מאזדה מנסה להתאושש: מתחילה בשיווק ה-6 החדשה - דינמו ורכב - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

מאזדה מנסה להתאושש: מתחילה בשיווק ה-6 החדשה

גיל אגמון מעריך: שוק הרכב יהפוך השנה משוק של היצע לשוק של ביקוש

4תגובות

דלק מוטורס, יבואנית מאזדה, החלה היום בשיווק הדור השלישי של מאזדה 6, מכונית המנהלים של החברה. המכונית החדשה גדולה יותר מקודמתה (בסיס הגלגלים 283 ס"מ) ותא הנוסעים שלה איכותי יותר, אבל היא מתהדרת בעיקר בצריכת דלק נמוכה.

המנוע הבסיסי, בנפח 2.0 ליטר, מפיק 155 כ"ס ומומנט של 20.4 קג"מ - כמעט זהה לזה של הדגם המוחלף. צריכת הדלק הרשמית היא 16.9 ק"מ לליטר. בהיצע קיים גם מנוע גדול יותר, בנפח 2.5 ליטר, המפיק 188 כ"ס. למכונית מערכת עצור וסע, המדוממת את המנוע בעצירות קצרות ועם המנוע הגדול יותר המצבר נטען ממערכות החשמל. תיבת ההילוכים היא אוטומטית, עם שישה יחסי העברה.

מאזדה 6
מאזדה

היצע מערכות הבטיחות כולל מערכת לבלימה אוטומטית בתנועה עירונית ואבזור הנוחות כולל מסך מרכזי ומצלמת נסיעה לאחור. המכונית תוצע בשלוש רמות גימור, אך השתיים הבכירות, פרימיום ופרימיום פלוס, יימכרו רק עם המנוע הגדול יותר.

מאזדה 6 היתה בעבר מכונית המנהלים הנמכרת בישראל, אבל מדובר בשוק שהולך וקטן. הלקוחות עוברים לרכבי פנאי, ונתח השוק ירד מ-5.7% ל-4%. המחירים יחלו ב-165 אלף שקל בגירסת סדאן או סטיישן. גירסת ה-2.5 ליטר תימכר החל מ-175 אלף שקל והגירסה המאובזרת ביותר - 195 אלף שקל.

ביולי, מתכננת דלק מוטורס להשיק את ה-3 החדשה, ולנסות להגדיל את נתח השוק שלה, שצנח בעשרות אחוזים בשנה האחרונה.

מאזדה

גיל אגמון, מנכ"ל דלק מוטורס, אמר היום על שוק הרכב הישראלי כי "היבואנים הם מקור כל הרע ומקור כל הטוב. אם נביא יותר מדי מכוניות, נהפוך את השוק. השאלה היא נהיה בעודף מכוניות או בחוסר. הביקוש בשנה שעברה היה 170 או 180 אלף מכוניות, והיבואנים הביאו 280 אלף. זה יצר עודפי מלאי אדירים. העודפים האלה יתנקו תוך שלושה חודשים. בשנה הבאה יהיו עודפי ביקוש ולא עודפים היצע. תהיה רגיעה. היצרנים יפסיקו גם לדחוף לך מכוניות. יש תחרות מטורפת בענף".

אגמון התייחס גם לחברות הליסינג, שלדבריו "הן בבואה של הענף. הם לוקחים מכוניות בהנחה כי היבואנים דוחפים ומחליף מכוניות צעירות יחסית בציי הרכב. המכוניות האלה מגיעות למגרשי המשומשות, ומורידות שם את המחירים" אולם כעת "עודפי ההיצע בשוק נרגעים".

להערכת אגמון, פולקסווגן מפחיתה מחירים באירופה דווקא עכשיו כדי לפגוע במתחרים כמו אופל, פיז'ו-סיטרואן ורנו, ולהרוויח בשווקים כמו סין וצפון אמריקה. בסך הכל, היצוא מאירופה לישראל יקטן, והדבר יתרום לקיטון בהיצע.

מאזדה


תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#