מה ההצעות שהוגשו לגבי המקטעים הצפוניים בכביש חוצה ישראל? - דינמו ורכב - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

מה ההצעות שהוגשו לגבי המקטעים הצפוניים בכביש חוצה ישראל?

הקבוצות שהגישו את ההצעות הן: קבוצת "חוצה צפון" המשותפת לחברות שיכון ובינוי (50%), אפריקה-ישראל (50%) ו"שפיר הנדסה חוצה ישראל צפון" של חברת שפיר הנדסה (100%)

7תגובות

שתי קבוצות הגישו היום הצעות במכרז להקמה, מימון, תפעול ותחזוקת הקטעים הצפוניים בכביש חוצה ישראל. הקבוצות הן קבוצת "חוצה צפון" המשותפת לחברות שיכון ובינוי (50%), אפריקה-ישראל (50%), ו"שפיר הנדסה חוצה ישראל צפון" של חברת שפיר הנדסה (100%).

המכרז נערך בידי ועדת המכרזים הבין-משרדית שמונתה לנושא בראשות סגן בכיר לחשבת הכללית במשרד האוצר, רו"ח יריב נחמה, ובה שותפים נציגי משרדי האוצר והתחבורה וחברת כביש חוצה ישראל.

איציק בן מלכי

קטעי הכביש יוקמו בשיטת BOT) Build Operate and Transfer) לפיה הזוכה יתכנן, יקים, יתפעל ויתחזק את הפרויקט למשך 34 שנים ובסיומן ישיבו לרשות המדינה. הפרויקט כולל סלילת כביש באורך כולל של כ-20 ק"מ, כריית 3 מנהרות כפולות שאורכן הכולל כ-5 ק"מ, בניית מחלפים שיחברו את כביש 6 למערך הכבישים האזורי, וכן הרחבה ושדרוג של כביש 70 בתוואי הפרויקט. הכביש צפוי להיפתח לתנועה בשנת 2017. הנסיעה בקטע 7 תעלה 5.60 שקלים בשעות השיא ו-4.30 שקלים בשעות השפל (עד 7:30 בבוקר), והמחיר לקטע 3 טרם נקבע סופית.

ההיקף הכספי של הפרויקט נאמד בכ-3.5 מילארד שקל והמציעים זקוקים לאשראי בקנה מידה גדול. קבוצת חוצה צפון תלווה בידי בנק לאומי, שיעמוד בראש קבוצת משקיעים, ושפיר תלווה בידי בנק הפועלים, בראש קבוצת משקיעים שתכלול את חברות הביטוח כלל והראל, בין היתר. התמורה לה יזכו המקימים תהיה האגרה שתיגבה מהנוסעים, לצד מענק הקמה מהמדינה שעל גובהו מתמודדות הקבוצות במכרז.

הכביש המתוכנן בין יוקנעם לסומך הוא המקטע השלישי בכביש חוצה ישראל, שיוקם בשיטת BOT. המקטע הראשון שהוקם בשיטה זו, משורק ועד לעירון, נפתח לתנועה בשנת 2004. מקטע כביש נוסף שהתבצע בשיטת BOT הינו ההארכה מעירון ועד עין תות, נפתחה לתנועה בשנת 2009.
 



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#