נמל אשדוד מתנהל כבר שנה וחצי בלי סמנכ"ל כספים וללא יועץ משפטי - דינמו ורכב - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

נמל אשדוד מתנהל כבר שנה וחצי בלי סמנכ"ל כספים וללא יועץ משפטי

המכרז למינוי סמנכ"ל הכספים עוכב במשך חודשים - והוקפא ■ היועצת המשפטית וסגניתה עזבו בסוף 2010, והנמל מסתמך מאז על משרדי עורכי דין פרטיים ■ נמל אשדוד: "תהליך האיתור אורך זמן"

18תגובות

>> עדות נוספת לכאוס הניהולי בנמל אשדוד ולחוסר הרגולציה על החברה. מבדיקת TheMarker עולה כי חברת הנמל מתנהלת מזה כשנה וחצי ללא סמנכ"ל כספים וללא יועץ משפטי. זאת, בניגוד לנוהלי רשות החברות הממשלתיות ולסדרי מנהל תקין.

סמנכ"ל הכספים האחרון, אפי ארבל עזב את תפקידו בספטמבר 2010, לאחר שמונה למנכ"ל אגד אירופה. הנהלת הנמל התעכבה במשך חודשים בפרסום מכרז למחליפו, וכשזה פורסם לבסוף - הוקפא ההליך כעבור כמה חודשים, ולא התחדש. מאז משמש אייל רוזנבאום, חשב הנמל, ממלא מקום הסמנכ"ל.

בדצמבר 2010 עזבה את תפקידה גם היועצת המשפטית של הנמל, עו"ד קרן רפלנסקי. בעקבותיה עזבה גם סגניתה, יסמין מילר. מאז פרישתן לא מינתה הנהלת הנמל יועץ משפטי, והנמל נעזר במשרדי עורכי דין חיצוניים.

"מודל" יצירתי שכזה, שמחליש את מעמד היועץ המשפטי בחברה הממשלתית והופך למעשה את הלשכה המשפטית למרכזת חוות דעת שנכתבות בתמורה לתשלום, ניסתה לאמץ באחרונה חברה אחרת בענף התחבורה, מעצ. אלא שבמקרה זה, רשות החברות ומשרד המשפטים התערבו במהלך כדי לסכלו. המשנה ליועץ המשפטי לממשלה, עו"ד אבי ליכט, אף שיגר מכתב שבו העיר כי הוא "מוצא קושי מהותי באי מינוי יועץ משפטי פנימי לחברה בסדר גודל כזה". משסירבה מעצ להיענות לדרישה, הודיעה לה הממשלה שאף תשקול לעצור את הזרמת הכספים לקופתה.

לימור אדרי

לפיכך, עולה התהייה כיצד בחרו הרגולטורים להתעלם מאי מינוי סמנכ"ל כספים ויועץ משפטי בנמל אשדוד במשך תקופה ממושכת כל כך. הנמל, יש לציין, נעדר גם יו"ר דירקטוריון למשך כשנה בין 2011 ל-2012. גורמים בענף העירו כי לחצים פוליטיים שהפעיל הנמל הרתיעו גורמי ממשלה מלהתערב, כך שהנמל הופקר למעשה - ואלה איבדו את השליטה בנעשה בו.

בחודשים האחרונים חודשו הליכי מינוי הבכירים, לאחר מינויו של יו"ר דירקטוריון לחברה. אלא שהיו"ר, גדעון סיטרמן, ביקש לשנות את נהלי רשות החברות לאיוש התפקידים הבכירים - בין היתר כדי להפריד בין הייעוץ המשפטי הניתן לדירקטוריון ולחברת הנמל, וכדי שהבחירה במינויים תיעשה תוך מעורבות גורמים חיצוניים ובלתי-תלויים בנמל.

האוצר: "נמל אשדוד אחראי למינויים"

הכנסות הנמל ב-2011 ירדו ב-3% לעומת 2010, והסתכמו ב-1.1 מיליארד שקל. הרווח התפעולי צלל בכ-50% ל-54 מיליון שקל, ובעקבותיו נמחק כמעט הרווח הנקי של החברה - והסתכם ב-18.8 מיליון שקל לעומת 180 מיליון שקל ב-2010. את הסיבה לכך תלו בנמל בירידה של 50 מיליון שקל בהכנסות מימון, בגידול של 50 מיליון שקל בחבות למס ובהפרשה לתביעות בסך 20 מיליון שקל, אך גם בגידול בהוצאות השכר.

חרף התוצאות החלשות נהנו עובדי הנמל מזינוק של 15.7% בעלות שכרם, שהציבה אותם בצמרת החברות הממשלתיות עם עלות שכר ממוצעת של 39 אלף שקל לעובד - כלומר 616 מיליון שקל בשנה (56% מהמחזור). העובדים נהנו גם מבונוס בסך 62 מיליון שקל, לאחר שהחברה העבירה למדינה דיווידנד בסך 330 מיליון שקל.

מחברת הנמל נמסר בתגובה: "תהליך האיתור והאפיון לתפקידים בכירים כיועץ משפטי וסמנכ"ל כספים אורך זמן. חברת הנמל התבקשה על ידי רשות החברות להכניס תיקון בנוהל סמנכ"ל כספים שארך זמן, לאור הצורך בסבב התייחסות. לעניין היועץ המשפטי, רשות החברות ביקשה לערוך את תהליך האיתור באופן שונה ממה שנעשה עד היום. יו"ר הדירקטוריון, גדעון סיטרמן, מוסר שהנוהל נמצא בדיון מול רשות החברות לצורך הכנסת שינויים נוספים, נוכח עדכון נוהל פקידים בכירים ברשות החברות".

ממשרד האוצר נמסר בתגובה: "איוש המשרות הוא באחריות חברת נמל אשדוד. רשות החברות הממשלתיות עוקבת אחר המתרחש, כדי לוודא שהדבר יתבצע".



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#