כביש 6: בנק הפועלים יממן את שפיר, לאומי - את שיכון ובינוי

שתי קבוצות יגישו את הצעותיהן במכרז לסלילת המשכו הצפוני של חוצה ישראל, שעשוי להסתכם ב-3.5 מיליארד שקל: שפיר הנדסה וקבוצה משותפת לשיכון ובינוי ואפריקה ישראל

דניאל שמיל

מכרז הענק לסלילת המשכו הצפוני של כביש 6 (חוצה ישראל) יגיע בשבוע הבא לישורת האחרונה. שתי קבוצות יגישו ביום שלישי את הצעותיהן במכרז, שעשוי להסתכם ב-3.5 מיליארד שקל: שפיר הנדסה וקבוצה משותפת לשיכון ובינוי ואפריקה ישראל.

שתי הקבוצות עמלו בשבועות האחרונים על גיוס מכתבי כוונות מצד מממנים שיעמידו בעבורם את החוב הנדרש לפרויקט, אם יזכו במכרז, באשראי שעשוי להגיע ל-2.5 מיליארד שקל. באופן מפתיע, בנק לאומי יגבה את גיוס החוב של שיכון ובינוי, מקבוצת אריסון, ואילו בנק הפועלים יוביל את הגיוס של שפיר.

כביש 6צילום: איציק בן מלכי

בשל גודל החוב, צפויים הבנקים לארגן קונסורציום מממנים מוסדיים. כך, הפועלים צפוי להסתייע בחברות הביטוח כלל והראל, אם שפיר תוכרז זוכה. בחירה זו נחשבת מפתיעה, משום שלאומי ליווה כמעט באופן מסורתי את האחים שפירא, מבעלי שפיר, במכרזי הענק הקודמים, לרבות בפרויקט האחרון שעליו התמודדו, עיר הבה"דים. בפרויקט זה אף ניהלו שפיר ולאומי מאבק נגד קבוצת אריסון, בטענה כי פעלה לכאורה כדי לסכל את זכייתם האפשרית.

המכרז להארכת חוצה ישראל צפונה הוא זכייני (BOT), והזוכה בו יידרש להקים, להפעיל ולתחזק את 21 ק"מ של הכביש (קטעים 3 ו-7). תקופת הזיכיון היא 34 שנה, כולל שלוש שנים וחצי שיוקדשו לסלילה. התמורה תהיה האגרה שתיגבה מהנוסעים, לצד מענק הקמה מהמדינה שעל גובהו יתמודדו הקבוצות במכרז.

קטע 3, שאורכו 12 ק"מ, יסלל ממחלף תל קשיש, דרך מחלף העמקים ועד לסומך. הקטע כולל שתי מנהרות - מנהרת רכסים שאורכה כ-2.4 ק"מ, ומנהרת איבטין באורך 400 מטר. שני קטעים בכביש 70 ישודרגו ויהפכו לחלק מכביש 6, בדומה למפגש של כביש 6 וכביש 1 כיום. קטע 7 מתחיל ממבואות יקנעם ועד לתל קשיש, ואורכו 5 ק"מ. הקטע כולל מנהרה של 1.7 ק"מ העוקפת את יקנעם. הנסיעה בקטע 7 תעלה 5.60 שקלים בשעות השיא ו-4.30 שקלים בשעות השפל (עד 7:30 בבוקר).

הקטע הצפוני של כביש 6
הקטע הצפוני של כביש 6

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker