מודל החברות הממשלתיות כשל - דינמו ורכב - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

מודל החברות הממשלתיות כשל

התשתית החוקית, הארגונית והניהולית של החברות הממשלתיות פשוט לא עובדת

4תגובות

1. היד הנעלמה. אירועי השבועות האחרונים בחברות הממשלתיות בענף התחבורה הם לא פחות ממדהימים.

תחילה היה זה נמל אשדוד, שם ביקשו ראשי ועדי העובדים להיפגש בתכיפות עם השר הממונה על הנמל, ישראל כץ, כדי להלין באוזניו על התנהלות יו"ר הדירקטוריון על כך שניסה לכאורה לקדם בשמו מינויים פוליטיים בנמל.

משה שטרן

במקביל, הפליא דירקטוריון רשות שדות התעופה כשקידם תוכנית גרנדיוזית להקמה 'סולו' של נמל תעופה בתמנע מתקציבו - אף שזה יקרוס תחת עלויות הפרויקט ויביא את הרשות לגירעון של 9 מיליארד שקל ולחדלות פירעון. נציג משרד האוצר, שהעז להתפטר מתפקידו כיו"ר ועדת הכספים ברשות לנוכח האבסורד, זכה דווקא לקיתונות של רותחין מכיוונו של כץ. לעומתו, יו"ר הרשות והיועץ המשפטי שלה בחרו דווקא להיעלם בחו"ל - וגם היעדרותם לא תמנע מ'יד נעלמה' לבצע היום מחטף. כלומר, למנות פעיל ליכוד כיו"ר זמני של הרשות, לכנס את הדירקטוריון ולאשר את התוכנית הגירעונית - ולו כדי שיהיה לשר סרט לגזור לפני כינון הממשלה החדשה, ולוועד העובדים - הבטחה להמשך אחיזתם בשאלטר של שער המדינה.

אם לא היה די בכך, כעת מתברר כי גם חינה של רכבת ישראל לא סר עדיין מעיני השר כץ. אף שהסתבך בעבר כבר פעמיים במעורבות לכאורה בהחלטות דירקטוריון החברה - הוא לא התאפק גם הפעם. אלא שהפעם לווה הניסיון לסכל את ההנפקה שתכננה הרכבת ב"פאשלה" מצערת, שהעלתה התנגדות זו על הכתב, ועוד בחתימת מנכ"ל משרדו.

2.איפה היועצים המשפטיים? רצף אירועים זה אינו מקרי. הוא מעיד על דפוס פעולה שמתעלם במפגיע מסדרי מינהל תקין וניזון מחולשת גורמי הריסון והאכיפה. כיצד מתירה היועצת המשפטית של משרד התחבורה למנכ"ל המשרד לשגר מכתב שאוסר על חברה ממשלתית לקבל החלטה שנועדה לשרת את האינטרס שלה? מדוע מעכב היועץ המשפטי לממשלה פרסום דו"חות שכבר נכתבו על המעורבות הפוליטית בדירקטוריון הרכבת? היכן היועץ המשפטי של רשות שדות התעופה? מדוע לא מונה שנה וחצי יועץ משפטי לנמל אשדוד?

למעשה, כישלון האכיפה הוא גרורה של כישלון מודל החברות הממשלתיות בכללותו. לאחר עשרות שנים של הפקרות, יש להודות כי התשתית החוקית, הארגונית והניהולית של החברות הממשלתיות פשוט לא עובדת. החציצה בין הדרג הפוליטי למקצועי לא קיימת, עודף הרגולטורים פורר את משקלם, שיקוליה העסקיים של החברה לעולם משניים, ניהול הוועדים הוא בלתי אפשרי, דח"צים שממונים בידי שרים זו בדיחה, מערכת היחסים בין יו"ר פעיל למנכ"ל לא מוסדרת, כללי צינון לא מוחלים והבקרה לא יעילה.

כץ אינו שונה ביחסו לחברות הממשלתיות לעומת קודמיו בתפקיד ועמיתיו לממשלה. הוא פשוט לא חושש להפגין את הבוז שהוא רוחש למודל הכושל בגלוי.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#