גן העדן של המכוניות הפרטיות ייהפך למודל לתחבורה ציבורית

18 ערים התמודדו במכרז הממשלתי למימון תוכנית שתעודד את תושביהן לעבור לתחבורה ציבורית ■ הפרס: 220 מיליון שקל מתקציב המדינה ■ הזוכה: אשדוד ■ עם זאת, העיר לא ממהרת להגביל את הנהגים הפרטיים

דניאל שמיל
דניאל שמיל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקים
דניאל שמיל
דניאל שמיל

הסייגים נכונים גם לגבי יתר המשתתפות בתחרות "עיר המודל". במשרדי התחבורה והאוצר חשבו לנצל את התוכניות שהגישו המפסידות במכרז, ולעודד את הערים לממן לפחות חלק מהרעיונות שהציגו. ואולם ל-TheMarker נודע כי רעיון זה צפוי להיות אחד הקורבנות הראשונים של הקיצוץ הממשמש בתקציב המדינה. האוצר לא יכול להקפיא תוכניות פיתוח תחבורה שכבר יצאו לדרך, ומעדיף גם שלא לבלום תוכניות רב-שנתיות חיוניות, כמו חישמול הרכבת. לכן, הקיצוצים יפגעו בעיקר בתוכניות עירוניות וקטנות יחסית, כמו אלה שגובשו עבור התחרות, וכוללות בעיקר סלילת שבילי אופניים וארגון מחדש של קווי תחבורה ציבורית.

לחצו על הפעמון לעדכונים בנושא:

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker