סולל בונה זכתה במכרז להארכת כביש 6 דרומה ב-300 מיליון שקל

חברת כביש חוצה ישראל החלה באחרונה בעבודות פינוי התשתיות וההפקעות הנדרשות לאורך התוואי וכבר החלה בהקמת שלושה גשרים בעלות של כ-45 מיליון שקל

דניאל שמיל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקים10
דניאל שמיל

סולל בונה, זרוע התשתיות של שיכון ובינוי מקבוצת אריסון, זכתה היום במכרז הראשון להארכת כביש חוצה ישראל דרומה. החברה תסלול את קטע הכביש ממחלף רהט עד מחלף להבים (קטע 21), שאורכו כשישה קילומטרים. עלות הפרויקט היא כ-300 מיליון שקל והכביש צפוי להיפתח לנהגים, בחינם, במחצית הראשונה של שנת 2015.

חברת כביש חוצה ישראל החלה באחרונה בעבודות פינוי התשתיות וההפקעות הנדרשות לאורך התוואי וכבר החלה בהקמת שלושה גשרים, בעלות של כ-45 מיליון שקל.

כביש 6צילום: איציק בן מלכי

הקטע הדרומי של כביש חוצה ישראל מסתיים כיום במחלף מאחז, צפונית לבית קמה ומתוכנן להגיע עד לצומת הנגב, דרך מחלף שוקת, נבטים ורמת חובב, לאורך של כ-60 קילומטרים.

בשבועות הקרובים יתפרסם מכרז נוסף, לסלילת קטעי הכביש בין מחלף להבים למחלף לקייה ועד סוף השנה, צפוי להתפרסם מכרז שלישי לסלילת הכביש ממחלף לקייה ועד מחלף שוקת. אורכם של שני הקטעים מגיע ליותר מ- 11 קילומטרים.

"סלילת הקטע החדש בין להבים לצומת הנגב תאפשר להסיט את התנועה העוברת בתוך באר שבע דרומה, ותגביר את רמת הבטיחות בעיר. כמו כן, היא תשפר משמעותית את הנגישות לבסיסי צה"ל באזור", אמר היום שר התחבורה, ישראל כץ.

משרד התחבורה פירסם באחרונה מכרז לסלילת הקטעים הצפוניים של כביש 6, שיתבצע בשיטת BOT, כלומר, הקבלן הזוכה יקים, יתחזק ויפעיל את הכביש בתמורה לאגרה המתקבלת מהנהגים. ההארכה הצפונית תימשך מיקנעם ועד סומך, ואורכה הכולל היה 17 ק"מ. מכרז זה נחשב למורכב ויקר לביצוע בשל הצורך לכרות שלוש מנהרות בתוואי הכביש, באורך כולל של חמישה ק"מ. הגשת ההצעות מתוכננת לראשית שנת 2013, והפרויקט עצמו יסתיים שלוש שנים אחר כך. חברת חוצה ישראל מתחילה בעבודות פינוי התשתיות, כהכנה לכניסת הזכיין לעבודה.

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker