אל תחכו בתחנה: הפעלת המטרונית בחיפה תידחה לאוגוסט

בחיפה עתידה לפעול בקרוב מערכת הסעת המונים המתבססת על אוטובוסים רבי-קיבולת, על נתיבים בלעדיים. יתרונה של מערכת כזו על רכבת קלה הוא התקציב הנמוך יותר שנדרש לה, ומהירות ההקמה המהירה. ואולם ל-TheMarker נודע כי הפעלת הפרויקט תדחה שוב, והפעם ל-5 באוגוסט.

הפרויקט, שבו הושקעו כמיליארד וחצי שקלים, אמור היה להיפתח עוד ב-2011 לפי התוכניות המקוריות, ואחרי דחיות שונות נקבעה הפתיחה ל-20 במאי השנה. באותו זמן, התגלתה גם חריגה תקציבית בסכום של חצי מיליארד שקל. כעת, תידחה ההפעלה בכמעט שלושה חודשים נוספים. הסיבות לדחייה הן איחורים בפרישת התשתיות, הכוללות תחנות מיוחדות ומתקנים לרכישת כרטיסים ולכרטוס מחוץ לאוטובוס.

מאחורי הקלעים מחליפות יפה נוף, החברה העירונית של חיפה האחראית על הפרויקט וחברת דן, שתפעיל את האוטובוסים, האשמות על הסיבות לאיחור. דן טוענת כי האיחור מסב לה נזק, והשבוע שגרה מכתב ליפה נוף שבו היא מתחייבת כי תעמוד בתאריך ההפעלה המקורי, למרות "אי מילוי ההתחייבויות בידי חברת יפה נוף" והיא כבר מגייסת כוח אדם לקראת הפעלה במועד המקורי.

לדברי מקורבים לפרויקט, דחיית ההפעלה תסייע, אולי, להשקה שקטה יותר של הפרויקט, כי אוגוסט הוא חודש שבו התחבורה הציבורית עמוסה פחות, ואפשר יהיה לערוך תיקונים קלים במערך ההפעלה מבלי לשבש את התנועה של נוסעים רבים.

דן צפויה להפעיל בפרויקט 90 אוטובוסים מאורכים (18.5 מטר), בהם שישה אוטובוסים היברידיים. עלות הרכישה של האוטובוסים והקמת התחנות הוערכה ב-300 מיליון שקל, והעלות למשך 12 שנות הפרויקט נאמדת כמיליארד שקל.

הפעלת המטרוניות אמורה להתחיל בשלושה קווי שירות באורך כולל של כ-40 ק"מ. הקו הראשון יופעל מאזור צפון הקריות (סמוך למחנה כורדני) דרך כביש 4, מרכזית המפרץ והעיר התחתית של חיפה ועד מרכזית חוף הכרמל, לאורך 25 ק"מ. הקו השני יופעל מקריית אתא למסוף בת גלים דרך כביש 4 והעיר התחתית של חיפה (18 ק"מ). הקו השלישי יופעל מקריית ים וקריית חיים, דרך מרכזית המפרץ ועד לשכונת הדר בחיפה (16 ק"מ).