש ישראל כץ לתת אמון בחברות הממשלתיות שתחת סמכותו

8תגובות

לידי שר התחבורה, ישראל כץ, נפלה הזדמנות פז - להשלים כהונה כפולה בענף תשתיתי, שרשמי הפעילות בו ניכרים רק לטווח ארוך. כעת הוא יוכל לסיים את הרפורמות שעליהן הכריז חגיגית אך לא הצליח לבסוף להביא לכדי מימוש, החל בהגברת התחרות בענף הרכב, שהסתיימה בקול דממה דקה; דרך הרפורמה ברכבת ישראל, שהסתבכה בדרך למימושה; וכלה ברפורמה בנמלי הים, שהושהתה כדי שלא להסתבך עם מרכז הליכוד, ערב בחירות.

ואולם, כדי להצליח בניסיון השני, נדרש לכץ יותר מאשר תוספת זמן. כך, יידרש למנות מנכ"ל וסמנכ"לים ראויים, שישרדו למשך יותר מחודשיים־שלושה, להאציל עליהם מסמכויותיו ולגבותם. הוא גם יידרש לתת אמון בחברות הממשלתיות שתחת סמכותו, להפסיק את הבחישות הפוליטיות, להקפיד על עצמאותן ולשכך את פולחן השר שאותו הן מצוות לקדש.

מוטי מילרוד

בצוק העתים, יידרש כץ לדחות מגה־פרויקטים יומרניים ועתירי הון, לטובת שיפור מיידי של הנגישות התחבורתית ביום־יום, וכן יידרש להרגיע את יחסיו עם משרד האוצר, שם לא יישב בשנים הקרובות חבר ליכוד הכפוף למקורבו ראש הממשלה, אלא יריב פוליטי חדש, יו"ר סיעה, שלא חייב לו דבר.

סימון "וי" על מהלכים אלה, לצד הבולדוזריות שהפגין בכל הקשור לקידום פרויקטי תשתית, תאפשר לכץ לא רק את המעמד הנדיר של גזירת סרטים בתחילת פרויקטים ובחנוכתם, אלא גם להטביע חותמו בענף שעשוי להזניק את הכלכלה הישראלית בעתות משבר.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#