משרד התחבורה: הליסינג אחראי לעשירית מההרוגים בכבישים - דינמו ורכב - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

משרד התחבורה: הליסינג אחראי לעשירית מההרוגים בכבישים

המדען הראשי במשרד, ד"ר אמיר זיו-אב, אמר בכנס מחקרי תחבורה: "אפשר להטיל על הליסינג אחריות לכ-30 הרוגים בשנה; אלו הרוגים שאנחנו לא יכולים להרשות לעצמנו"

111תגובות

בעוד במשרד האוצר שוקלים לשנות את שווי השימוש על הרכב הצמוד, למרות התנגדותו של שר התחבורה, ישראל כץ, המדען הראשי במשרדו תוקף בחריפות את "תופעת הליסינג".

בדברים שנשא היום ד"ר אמיר זיו-אב, המדען הראשי במשרד התחבורה, בכנס של איל"ת (האגודה הישראלית למחקרי תחבורה) הוא אמר כי "ליסינג זה מוצר שאין לו עלות אלטרנטיבית. זה כמו חשמל חינם, אלא שליסינג גם הורג". לדבריו, "הליסינג מעודד שימוש מופקר במכונית. הנסועה הממוצעת בליסינג כפולה משל מכונית, ומגיעה ל-32 אלף ק"מ בשנה. בישראל יש 300 אלף כלי רכב צמודים, והנסועה העודפת שלהם מגיעה ל-5 מיליארד ק"מ בשנה".

מדובר בעשירית מכלל הקילומטראז' בישראל, ולכן, לדברי זיו-אב, אפשר להטיל על הליסינג אחריות לעשירית מכלל ההרוגים בכבישים, כ-30 הרוגים בשנה. "אלו הרוגים שאנחנו לא יכולים להרשות לעצמנו", מסכם זיו-אב.

אמיר זיו-אב
דן קינן דן קינן

באגף התקציבים באוצר שוקלים כבר תקופה ארוכה לפצל את שווי השימוש, לתשלום על עצם אחזקת הרכב, ותשלום על השימוש בו. הדבר אמור לצמצם את הנסועה העודפת, ולהפחית את הקילומטראז' של רכבי ליסינג. אלא שברשות המיסים מתנגדים למהלך, בטענה כי הדבר אינו ישים, ולהתנגדות מצטרף גם שר התחבורה, שימשיך לכהן גם בממשלה הבאה, ישראל כץ, שטוענים כי שווי השימוש הוא בשיעור ריאלי כיום, ומשקף גם את הקילומטראז' העודפת.
 



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#