עם 80 אלף שקל בחודש - משרת נתב בנמל אשדוד עוברת בירושה - דינמו ורכב - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

עם 80 אלף שקל בחודש - משרת נתב בנמל אשדוד עוברת בירושה

נמל אשדוד פירסם מכרז למשרת נתב, התפקיד בעל השכר הגבוה ביותר בנמלים ■ מועמדים שביקשו להתמודד במכרז קיבלו רמזים כי המשרה מיועדת לבנו של אחד הנתבים הוותיקים בנמל

38תגובות

סערה חדשה מכה בימים האחרונים גלים במימיו הגועשים של נמל אשדוד. חברת הנמל פירסמה באחרונה מכרז לאיוש אחד התפקידים הנחשקים במגזר הציבורי: נתב אונייה. בשירות המדינה מועסקים כיום רק כ–30 נתבים, שתפקידם לתמרן את האוניות הפוקדות את הנמל בשטח העגינה. שכרם ברוטו של הנתבים נע בין 45–77 אלף שקל בחודש, והם מככבים כבדרך קבע בצמרת דירוג המשתכרים במגזר הציבורי כולו.

נמל אשדוד בחר לפרסם מכרז פנימי לתפקיד, והודיע כי רק אם לא ייבחר בו מועמד פנימי - ייצא במכרז חיצוני. חובלים מקרב עובדי הנמל התעניינו בהגשת מועמדות לתפקיד. אלא של–TheMarker נודע כי כמה מהמתעניינים קיבלו רמזים, ככל הנראה מאנשי ועד הנמל, שלפיהם מוטב להם לסגת מכוונתם זו. זאת, מאחר שהתפקיד כבר "תפור", לטענתם, בעבור לא אחר מאשר בנו של אחד הנתבים הוותיקים בנמל.

בתנאי הסף למכרז צויין אומנם כי לא תישקל מועמדות של מתמודד שהעסקתו עשויה לגרום ליחסי כפיפות ישירים או לניגוד עניינים עם קרובי משפחה, אך חשש זה לא קיים לכאורה בין תשעת הנתבים שיועסקו בנמל בדרג זהה. עם זאת, בקרב החובלים וכמה מעובדי נמל אשדוד יש כעס רב נגד הכוונה לשריין לכאורה את התפקיד לבן הנתב. בימים האחרונים טענו מקורות כי בעקבות הבעת ההתנגדות, הסיר הוועד מעורבותו במכרז. בינתיים, האריכה במפתיע חברת הנמל את המועד האחרון להגשת ההצעות למכרז עד תחילת השבוע הבא.

בנמל אשדוד מועסקים כיום 8 נתבים, כמו גם בנמל חיפה. נתבים נוספים מועסקים בנמל אילת, בנמל התזקיקים של קצא"א סמוך לאשקלון וכן בנמל הפחם של חברת החשמל בחדרה. בשל מספרם המועט ותפקידם הרגיש, נחשבים הנתבים לבעלי כוח פוליטי גדול, ובמהלך השנים זכו להטבות כמו קבלה לעבודה בתנאי דור א', ולתנאי שכר מפליגים - עד 60% יותר משכר מנכ"ל הנמל.

לפני שנה נחתם מול הנתבים בנמל אשדוד הסכם עבודה חדש, שחייב את הגדלת מספר הנתבים בכל משמרת. בעקבות כך, יצאו נמלי אשדוד וחיפה במכרזים לגיוס נתב נוסף לכל נמל. תנאי הסף דורשים תעודת הסמכה כרב חובל וניסיון של 3 שנים לפחות כקברניט אונייה או גוררת.

בנמל אשדוד כללו תנאי סף שלפיהם המועמד חייב להתגורר במרחק של עד 30 ק"מ מהנמל, וכן ציינו כי למנכ"ל הנמל שמורה הזכות לשנות את תיאור התפקיד מעת לעת. בנוסף, ציין הנמל כי שכר הנתב עד לקבלת רישיון נתב ‏(כשנה מיום העסקתו‏) יהיה כ–16 אלף שקל ברוטו, כולל תשלום שעות נוספות ולא כולל תשלום עבור ביגוד ודמי הבראה. לאחר שיקבל את הרישיון, יזכה הנתב לשכר התחלתי של 30 אלף שקל ברוטו, שיגדל עם העלייה בוותק.

מחברת נמל אשדוד נמסר כי “מועמדים שעונים על תנאי הסף מגישים מועמדות ישירות למכון המיון והאבחון. מכאן שלהנהלת הנמל לא ידוע דבר באשר לשמועות. חברת נמל אשדוד מבקשת לציין כי בן של נתב לא יכול להיות נתב. לכן כל השמועות אינן מבוססות"



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#