אושרה הקמת הנמל החדש באשדוד ב-4 מיליארד שקל - דינמו ורכב - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

אושרה הקמת הנמל החדש באשדוד ב-4 מיליארד שקל

המועצה הארצית אישרה את תכנית "נמל הדרום" - וביצועה ימתין להחלטת שרי התחבורה והאוצר, שצפויים להיתקן בהתנגדות ועד עובדי נמל אשדוד

9תגובות

המועצה הארצית לתכנון ולבנייה אישרה היום (ג') להפקדה את התכנית להקמת "נמל הדרום" - מסוף המכולות החדש שיוקם מצפון לנמל אשדוד בהשקעה של כ-4 מיליארד שקל.
"נמל הדרום" מתוכנן לקיבולת של 1.4-1.1 מיליון מכולות (TEU) בשנה, ויכלול הקמת רציפים מודרניים באורך 1,100 מטר ו-500 מטר, שיאפשרו את פקידת אניות המכולה הגדולות בעולם בקיבולת של עד 18 אלף מכולות. כמו כן, יוארך שובר הגלים הראשי של הנמל ב-600 מטר ויוקם שובר גלים משני.

אילייה מלניקוב

על הקמת הנמל, שמתוכנן להפעלה בידי זכיין פרטי, החליטה הממשלה ב-2007 במטרה לקדם את התחרות הפנים-נמלית. זאת, לצד הקמת מסוף "נמל המפרץ" בחיפה, שאושר במועצה הארצית לפני שלושה חודשים. על תכנון הנמלים הופקדה חברת נמלי ישראל (חנ"י) - שתפרסם גם את מכרזי הביצוע וההפעלה. שרי האוצר והתחבורה אמורים היו להכריע עד 2009 היכן יוקם הנמל הראשון. החלטה זו עוד לא התקבלה, כשוועדת טרכטנברג קוראת בדו"ח שפירסמה ליישום מואץ של ההחלטה ולהשלמת הליכי התכנון עד סוף 2012.

קידום התכניות לתחרות פנים-נמלית מעורר את חמתם של ועדי נמלי הים - המתנגדים לתחרות מוחלטת בין הנמלים. בראיון ל-TheMarekr אמר באחרונה יו"ר ועד תפעול בנמל אשדוד, אבינועם שושן, כי אינו מתנגד להפעלת המסוף החדש בידי זכיין פרטי - אך דרש כי עובדיו יהיו כפופים לוועד כלל נמלי אחד - מה שייעקר למעשה את האפשרות לתחרות. בינתיים, פירסמה חנ"י את שלב המיון המוקדם (PQ) לבחירת הקבלן הבינלאומי שיופקד על ביצוע אחד המסופים - לכשייבחר.

שר התחבורה ישראל כץ בירך על החלטת המועצה הארצית ואמר כי "2013 תהיה שנת התחרות בנמלים. ההיערכות לקראת הפיתוח העתידי מתבצעת תחת הנחייתי באופן אינטנסיבי כמתוכנן". מנכ"ל חברת נמלי ישראל, שלמה ברימן, הוסיף כי "לנוכח הגידול המתמיד בסחר הישראלי, התחזיות לפיהן נמלי הים הקיימים יגיעו לקצה הקיבולת שלהם בתוך שנים ספורות, ולאור כניסתן של אניות הענק לקווי הספנות באזורנו - אניות שאינן יכולות לפקוד כיום את נמלי הים בשל גודלן - חשיבותו של "נמל הדרום" למשק הישראלי אינה מוטלת בספק, וכך גם דחיפות הקמתו". לדבריו, יזדקק המשק הישראלי למסוף מכולות חדש כבר ב-2018.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#