בלעדי

כמה תשלמו על נסיעה בכביש 6? תלוי באיזו שעה אתם נוסעים

האגרה במקטע החדש של חוצה ישראל תהיה 5.6 שקלים בשעות הבוקר - ותוזל בלילה ב-40%

אבי בר-אלי
אבי בר-אלי
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקים49
אבי בר-אלי
אבי בר-אלי

>> בעקבות פרויקט הנתיב המהיר לתל אביב, תיישם המדינה תעריף אגרה דיפרנציאלי בפרויקט המתוכנן להארכת כביש חוצה ישראל (כביש 6) צפונה. ל-TheMarker נודע כי בכוונת משרדי האוצר והתחבורה לקבוע תעריף כפול למעבר בקטעים 3 ו-7 של הכביש, ממחלף אליקים ועד למחלף סומך.

תעריף הנסיעה בשעות העומס במקטעי הכביש עבור רכב פרטי יהיה 5.6 שקלים לכיוון, ומעבר בשעות השפל יפחית את האגרה בכ-43% - ל-3.2 שקלים בלבד. תעריף המעבר בקטעים עבור משאיות (יותר מ-5 טונה) ואוטובוסים יהיה כפול. נהגים מזדמנים, שלא יהיו מנויים במערכת הגבייה של זכיין הפעלת הכביש, ישלמו תוספת של 1.16 שקלים לכל כיוון. שעות השיא והשפל עדיין לא נקבעו.

תעריפי הנסיעה בכביש 6

ואולם באחרונה יישמה המדינה מודל אגרה דיפרנציאלי עבור משאיות העוברות בפרויקט האגרה של מנהרות הכרמל. כך, זוכות המשאיות בהנחה של כ-30% באגרה בשעות 10:00-14:00 ביום, ובין 22:00 ל-06:00 בלילה, כששעות השיא נקבעו ל-6:00-10:00 בבוקר.

הניסיון להטמיע גבייה דיפרנציאלית ביתר מקטעי כביש 6 נכשל בעבר, בשל המורכבות הכרוכה בכך מול זכיינית הכביש, קבוצת דרך ארץ, ומול מממני הפרויקט. כעת, מנצלת המדינה את המכרז שיפורסם לסלילת המשכו הצפוני של הכביש, כדי לקבוע בו תעריף מוזל לשעות שפל. עם זאת, ההנחה לא תינתן להנהגים ביתר מקטעי הכביש, שיופעלו בידי חברה אחרת.

עשו לנו לייק לקבלת מיטב הכתבות והעדכונים ישירות לפייסבוק שלכם

קטע 7 יחל באליקים, יעבור דרך מנהרה כפולה של כ-1.7 ק"מ בשוליו הדרום-מזרחיים של רכס הכרמל, ויגיע עד מחלף שיוקם באזור תל קשיש סמוך לצומת התשבי. עלות הקמתו מוערכת במיליארד שקל. קטע 3 יחל בהמשך הכביש ממחלף תל קשיש, דרך מחלף העמקים ועד מחלף סומך. הקטע כולל שתי מנהרות: רכסים (2.4 ק"מ) ואיבטין (400 מטר). עלות הקמתו תסתכם בכ-2 מיליארד שקל.

אגף החשב הכללי במשרד האוצר, בשיתוף זרוע הפרויקטים של חברת חוצה ישראל וחברת ענבל, צפויים לפרסם את המכרז לסלילת קטע הכביש כבר בשבוע הבא. מדובר במכרז זכייני (B.O.T) למימון, הקמה, תפעול ותחזוקה של 21 ק"מ, למשך תקופה ארוכה יחסית של 35 שנה (כולל הקמה). זאת, בתמורה לגביית האגרה מציבור הנוסעים ובתמורה למענק הקמה בגובה מאות מיליוני שקלים שתשלם המדינה לזכיין, ועל גובהו יתמודדו הקבוצות במכרז.

בדיקות היתכנות כלכלית העלו כי הפרויקט נושא אמנם בתשואה חיובית גבוהה (יותר מ-7%), אך היקף השימוש החזוי בכביש לאורך תקופת הזיכיון לא יכסה בהכרח את העלויות שישקיע הזכיין בסלילתו.

במכרז צפויות, לפי שעה, להתמודד שש קבוצות מקומיות וזרות, בהן קבוצה משותפת לשיכון ובינוי ולאפריקה ישראל, וכן הקבוצות שפיר, אלקטרה, אשטרום, קבוצה הודית וקבוצה משותפת לקונצרן שטראבג הגרמני, אגד ולקבוצת מוסדיים.

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker