נמל אשדוד שלח אנשי ועד להולנד - לבדוק גוררת שנמצאת באשקלון - דינמו ורכב - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

נמל אשדוד שלח אנשי ועד להולנד - לבדוק גוררת שנמצאת באשקלון

משלחת בת שישה חברים, בהם יו"ר ועד הנתבים, שהתה בחו"ל במשך ארבעה ימים כדי לבחון גוררת בעלות של 12 מיליון יורו, שלא מתאימה לצורכי הנמל ■ נמל אשדוד: המשלחת כללה אנשי מקצוע מנוסים

39תגובות

לפני כשבועיים שיגרה הנהלת נמל אשדוד משלחת של עובדי הנמל לרוטרדם שבהולנד, כדי לבחון את ההתאמה של אוניית גוררת חדשה לצורכי הנמל. אף שמדובר בבחינת גוררת בלבד, מנתה המשלחת לא פחות משישה עובדים, ששהו לשם כך בהולנד במשך ארבעה ימים.

ל–TheMarker נודע כי ארבעה מבין ששת אנשי המשלחת הם חברים בוועד העובדים של נמל אשדוד. כך, ליוו את המשלחת יו"ר ועד הנתבים בנמל, מוריס מור, ואפרים וינר, יו"ר ועד קציני ים בנמל. את המשלחת הוביל סמנכ"ל התפעול של הנמל, אלדד וקסמן.

מאוחר יותר התברר כי אותה גוררת ייחודית, שלשם בחינתה שוגרו ששת עובדי הנמל לחו"ל, נרכשה באחרונה בידי נמל התזקיקים של קצא"א בדרום אשקלון, וגוררת כזו משמשת גם את נמל פריקת הפחם מול חופי חדרה. כלומר, אף שבידי נמל אשדוד ניתנה האפשרות לשאול לפרק זמן קצר גוררת תואמת מנמל אשקלון הסמוך, ולבחון אותה בתנאי השטח המתאימים ביותר, בתוך נמל אשדוד, בחרה הנהלת הנמל לשגר את המשלחת לחו"ל - על חשבון כספי ציבור.

ירון קמינסקי

לדברי גורמים בענף הנמלים, הגוררת הנבחנת כלל לא מתאימה לצורכי התפעול הדרושים לנמל אשדוד. מדובר בגוררת הפועלת בשיטת המדחוף ‏(אזימוט דרייב‏) - שמתאימה יותר לפעילות בתנאי ים פתוח, או לנמלים עם שוקע נמוך, ולכן היא מתאפיינת במנוע חזק, על חשבון כושר תמרון. זו גם הסיבה שבגינה נרכשה בידי הנמלים הפתוחים של קצא"א וחדרה. מחיר גוררת אחת כזו מוערך ב–12 מיליון יורו.

עם זאת, בנמלי הים המסחריים, הנוחים יחסית ומוגנים בשוברי גלים, עושים כיום שימוש בגוררות שמונעות בשיטה המתאימה יותר לתמרון בנמלים צפופים (וויט שניידר). לפיכך, העריכו הגורמים כי הנמל יבחר לבסוף שלא לרכוש את הגוררת החדשה שבעבור בדיקתה יצאה המשלחת לחו"ל, היות שזו לא מתאימה לצרכיו. נסיעת המשלחת לחו"ל תוארה לפיכך מפי הגורמים בענף כזו שמוענקת לעובדים כ"צ'ופר".

בעבר כבר עלה לכותרות רכש הגוררת החדשה. מנכ"ל נמל אשדוד, שוקי סגיס, הלין לפני חודשיים על התערבותו לכאורה של יו"ר דירקטוריון הנמל, גדעון סיטרמן, בהליך הרכש של הגוררת. סיטרמן מצדו הטיח בסגיס כי עיכב את הרכישה עד כדי סיכון פעילותו התקינה של הנמל, וחייב את הנהלת הנמל לעמוד בלוחות זמנים להצטיידות.

מנמל אשדוד נמסר בתגובה: "משלחת מקצועית בראשות סמנכ"ל תפעול ים ומסופים יצאה לאמסטרדם ליומיים וחצי כדי לבחון כמה סוגי גוררות, שרובן אינן מצויות בישראל. מדובר במשלחת מקצועית הכוללת את הנתב הבכיר של הנמל, שני רבי חובלים מנוסים של גוררת, קצין מכונה שהוא מהנדס מכונות עם ניסיון של 20 שנה ומכונאי גוררת".



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#