עובדי נמל חיפה דורשים הטבות שקיבלו עמיתיהם באשדוד - דינמו ורכב - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

עובדי נמל חיפה דורשים הטבות שקיבלו עמיתיהם באשדוד

בהנהלת נמל חיפה הבהירו בעבר לעובדים כי לא יוכלו לעמוד בעלויות של הסכם זהה לזה שנחתם באשדוד - כ-9 מיליון שקל נוספים מדי שנה - ולא יוכלו לפיכך להיעתר לדרישתם.

13תגובות

הסכם השכר הנדיב שעליו חתמה לפני שבוע הנהלת נמל אשדוד עם עובדי בתי המלאכה בנמל, עשוי להתגלות כבעל השלכות גם על יחסי העבודה בנמל חיפה. ועד עובדי סקטור בתי המלאכה בנמל חיפה דרש בימים האחרונים להשוות את תנאי העבודה והשכר של העובדים לאלה שאושרו לסקטור המקביל באשדוד - ולפיהם יקבלו 140 עובדי הסקטור תוספת שכר של עד 3,500 שקל בחודש.

הוועד אף פנה בנושא אל הסתדרות העובדים וביקש את גיבויה במקרה שיעלה את הדרישה בפני הנהלת הנמל ויידרש לנקוט עיצומים. בהנהלת נמל חיפה הבהירו בעבר לעובדים כי לא יוכלו לעמוד בעלויות של הסכם זהה לזה שנחתם באשדוד - כ-9 מיליון שקל נוספים מדי שנה - ולא יוכלו לפיכך להיעתר לדרישתם.

בנוסף, גורמים בענף התחבורה טוענים כי במהלך המשא ומתן שניהלה ההסתדרות מול משרד האוצר בנוגע לעובדי בתי המלאכה בנמל אשדוד, הגיעו הצדדים לכדי "הבנה שקטה", שלפיה תנאי ההסדר שיושגו באשדוד לא יגררו השלכות רוחב בחברות ממשלתיות אחרות. עם זאת, לא ידוע על הסכם כתוב בנושא בין הצדדים.

עובדי בתי המלאכה אמונים על הטיפול בציוד הנמלי. הנהלת נמל חיפה מנהלת עם עובדי בתי המלאכה משא ומתן לחתימה על הסכם קיבוצי חדש זה כשנה וחצי. בסקטור הציוד של הנמל הצפוני מועסקים 112 עובדים, לעומת כ-140 עובדים בנמל אשדוד. ואולם, הכנסות נמל חיפה נמוכות מאלה של אשדוד, והסתכמו ב-2011 ב-690 מיליון שקל, לעומת 1.1 מיליארד שקל באשדוד.

ההסכם הקיבוצי שנחתם לפני שבוע באשדוד הצמיד לראשונה את שכר העידוד שלו זוכים עובדי בתי המלאכה לתפוקה במוסכים ובקו המים. בין היתר, התחייבו העובדים לזמינות של 90% לפחות של כלי העבודה בנמל, ולקיצור משך שהיית הכלים בסככות התיקון.

ההסכם ביטל גם את הנוהג שלפיו לא בוצעה תחזוקה מונעת במשמרות ב', אלא רק תיקונים דחופים. בתמורה, הובטחו לעובדים תמריצים דומים לאלה של עובדי התפעול - ופרמיות לפי תפוקה.
 

קמינסקי ירון


תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#